ระบบไฟฟ้า
Brand: FORD Model: Focus
Year: 2004 Miles: 20001-40000
From: วิษณุ ชุติมาชูทิศ
Ford : Laser
ผมมีปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ของรถครับ เพิ่งเปลี่ยนแบตมาได้เพียง 4 เดือน แต่มีปัญหามาตลอดคือเนื่องจากผมไม่ได้ใช้รถทุกวัน แต่หากจอดรถไว้เกิน 3 วัน ไฟของแบตเตอรี่จะหมดต้องพ่วงแบต พอพ่วงก็จะใช้งานได้ตามปกติ แต่หลังๆเริ่มมีปัญหามากขึ้นคือถ้าจอดรถเกินสองวันแบตจะหมด เมื่อผมเอาไปให้ช่างที่ร้านที่ซื้อแบตมาเช็ค ช่างก็บอกว่าน่าจะไฟรั่ว แต่ผมเอาไปให้ช่างที่ศูนย์และอู่อื่นเช็ค ช่างต่างบอกว่าแบตมีปัญหา โดยช่างที่ศูนย์บอกว่าความถ่วงจำเพาะของน้ำกรดต่ำกว่าปกติ ช่างที่ร้านที่ซื้อแบตมากลับบอกว่าแบตตัวนี้เป็นแบบ maintenance free (ของ GS)ไม่สามารถวัดความถ่วงจำเพาะได้ ผมจึงไม่ทราบว่าจะเชื่อใครดี ขอคำแนะนำด้วยครับ
– ปกติเวลานำรถไปใช้ จะวิ่งไม่ต่ำกว่า 40 กิโลเสมอครับ
– รถเคยเกิดอุบัติเหตุ ต้องเปลี่ยนกันชนหน้าหลัง(โดนอัดจากท้ายจนไปโดนคันหน้า) และไฟหน้าทั้งคู่ ผมไม่แน่ใจว่าการซ่อมแซมจะมีผลกับระบบไฟหรือไม่
– ผมเคยนำรถไปติดตั้งเครื่องเสียงโดยมีการเดินไฟตรงจากแบต แต่ติดตั้งมากว่า 1 ปีแล้วไม่เคยมีปัญหา
– รถมีระบบกันขโมยแต่ไม่ได้ใช้งานมานานแล้วเนื่องจากรีโมทมีปัญหา
– ถ้าคิดว่าเป็นที่ระบบไฟ ขอคำแนะนำร้านที่ไว้ไจได้ย่านรามอินทรา ลำลูกกา รามคำแหงด้วยครับ
– การใช้แบตที่มี amp มากกว่า specs ที่ระบุมาของรถจะส่งผลเสียเกี่ยวกับการชาร์จไฟหรือไม่ครับ เพราะแบตที่ใช้อยู่มี amp มากกว่าของเดิม
เชื่อใครไม่ได้ ก็ต้องเชื่อตัวเองครับ
แบตเตอรี่แบบ Maintenance Free นั้น จะต้องไม่มีช่องให้เติมน้ำกลั่นได้เลย หากมีอยู่ใต้แผ่นกระดาษปิด ก็ยังไม่ใช่แบบ Free คุณดูเอาเองก็ได้แล้ว และเชื่อตัวคุณเองได้แล้ว
แบตเตอรี่เสื่อมแน่นอนครับ
อาจจะเป็นแบบ Low Maintenance ที่ช่างเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่ได้อัดไฟให้คุณในตอนแรกก็ได้ เลยเสียง่ายครับ
ต้องอัดไฟช้าช้าทุกชนิดแหละครับ ในช่วงก่อนจะนำมาใช้งานนี่ อย่าไปฟังช่างที่บอกว่า เขาอัดไฟมาจากโรงงานแล้วเลย ไม่มีใครเขาเสียเวลามาอัดไฟให้กับแบตเตอรี่หรอก ดูแค่แบตเตอรี่กล้องถ่ายรูปก็ได้ เขายังบอกให้เราเอามาอัดไฟก่อนใช้งานทุกก้อน ทั้งที่เป็บแบตเตอรีแบบไม่ต้องดูแลบำรุงรักษาแต่อย่างใด จริงไหม-ธเนศร์