รีวิวขับนิสสัน ลีฟ รถไฟฟ้า 100%ชาร์จไฟครั้งเดียว พิชิตยอดดอยอินทนนท์ (มี Clip )

นิสสัน ประเทศไทยเชิญสื่อมวลชน ร่วมทดสอบนิสสัน ลีฟ ใหม่ ในระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร เริ่มต้นจากในตัวเมืองเชียงใหม่ ขับขึ้นสู่ยอดดอยอินทนนท์ซึ่งเป็นภูเขาที่สูงที่สุดในประเทศไทย โดยมีความสูงจากระดับน้ำทะเลถึง 2,565 เมตร จากนั้นเดินทางกลับสู่ที่พัก ซึ่งการทดสอบขับนี้ ใช้พลังงานไฟฟ้าจากการชาร์จเพียงเต็มครั้งเดียวเท่านั้น โดยครั้งนี้ดิฉันก็ได้ร่วมเดินทางพิสูจน์สมรรถนะของรถคันนี้ด้วย

นอกจากนี้พวกเราได้มีโอกาสทดลองใช้เทคโนโลยีต่าง ๆ ของนิสสัน อินเทลลิเจนต์ โมบิลิตี (Nissan Intelligent Mobility) ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของลีฟ ในระหว่างการขับขี่รวมถึง e-Pedal เทคโนโลยีคันเร่งที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เร่งความเร็ว ชะลอความเร็ว และหยุดนิ่งด้วยการใช้แป้นคันเร่งเพียงอย่างเดียว ตอนแรกไม่คุ้นก็อาจจะรู้สึกว่าต้องเพ่งสมาธิไปที่เท้า แต่หลังจากคุ้นเคยแล้วก็โอเค ซึ่งทำให้ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายมากขึ้นทั้งในเมืองและนอกเมืองได้อย่างเป็นอย่างดี

นิสสัน ลีฟ ให้ความปลอดภัยกับผู้ขับขี่อย่าง เช่น ช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนด้านหน้าขณะขับขี่ (Forward Collision Warning – FCW) เทคโนโลยีช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (Forward Emergency Braking – FEB) และเทคโนโลยีกล้องมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitor – IAVM) ซึ่งให้มุมมองได้แบบ 360 องศา ซึ่งช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่บนภูเขาที่ท้าทาย

สำหรับเส้นทางทดสอบนี้ เป็นเส้นทางที่มีโค้งและสภาพสูงต่ำต่างกัน มีความแตกต่างด้านภูมิประเทศ พรรณพืชและสัตว์ป่า โดยอุทยานแห่งชาติดอยอินทนนท์ มีชื่อเสียงจาก ยอดเขาที่ปกคลุมไปด้วยหมอก เต็มไปด้วยกล้วยไม้ ป่าไม้ผลัดใบและป่าสน รวมถึงนกหลายร้อยสายพันธุ์ ที่อาศัยท่ามกลางพื้นที่ป่าของอุทยาน

 

ด้วยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่ 150 แรงม้า แรงบิดอยู่ที่ 320 นิวตันเมตร เวลาขุบไม่ต้องรอรอบเลยแรงบิดเริ่มตั้งแต่แรกเลยค่ะ 0-100 แบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน ความจุ 40 กิโลวัตต์/ชั่วโมง (ระยะทางที่ทางบริษัทบอกมา ได้ 311 กิโลมตร) ซึ่งนิสสัน ลีฟ สามารถให้อัตราเร่งอย่างน่าทึ่ง รวมถึงมอบการขับขี่ที่สะดวกสบายขณะขับขี่ แม้นบนเส้นทางที่คดเคี้ยวได้อย่างราบรื่น

ได้เวลาขับจริง พวกเราออกเดินทางจากตัวเมืองเชียงใหม่ ขับไปครั้งแรกด้วยพลังงานไฟฟ้าที่ชาร์จเต็ม 100 % ซึ่งจะได้ระยะทาง 286 กิโลเมตร

 

ช่วงแรกที่ขับทางคดเคียวในแถบเชิงเขาระยะทางที่ขับขี่ไปช่วงแรกปรมาณ 56.4 กิโลเมตร ใช้พลังงานไป 80% เหลือระยะทางที่วิ่งได้อีก 221 กิโลเมตร

