ปอร์เช่ 911 S/T ใหม่ : ยนตกรรมสปอร์ตสายพันธ์แท้ special-edition รุ่นฉลองครบรอบ 60 ปี ปอร์เช่ 911

• รถสปอร์ตรุ่นพิเศษ ฉลองครบรอบ 60 ปี ปอร์เช่ 911 จำนวนจำกัดเพียง 1,963 คัน
• ปอร์เช่ 911 ที่มีน้ำหนักเบาที่สุดในเจเนอเรชั่น 992
• ขุมพลังบ๊อกเซอร์สูบนอน 4.0 ลิตร พละกำลัง 525 แรงม้า (386 กิโลวัตต์) รอบเครื่องยนต์สูงสุด 9,000 รอบต่อนาที
• ระบบคลัตช์น้ำหนักเบา พร้อมเกียร์ธรรมดาที่เหนือชั้นด้วยอัตราทดเกียร์แบบ short-ratio
• อุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม ‘60 Years of the 911’ Heritage Design Package

ปอร์เช่ เฉลิมฉลอง วาระครบรอบ 60 ปี ผลิตยนตกรรมสปอร์ต 911 รุ่นพิเศษ special edition ที่สร้างสรรค์ขึ้นเพื่อเพิ่มความสุนทรียะแห่งการขับขี่อย่างมีสไตล์สูงสุด : ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 1,963 คัน ปอร์เช่ 911 S/T มาพร้อมงานดีไซน์ที่เน้นการลดน้ำหนักเบา และส่งมอบประสบการณ์การขับขี่สไตล์สปอร์ตพันธ์แท้ได้อย่างแท้จริง ซึ่งถือเป็นปรากฏการณ์ครั้งแรกของการผสานสมรรถนะขั้นสูงอันยอดเยี่ยมระหว่างเครื่องยนต์รอบจัด พละกำลัง 525 แรงม้า (386 กิโลวัตต์) จากปอร์เช่ 911 GT3 RS ร่วมกับระบบเกียร์ธรรมดา และระบบคลัตช์น้ำหนักเบา

สตุ๊ทการ์ท. ยกระดับความยิ่งใหญ่ให้วาะแห่งการเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปี ของยนตกรรมสปอร์ตระดับตำนาน ปอร์เช่ 911 ทีมงานวิศวกรจากโรงงาน Weissach ลงมือออกแบบรถสปอร์ตสายพันธ์แท้ที่สามารถสนองตอบต่อการขับขี่อันเร้าใจ  ปอร์เช่ 911 S/T รถสปอร์ตรุ่นพิเศษ ถ่ายทอดความแข็งแกร่งจากปอร์เช่ 911 GT3 และปอร์เช่ 911 GT3 RS ผสมผสานความปราดเปรียว และสมรรถนะการขับขี่สไตล์สปอร์ตเต็มพิกัด ด้วยเครื่องยนต์บ๊อกเซอร์สูบนอนพลังแรง 525 แรงม้า (386 กิโลวัตต์) ความจุ 4.0-ลิตร ที่ยกมาจากปอร์เช่ 911 GT3 RS ประสานการทำงานกับเกียร์ธรรมดา อัตราทดเกียร์แบบ short-ratio ทั้งหมดนี้อยู่รวมกันภายใต้โครงสร้างน้ำหนักเบา รวมทั้งระบบส่งกำลังที่ปรับแต่งเพื่อความคล่องแคล่ว และประสิทธิภาพการบังคับควบคุมอันเหนือชั้น ปอร์เช่ 911 S/T มีน้ำหนักตัวเพียง 1,380 กิโลกรัม (น้ำหนักรวมน้ำมันหล่อลื่น และของเหลวทุกชนิด) ส่งผลให้รถสปอร์ตคันนี้คือรถที่เบาที่สุดในเจเนอเรชั่น 992 เพิ่มทางเลือกด้วยอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ Heritage Design Package ส่งต่อเอกลักษณ์จากเวอร์ชั่นรถแข่งของปอร์เช่ 911 S ช่วงปี 1960 และ 1970

