รัฐบาลญี่ปุ่น อยากให้ นิสสัน ควบรวมกับ ฮอนด้า

รายงานข่าวจาก แจแปน ไทม์ The Japan Times ระบุว่า ในช่วงปลายปี 2562 รัฐบาลญี่ปุ่น ได้ใช้ความพยายามในการที่จะให้ค่ายรถยนต์ นิสสัน และ ฮอนด้า เกิดการควบรวมกัน โดยระบุว่า ที่ปรึกษาของนายกรัฐมนตรี ชินโซะ อาเบะ Shinzo Abe เป็นผู้ที่ผลักดันค่ายรถยนต์สองแห่งนี้ ให้รวมกันให้ได้

รัฐบาลญี่ปุ่น มีความเป็นห่วงในความสัมพันธ์ระหว่าง เรโนลต์ และ นิสสัน หลังจากที่ คาร์ลอส โกส์น ถูกจับกุม ทำให้การเป็นพันธมิตรกับไม่แน่นแฟ้นเท่าที่ควร อันอาจจะทำให้ “ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น ต้องพังทะลายลง” แหล่งข่าวระบุ

แต่ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองค่าย ต่างก็ปฏิเสธข้อเสนอแผนงานจากรัฐบาล แม้วาแผนงานดังกล่าว จะถูกนำเข้าในที่ประชุมคณะกรรมการบริหารของบริษัท โดย ฮอนด้า ระบุว่า มีปัญหาด้านโครงสร้างทางการเงินของ นิสสัน ที่เกี่ยวข้องกับ เรโนลต์ ขณะที่ นิสสัน ยังคงต้องการร่วมเป็นพันธมิตรกับ เรโนลต์ ตามเดิม

ในเดือนพฤษภาคม ที่ผ่านมา พันธมิตร เรโนลต์, นิสสัน และ มิตซูบิชิ ได้ประกาศแผนงานปรับปรุงโครงสร้างของบริษัท พร้อมทั้งระบุเป้าหมายในแต่ละภูมิภาค โดย นิสสัน จะขยายงานในประเทศจีน อเมริกาเหนือ และญี่ปุ่น

ขณะที่แผนงานปรับปรุงโครงสร้าง ของ นัสสัน 4 ปี ซึ่งรวมทั้งลดกำลังการผลิตทั่วโลกลง 20% และลดจำนวนรุ่นรถยนต์จากผลิตภัณฑ์ 69 ชนิด ลงเหลือ 55 รุ่น รวมทั้งเตรียมแผนงานแนะนำรถรุ่นใหม่ 12 รุ่น ในห้วงระยะเวลา 18 เดือน อาทิรถยนต์ไฟฟ้า อริยะ, อาร์มาด้า, ฟรอนเตียร์, คิกส์, นาวาร่า, โน๊ต, พาธไฟน์เดอร์, แคชไคว, โรก์,​ เทอร่า, เอ็กซ์-เทรล และ ซี

ขณะที่ค่ายฮอนด้า ก็กำลังมีแผนงานสำคัญหลายแผนงานเช่นกัน โดยเตรียมแนะนำ ซีวิค รุ่นใหม่ ในปี 2564 ทั้งรุ่นซีดาน และ แฮทช์แบ็ค ส่วนรุ่นคูเป้ ยกเลิก เช่นเดียวกับ แอคคอร์ด และรถกระบะ ริดจ์ไลน์ ก็อยู่ในช่วงที่ต้องปรับรุ่นใหม่ในปี 2564 รวมทั้งรุ่นล่าสุด เฮชอาร์-วี ที่จะมาในปี 2565

ขณะเดียวกัน ภาครัฐก็พยายามที่จะให้ นิสสัน และ ฮอนด้า เข้าร่วมประชุมเจรจาให้ได้ภายในปีนี้ แต่โครงการกก็ต้องระงับไป เพราะความเห็นของแต่ละบริษัท ไม่ตรงกัน

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศญี่ปุ่น มีค่ายใหญ่อยู่ 8 ค่าย มาสด้า, ซูบารุ, ซูซูกิ และ ไดฮัทสึ ซึ่งต่างก็มีความสัมพันธ์ไขว้กัน จากการที่มีหุ้นอยู่ใน โตโยต้า ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ มีเพียง ฮอนด้า ที่ไม่มีความสัมพันธ์กับยี่ห้อใดเลย