ผลพิสูจน์ รถไฟฟ้า ไฟไหม้ในจีน โดย ลุงอ็อด

เจ้าหน้าที่สืบสวนของรัฐบาลจีน ยืนยันว่ารถแท็กซี่ไฟฟ้า บีวายดี อี6 BYD e6 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟจากแบตเตอรี่อย่างเดียว ที่เกิดไฟลุกไหม้จากอุบัติเหตุรถชน และทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 ศพ เมื่อเดือนพฤษภาคม ไม่ได้มีสาเหตุจากการระเบิดของแบตเตอรี่

อุบัติเหตุเกิดขึ้นในช่วงเช้า เมื่อรถสปอร์ต นิสสัน จีที-อาร์ ขับด้วยความเร็วสูง ราว 180 กม./ชม. ทราบภายหลังว่าคนขับเมาสุรา พุ่งเข้าชนแท็กซี่ไฟฟ้า อี6 ทำให้รถแท็กซี่เกิดเพลิงลุกไหม้ คลอกผู้ขับและผู้โดยสารอีกคนเสียชีวิต ส่วนคนขับ นิสสัน จีที-อาร์ ไม่เป็นอันตรายใดๆ และหลบหนีจากที่เกิดเหตุ

หลังจากเป็นข่าวไฟไหม้ หุ้นของกองทุน วอเรน-บัฟเฟท ซึ่งถือหุ้นอยู่ใน บีวายดี มูลค่าตกลงต่ำสุดในรอบ 7 เดือน เพราะสังคมข้องใจกับความปลอดภัยของรถไฟฟ้า อี6 และชุดแบตเตอรี่แรงดัน 60 กิโลวัตต์/ชม. ภายในรถ แต่จากการสอบสวน ชุดแบตเตอรี่ 96 ชุดภายในรถไม่ได้เกิดระเบิด และมีชุดแบตเตอรี่ถึง 72 ชุด ที่ไม่เกิดไฟไหม้ แต่แรงกระแทกของการชนจากรถสปอร์ต กระแทกเข้ากับชุดเก็บแบตเตอรี่อย่างรุนแรงมาก และเชื่อว่าทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าลัดวงจร จึงทำให้เกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว

สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า ในจำนวนชุดแบตเตอรี่ราวร้อยละ 25 ที่ไฟลุกไหม้ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ชุดแบตเตอรี่หลุดจากอุปกรณ์จับยึด แสดงว่าชุดแบตเตอรี่ไม่ได้เป็นสาเหตุของการเกิดไฟลุกไหม้ โดยเจ้าหน้าที่ของ บีวายดี ระบุว่า อุบัติเหตุครั้งนี้ รุนแรงมาก แรงกระแทกจากการชน ทำให้ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัส ไม่สามารถหลบหนีออกจากรถได้ทัน หรืออาจถึงแก่ชีวิตทันทีก็เป็นได้

บีวายดี ยืนยันว่า การออกแบบตัวรถและที่เก็บแบตเตอรี่ของ อี6 รวมทั้งแผงป้องกันห้องโดยสาร และระบบกระแสไฟแรงสูง เป็นไปอย่างสมเหตุสมผล และไม่มีสิ่งใดบ่งชี้ว่า การออกแบบเพื่อความปลอดภัย มีสิ่งหนึ่งสิ่งใดผิดพลาดไป

ผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการของรัฐบาลจีน นับเป็นผลดีต่อการเลื่อนการแนะนำรถ อี6 ในสหรัฐอเมริกา ราวปี 2556