ปัญหาเกียร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: ธนวัฒน์ นภดลไพศาล

ผมใช้รถยนต์ Toyota auto สามห่วง หัวฉีด ปี 95 ตอนเช้าเวลาสตาร์ทรถแล้ว
– เข้าเกียร์ D รถเคลื่อนที่ได้แต่เร่งไม่ขึ้น
– เข้าเกียร์ R รถไม่เคลื่อนที่
– เมื่อรอจนเข็มความร้อนขึ้นถึงกึ่งกลางหน้าปัทม์แล้ว เร่งขึ้น และเข้าเกียร์ได้ตามปกติ
(ช่างบอกว่าท่อน้ำอุ่นเกียร์มีปัญหาต้องเปลี่ยนเกียร์)
รบกวนแนะนำด้วยครับ

– ก่อนหน้านี้เป็นแต่เกียร์ R เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วดีขึ้น (น้ำมันเกียร์ไม่ใช่ของ Toyota)
– เวลาเปลี่ยนเกียร์ผมมักจะ กด ปุ่ม เพื่อเปลี่ยนเกียร์ (ปุ่มที่เกียร์)
– เคยเปลี่ยนเกียร์ จาก D ไป R โดยรถยังไม่หยุด 2 ครั้งครับ
– เคยเปลี่ยนกล่อง ECU ตอนเปลี่ยนมาใช้ได้ปกติ (เปลี่ยนเพราะโดนอู่เปลี่ยนของไป)

---

ช่างที่พูดง่ายง่าย ว่า ท่อน้ำอุ่นเกียร์มีปัญหา ต้องเปลี่ยนเกียร์นั้น โง่แสนโง่ครับ ที่ให้เหตุผลพิลึกแบบนี้
เพราะท่อน้ำอุ่นเกียร์ ไม่ได้เกี่ยวอะไรเลย หากมีปัญหา ก็ต้องถามว่า ปัญหาอะไรล่ะพี่ ปัญหาของท่อน้ำก็มีแค่ตัน หรือรั่ว สองอย่างเท่านั้นเอง
ถ้ารั่ว ก็เห็นรอยน้ำมัน
ถ้าตัน น้ำมันเกียร์ก็จะร้อนจัด แต่ช่างรู้ได้อย่างไรว่าตัน เพราะเป็นท่อโลหะ หรือท่อยางทึบแสง
อีกอย่างหนึ่ง รถของคุณ ไม่มีท่อน้ำอุ่นเกียร์ มีแต่ท่อน้ำมันเกียร์ไปแลกเปลี่ยนความร้อนกับน้ำครับ

อย่าเข้าไปที่ช่างคนนั้นอีก แม้ผมจะให้ความเห็นคล้ายกันก็ตาม เปลี่ยนช่าง ยังดีกว่าเปลี่ยนอะไหล่แบบเดาสุ่ม

ผมทายว่า คุณขับรถในแบบนี้ครับ :-
1-มักจะเข้าเกียร์ จาก N หรือ P ไป D ในแบบไม่เหยียบเบรกเกือบเสมอ
2-มักเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป N และกลับกันอยู่ตลอดเวลาที่จอดรถ ออกรถ
3-เปลี่ยนจังหวะเกียร์เล่น ตามความเร็วของรถ เหมือนเกียร์ธรรมดา เป็นครั้งคราว

ทั้งสามแบบของการขับรถ เป็นผลให้คลัทช์สึกขณะก่อนจะจับตัว และผงคลัทช์จะเข้าไปอุดตันในสมองกลของเกียร์ สมองกลนี่ หมายถึงสมองกลไฮดรอลิก เมื่อสมองกลตัน ก็ทำให้เกิดการ Delay ในการจับตัวของคลัทช์ ปกติจะเกิดขึ้นกับเกียร์ถอยหลังก่อน และลามมาถึงเกียร์เดินหน้า อย่างที่คุณพบ

การแก้ปัญหา ต้องรื้อเกียร์ออกมา เอาสมองกลมาล้างทำความสะอาด
และ ในเวลาเดียวกัน ก็ตรวจเช็กความหนาของแผ่นคลัทช์ หากเหลือบางมาก หรือไม่เหลือแล้ว ก็ต้องเปลี่ยนไปทั้งชุดพร้อมกัน

เท่านี้เองครับ-ธเนศร์