เวลาเครื่องร้อน สตาร์ทแล้วรอบสวิงจนดับ
Brand: MAZDA Model: 626
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: Jirapol V
Mazda : 323 Astina
สืบเนื่องจากกระทู้เก่าครับ
เวลาเครื่องร้อน สตาร์ทแล้วรอบสวิงจนดับ 11/23/2007 5:34:56 PM
ปี : 1995
ระยะการวิ่ง : 100001 – More
ผมใช้ 323Astina Auto ปี 95 เวลาที่ขับจนเครื่องร้อนเป็นปกติแล้ว เช่นวิ่งสัก 10กิโลเมตร พอจอดดับเครื่องทิ้งไว้สัก 10 นาที สตาร์ทใหม่เครื่องจะสั่น รอบเครื่องเบากว่าปกติ (ประมาณ 500 รอบ/นาที)แล้วสวิงขึ้นลงที่ เกือบ 2000 – 500 รอบ สักสองสามครั้ง แล้วดับ สตาร์ทใหม่สักครั้งสองครั้งก็เป็นอย่างนี้อีกแต่ไม่ดับแล้ว คือสวิงขึ้นลงจนมานิ่งที่ 800 รอบ เคยเปลี่ยนหัวฉีดแล้วเนื่องจากช่างบอกว่ารั่วครับ ให้ช่างเสียบคอมเช็คดูก็ไม่เจอปัญหาครับ
——————-
แสดงว่า ตัววัดอุณหภูมิเครื่อง ทำงานเป็นปกติ เพราะตอนเครื่องเย็น ก็ใช้ได้ เครื่องร้อนก็บอกคอมพิวเตอร์ให้จ่ายน้ำมันน้อยลง คือยังใช้ได้ดีอยู่ และรหัสก็ไม่ขึ้นด้วย
น่าจะเป็นเพราะการจ่ายเชื้อเพลิงครับ คุณต้องเช็กดูแล้วละ ว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อร่วม ทำงานดีหรือไม่ โดยใช้ตัวเกจวัดแรงดันเสียบเข้าไป แล้วติดเครื่องยนต์ จากนั้นดับเครื่อง ดูแรงดันที่จะต้องคงที่อยู่เกือบครึ่งชั่วโมง หากแรงดันตกต่ำลงเร็ว ก็ตัวควบคุมแรงดันนั่นแหละรั่ว
หากตัวควบคุมแรงดันไม่รั่ว แรงดันไม่ตก ก็น่าจะเกิดจากหัวฉีดตัวใดตัวหนึ่ง รั่วหรือตัน ถอดออกมาล้างใหม่ทั้งหมดครับ-ธเนศร์
——–
ลืมบอกไปว่ากรณีจอดเกิน 1 ช.ม. ไม่มีปัญหาเลยครับสตาร์ทปกติ กรณีนี้จะเกี่ยวกับตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ครับ และผมได้เคยเปลี่ยนหัวฉีดโดยเปลี่ยนทุกหัวแล้วครับ (มือสอง)
ผมละหน่ายเหลือกำลัง กับการบอกอะไรไม่หมด เพราะผมบอกแล้วว่า ผมไม่ได้อยู่ที่รถกับคุณ
ผมจะโง่มาก จนกว่าคุณจะให้ข้อมูลครบถ้วน จึงจะฉลาดขึ้น และตอบปัญหาให้กับคุณได้ถูกต้อง
แต่ก็ยังอุตส่าห์มีลืมกันอีก ฮ่า ฮ่า
เอาใหม่ครับ เอาใหม่ตั้งแต่ต้นเลยดีกว่า
ลืมไปเลย ว่าผมบอกอะไรกับคุณ มาลำดับกันใหม่
ขั้นแรก คุณต้องเช็กก่อนว่า วาล์วกักแรงดันทำงานดี ตรง ถูกต้องหรือไม่ ด้วยวิธีการเสียบตัววัดแรงดันเข้าไปกับช่องเสียบ ที่อยู่ปลายท่อร่วมจ่ายเชื้อเพลิง คร่อมกับอีกตัว หลังจากวาล์วกักแรงดันแล้ว
จากนั้น ดูว่า แรงดันมีอาการอย่างไร คงที่ หรือไม่คงที่
หากได้ผลว่า ดี คงที่ ใช้ได้ มีแรงดันสูงพอ ก็ไปอีกทางหนึ่งครับ
โดยแค่ถอดมอเตอร์เดินเบาออก ถอดวาล์วเดินเบาข้างในออกมา แล้วล้างทำความสะอาดให้เรียบร้อย ประกอบกลับ
ล้างปีกผีเสื้อ แล้วใส่กลับ อย่าปรับปีกผีเสื้อให้เปิดโดยเด็ดขาด
เท่านี้แหละครับ จะลองอย่างหลัง คือมอเตอร์เดินเบา กับปีกผีเสื้อ และวาล์วเดินเบาก่อน ก็น่าจะได้ครับ-ธเนศร์