มาตรวัดความร้อน
Brand: NISSAN Model: Sunny
Year: 1997 Miles: 100001 – More
From: Mr.SOMNUK MANGKAJA
ผมมี 2 ปัญหารบกวนดังนี้ครับ
1. ที่บริเวณฝาเครื่องยนต์ รอบๆ ซีลของฝา จะมีคราบไอน้ำมันเกาะอยู่โดยรอบๆ ให้เห็นเป็นคราบเยิ้มๆ แต่ไม่ถึงกับรวมกันจนหยด เคยล้างออก แล้วก็กับมาเป็นใหม่ ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใด แก้ไขอย่างไรครับ
2. อาการนี้เป็นที่หลังน่ะครับ คือช่วงเดือนก่อน ผมใช้รถใน กทม. และบังเอิญว่าพัดลมหม้อน้ำเสียไป 1 ตัว ทำให้ความร้อนขึ้น (รู้สึกตัวจากแอร์รถเริ่มไม่เย็น) ผมดูจากเข็มวัด โดยสมมุตให้เข็มวัดมีช่วงแสดงจาก 1-10 โดยปกติใช้งานเข็มจะอยู่ที่ ระดับ 5 แต่ช่วงที่พัดลมเสีย เข็มจะขึ้นมาที่ประมาณ 7.5 พอผมปิดแอร์ เข็มจะแก่วงตัวอยู่ที่ช่วง 5.5-7.5 ครับ (เครื่องยังเดินได้ปกติ) คำถามคือว่า
2.1 รถผมรุ่นนี้เข็มวัดความร้อน แสดงตามความร้อนจริง หรือแบบหลอก ตามที่คุณธเนศ เคยพูดถึงครับ
2.2 ในช่วงพัดลมเสีย ผมขับรถติดอยู่ใน กทม. เกือบ ชม. และยังจำเป็นต้องไปแปดริ้วอีก แต่ช่วงที่รถวิ่งทำความเร็วได้ เข็มก็กับมาระดับปกติน่ะครับ ผมเลยเปิดแอร์ใช้ ไม่ทราบว่าจะมีผลเสียกับเครื่องหรือเปล่าครับ
รบกวนด้วยครับ ขอบคุณอย่างสูงครับ
1-ปะเก็นรั่ว เปลี่ยนครับ
2-หลอกทั้งนั้นครับ แต่หลอกเป็นระดับอย่างนี้ก็มีได้เหมือนกัน
-ว่าแต่เข็มอะไรครับ ผมนึกแล้วสับสน ระหว่างเข็มวัดรอบ กับเข็มวัดความร้อน
ก็ทำไมไม่เปลี่ยนพัดลมเสียทีล่ะครับ ของใหม่อาจจะแพง ราวสองสามพันบาท ของใช้แล้วจากญี่ปุ่น ราคาตั้งแต่ห้าร้อยถึงพันสองแค่นั้นเอง จะได้หมดปัญหา
หากเครื่องไม่ร้อนจัดจนเกินไป ก็ไม่เป็นไร แต่หากร้อนเกินไป ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งหมดโดยเร็ว เปลี่ยนหมดทุกหยดเลยด้วย ไม่ใช่เปลี่ยนแค่สองสามลิตร-ธเนศร์