และช่วงหลังที่เหลือระยะทางจะเป็นทางชันวิ่งขึ้นเขา เป็นทาง สองเลน บางครั้งเราก็ต้องเร่งแซงด้วย ความเร็วมาอย่างต่อเนื่องเลย เพราะเป็นการทำงานร่วมของแบตเตอรรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า

 

เมื่อเราถึงยอดดอยอินทนนท์ด้ยยระยะทาง 103.1 กิโลเมตร พลังงานไฟฟ้าเหลือ 26 % ระยะทางวิ่งได้อีก 55 กิโลเมตร

ซึ่งเราเหลือระยะทางที่จะต้องเดินทางกลับอีกประมาณ 103 กิโลเมตรเท่าระยะทางที่เดินทางมา เห็นครั้งแรกก็กังวลใจเหมือนกันว่าจะกลับไปถึงโรงแรมหรือไม่

แต่ขากลับเส้นทางจะเป็นทางลงเขามากกว่า พวกเราก็เลยเปลี่ยนไปใช้โหมด B

 

ซึ่งเป็นระบบฟื้นฟูพลังงาน ช่วยเพิ่มระยะทางในการขับขี่เมื่อใช้ชะลอความเร็ว มอเตอร์ไฟฟ้าเปลี่ยนพลังงานที่สูญเสียจากการเบรกกลับมาเป็นพลังงานไฟฟ้า เช่นระหว่างทางลดจากยอดดอยอินทนนท์ นิสสัน ลีฟ ใหม่สามารถสร้างพลังงานไฟฟ้ากลับมาได้สูงสุดถึงกว่า 20%

ทั้งนี้ความสามารถดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่และความลาดชันของเส้นทาง โดยการขับใน โหมด ‘B’ ของลีฟ จะช่วยให้ผู้ขับขี่ได้การฟื้นฟูพลังงานที่มากยิ่งขึ้นในขณะที่ชะลอความเร็ว
ก็เลยช่วยให้พวกเราอุ่นใจเพราะว่าได้พลังงานไฟฟ้ากลับมาถึง 40 % ได้ระยะทาง 113 กิโลเมตร ซึ่งตอนนี้เราวิ่งไปได้ 141 กิโลเมตรแล้ว

ซึ่งเมื่อวิ่งมาถึงที่ราบด้านล่างเราก็ปลดเป็นเกียร์ D เมื่อวิ่งถึงที่โรงแรมระยะทางรวมทั้งสิ้น 205.9(รวมขาไปด้วย)เหลือพลังงานอีก 13 % และสามารถวิ่งไปได้อีก 36 กิโลเมตร ซึ่งบางคันเหลือพลังานมากกว่าก็ขึ้นอยู่ที่วิธีการขับขี่ด้วย และโหมด B ที่ใช้ตอนลงเขาก็ชาร์จไฟกลับได้เร็วทีเดียว

และขอบอกว่าเราก็ขับขี่แบบที่ขับรถในชีวิตประจำวันนั้นละคะ

ก็ขอบอกว่านิสสันลีฟก็เป็นรถที่ขับสนุก เงียบมากเลยทั้งตอนสตาร์ทรถและภายในห้องโดยสาร
อัตราเร่งแซงความเร่งก็มาอย่างต่อเนื่อง การเกาะถนนดี เบรกให้ความมั่นใจ

 

และที่ดีมากก็คือไร้มลพิษจึงไม่มีไอเสีย ก็เป็นรถที่น่าใช้ ประหยัดพลังงานดี

ถ้าต่อไปสถานีชาร์จไฟเพิ่มมากขึ้น ซึ่งตอนนี้ก็ทยอยเพิ่มขึ้นแล้ว ก็เป็นรถที่น่าใช้อย่างยิ่ง
และราคาก็มีส่วนในการตัดสินใจด้วยค่ะ
คันนี้ราคา 1.99 ล้านบาท

และช่วงนี้ ลูกค้าที่จอง ลีฟ ใหม่ จะได้รับการประกันคุณภาพรถยนต์เป็นเวลา 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร พร้อมการรับประกันระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเป็นเวลา 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร และการรับประกันการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เป็นเวลา 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร อีกด้วย

 

ธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา (อาลองรีวิว)

ผู้หญิงขับรถ