สัมผัสแรก กับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่

จะว่าใหม่ก็คงจะไม่ใช่ซะทีเดียว จะเรียกไมเนอร์เชนจ์ก็ยังไงๆอยู่ เพราะโดยทั่วไป การไมเนอร์เชนจ์ก็มักจะต้องแต่งหน้าทาปากกันใหม่โดยเปลี่ยนกระจังหน้า ไฟหน้า ไฟท้าย หรือกันชนท้าย แต่มิตซูบิชิ ไทรทัน เปลี่ยนเครื่องยนต์ครับ!!!!

เครื่องยนต์ที่ว่าใหม่นี่ก็ ไม่ได้ใหม่ทั้งหมดนะครับ ตัวเสื้อและฝา รวมถึงอุปกรณ์อื่นๆยังคงเหมือนเดิม ที่จะเปลี่ยนก็คงเป็นตัวลูกสูบ ที่เปลี่ยนก็เปลี่ยนให้เข้ากับเทอร์โบที่เปลี่ยนเข้าไปใหม่ จากเทอร์โบแบบเดิมๆ มาเป็น VG TURBO หรือเทอร์โบแบบแปรผันนั่นแหละครับ

โดยเครื่องยนต์บวกกับเทอร์โบใหม่นี้ สร้างกำลังได้ถึง 178แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที โดยในรุ่นเกียร์ธรรมดานั้น ทำแรงบิดได้ถึง 400 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-2,800 รอบ/นาที ส่วนในเกียร์ออโต้นั้นแรงบิดก็ลดลงมาหน่อยที่ 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-3,500 รอบ/นาที แต่ก็ยังคงให้กำลังที่สูงอยู่ดีครับ

การทดลองขับในครั้งนี้ ก็ไปพร้อมๆกับคุณโจ้ ที่สนามบริดจสโตน นั่นแหละครับ แล้วเขาก็ได้รีวิว ตัวปาเจโร ไว้ก่อนหน้าผมแล้วที่ http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=681 เพราะฉะนั้น ผมขอข้ามเรื่องสนามและรูปแบบการทดลองขับไปเลยก็แล้วกันนะครับ เพราะมันเหมือนกันทุกอย่างเลยครับ เอาความรูสึกในการทดลองขับมาว่ากันดีกว่า

จากที่เคยได้ขับ ไทรทันมานานพอสมควร แต่ก็ยังจำได้ถึงสิ่งที่ผมชอบและประทับใจอยู่ นั้นก็คือ ช่วงล่าง ที่ไม่นุ่มนวลจนเกินไป และก็ไม่ได้แข็งกระด้างจนเกินไปเหมือนรถกระบะยี่ห้ออื่น มาครั้งนี้ ช่วงล่างทั้งตัวขับสองและขับสี่ ก็ยังคงทำหน้าที่ได้ดีอยู่เหมือนเดิม ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการเข้าสลาลม การเปลี่ยนเลนกะทันหัน หรือแม้แต่การเข้าโค้งในความเร็วที่ค่อนข้างสูง ก็เข้าได้อย่างมั่นใจ และควบคุมรถได้อย่างที่ใจต้องการ

มาถึงเรื่องพละกำลัง หลังจากเปลี่ยนเทอร์โบแล้วนั้น หากเหยียบจาก 0กม./ชม. ไปเลยนี่ อาจจะยังไม่เห็นผลอะไรครับ ซึ่งอันนี้ก็ไม่ได้แปลกใจอะไรนัก แต่หากความเร็วรอบเลยไปสัก 2,000รอบ/นาที เมื่อไหร่ เรียกได้ว่าหลังติดเบาะได้เหมือนกันครับ ขับสองก็จะดีกว่าหน่อยเพราะเบากว่าตัวขับสี่ แต่ก็ไม่ได้มากจนน่าเกลียดครับ ลองถามจากทางมิตซูว่า 0-100 กม./ชม.นี่ได้เท่าไหร่ ก็ได้คำตอบมาว่าประมาณ 13 วินาทีเห็นจะได้ครับ ซึ่งดีทีเดียวเลยครับ

มาถึงภายนอกกันกันบ้างดีกว่า ก็อย่างที่บอกครับว่า ไม่ได้เปลี่ยนรูปร่างหน้าตาอะไรเลยครับ จะมีก็ตรงกระบะที่ยาวขึ้นอีก 180 มม. และขอบของกระบะก็สูงขึ้นอีก 57 มม. ทำให้บรรทุกของได้มากขึ้นด้วยครับ ส่วนอื่นๆก็เห็นจะมีกระจกมองข้าง ปรับและพับได้ด้วยไฟฟ้า พร้อมทั้งกุญแจรีโมท ที่เพิ่มขึ้นมาเพื่อให้สะดวกสบายมากขึ้นครับ

ที่กล่าวมานั้น ก็จะเป็นการเปลี่ยนแปลงแค่บางรุ่นของ มิตซูบิชิ ไทรทัน เท่านั้นนะครับ รุ่นอื่นก็ยังคงเหมือนเดิม โดยมีทั้ง เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรและ 2.4 ลิตร ที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินอย่างเดียว แล้วก็ 2.4 ลิตรที่ติดซีเอ็นจี มาแล้วด้วย ส่วนที่หายไป ก็จะตัวเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรนั่นแหละครับ เพราะทางมิตซูบอกว่า ไม่จำเป็นที่จะต้องมีแล้วครับ เพราะตัวเครื่องยนต์ที่พ่วงด้วยเทอร์ใหม่นี้ ให้พละกำลัง พอๆกับเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรเลยทีเดียวครับ หากสนใจก็ลองเลือกดูนะครับว่าต้องการแบบไหน แต่ขอให้อยู่บนพื้นฐานของความจำเป็นด้วยนะครับ

**************************************************************************

สารฑูล สักการเวช
sarathun@caronline.net