เปลี่ยนเครื่องแล้วมีปัญหา
Brand: OTHER Model: Other
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: ทรงศักดิ์ มณฑา
Toyota : Migty-X
สวัสดีครับ ผมทำงานงานอยู่ที่ จ.ระยอง ผมขอรบกวนปรึกษาปัญหาเครื่องยนต์หรือแนะนำอู่ที่ไว้ใจได้ (ไม่ฟัน) หน่อยนะครับ ผมใช้รถ Migty-X เครื่องเดิม 2Y ต่อมาเปลี่ยนเครื่อใหม่เป็น 1G-GTE หลังจากวางเครื่องใหม่มามีปัญหาที่แก้ไม่ตกช่างที่ระยองแก้ไม่ได้ (ได้แต้วางเครื่อง) โดยมีปัญหาดังนี้
1 เวลาออกตัวพอๆ กับเครื่อง 2 Y คือต้องค่อยๆ เร่งหากกดคันเร่งแรงๆ เครื่องจะหวอดแต่ไม่ดับและเกิดอาการกระตุก(หัวเทียน/ใส้กรองเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด)แต่หากออกตัวไปแล้วก็วิ่งเป็นปกติไม่มีสดุดเหยียบได้หมดไมล์ ครั้งหนึ่งผมขับไปเขาค้อ(รถเปล่า)ขณะขึ้นเนินชันรถหมดกำลัง(เข้าเกียร 1) เร่งไม่ขึ้นแต่ก็ไม่ไหล(เหยียบคันเร่งค้างไว้)ต้องรอให้รอบเครื่องค่อยๆ ขึ้น
2.รอบเดินเบาบางครั้งก็อยู่ที่ 500 รอบ บางครั้งก็อยู่ที่ 1000 รอบ บางครั้งพอเบาก็ดับไปเลย
3.อัตราการกินน้ำมันปัจจุบัน 8.1 ก.ม./ลิตร กรุงเทพ-ระยอง ผิดปกติหรือไม่ครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าอย่างสูงที่รบกวนสละเวลาตอบให้
ทรงศักดิ์ มณฑา
หมายเหตุ เครื่องยนต์ 1G-GTE ปลั๊กเทา เกียร์ธรรมดา เฟืองท้าย 4.3 นิสันเซทดิก มีหลังคาเสมอเก๋ง ยาง 195/65 เติมน้ำมัน 91 สาเหตุที่เปลี่ยเครื่องเพราะเครื่องเดิมใช้มานานและไม่อยากใช้เครื่องดีเซล
หาอู่ให้ ไม่ได้แล้วครับ ในอินเตอร์เน็ต มีผู้แสดงความไม่ต้องการอู่แนะนำกันมาก ผมเลยไม่อยากแนะนำ รำคาญครับ
ยิ่งเป็นแถวระยอง ไกลฐานทัพของผมมาก เขตของผมไปไม่ถึงครับ ไม่ครอบคลุม ฮ่า ฮ่า
รถเปลี่ยนเครื่องมา ผมมักไม่ค่อยตอบปัญหาให้หรอกครับ เพราะถือว่า ไม่ใช่รถยนต์ที่เหมาะสมกับการแก้ปัญหาทางเทคนิคทั่วไป แต่ของคุณ อยู่ในกรณียกเว้น เพราะเครื่องและรถเป็นพันธ์เดียวกัน
1-จังหวะจุดระเบิด เมื่อเร่งเครื่องแล้ว ไม่ได้เลื่อนขึ้นหรือลงตามที่ควรครับ ควรตรวจเช็กด้วยไทมิ่งไลท์ หากพบว่าเป็นอย่างที่ผมบอก(น่าจะพบจริง) ก็แก้ไขเสีย อาจจะด้วยการตรวจสอบการทำงานของระบบเลื่อนจังหวะจุดระเบิดให้รับกับความเร็วรอบเครื่อง หรือดูว่า ช่างที่ติดตั้งเครื่องยนต์ให้ ต่อสายไฟ สายลมดูด ถูกต้องครบถ้วนหรือไม่ ผมว่าอย่างหลังนี่แหละครับ ที่เป็นต้นเหตุ
2-อาการนี้ เกิดจากข้อ 1 ได้ครับ
3-น่าจะดีพอแล้ว แต่หากตั้งและปรับจังหวะจุดระเบิดได้อย่างที่บอกในข้อ 1 ควรจะได้ดีกว่าเล็กน้อย เมื่อขับด้วยความเร็วเท่ากัน-ธเนศร์