งานดีไซน์ของรถสปอร์ตรุ่นพิเศษมีส่วนผสมจากภาพลักษณ์ของรถ GT และความเชี่ยวชาญในมอเตอร์สปอร์ตของปอร์เช่ ซึ่งสะท้อนมาถึงการขับขี่ที่คล่องแคล่ว ปราดเปรียว มุ่งเน้นสมรรถนะสุดเร้าอารมณ์จากการตอบสนองบนโค้งความเร็วสูง น้ำหนักที่หายไปทั้งในส่วนของเครื่องยนต์ รวมทั้งล้อ และระบบเบรก คือสิ่งที่ยืนยันได้ถึงประสิทธิภาพการบังคับควบคุมที่เฉียบคม ปอร์เช่ 911 S/T สนองตอบต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ได้อย่างไร้ขีดจำกัด ไม่ว่าจะเป็นการหมุนพวงมาลัยเพื่อกำหนดทิศทาง การกดคันเร่ง หรือแป้นเบรก อันแม่นยำดังใจนึก แตกต่างจากปอร์เช่ 911 GT3 RS โดยการพัฒนา 911 S/T ไม่ได้มีเจตนาให้เป็นรถสนาม แต่ตั้งใจให้สามารถขับขี่บนท้องถนนสาธารณะทุกเส้นทางได้อย่างรื่นรมย์

สมญานาม 911 S/T ใหม่ มีความเชื่อมโยงกับรถสปอร์ตเวอร์ชั่นสมรรถนะสูงคันแรกของปอร์เช่ 911 นับตั้งแต่ปี 1969 ปอร์เช่ ได้นำเสนอรถแข่งสายสนามรุ่นพิเศษ ภายใต้ชื่อ 911 S โดยมีชื่อที่เรียกขานกันภายในบริษัทว่า 911 ST รถคันนี้ได้รับการปรับแต่งเพิ่มประสิทธิภาพ ทั้งระบบช่วงล่าง ล้อ เครื่องยนต์ และตัวถัง ส่งผลต่ออัตราเร่ง การเบรก การยึดเกาะ และการเข้าโค้ง ที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น สปอยเลอร์รอบคันขนาดใหญ่ รวมทั้งอุปกรณ์เสริมศักยภาพด้านอากาศพลศาสตร์อื่น ๆ ที่ไม่เคยติดตั้งมาก่อน ปอร์เช่ 911 S/T ใหม่ รับหน้าที่สานต่อจิตวิญญาณดั้งเดิมของ 911 S (ST) และถ่ายทอดมายังปอร์เช่ 911 รุ่นปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผสมผสานชิ้นส่วนตัวถังทั้งจากปอร์เช่ 911 GT3 RS และ 911 GT3 Touring Package และ เสริมสมรรถนะด้วยชิ้นส่วนตัวถังน้ำหนักเบาที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเฉพาะ 911 S/T ผลลัพธ์คือประสบการณ์การขับขี่ที่มีเอกลักษณ์ในสไตล์เดียวกับปอร์เช่ 911 ในรุ่น GT

โครงสร้างน้ำหนักเบาตั้งแต่ตัวถังจนถึงระบบคลัตช์

ปอร์เช่ 911 S/T เข้าถึงความปราดเปรียว และการบังคับควบคุมที่แม่นยำ ด้วยงานออกแบบดีไซน์ให้มีน้ำหนักที่เบาที่สุด ฝากระโปรงหน้า หลังคา ซุ้มล้อหน้า และประตู รวมทั้งช่องดักอากาศต่าง ๆ ล้วนผลิตจากวัสดุ carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP) ที่มีน้ำหนักเบา โดยยังใช้กับชิ้นส่วนโครงสร้างนิรภัย roll cage เหล็กกันโคลงหลัง rear axle anti-roll bar และ shear panel (อุปกรณ์เสริมความแข็งแรงให้แก่ชุด rear axle) ปอร์เช่ยังได้ติดตั้งล้ออัลลอยด์ magnesium ให้แก่รถสปอร์ตรุ่นพิเศษคันนี้ รวมถึงระบบเบรกเซรามิก PCCB แบตเตอรี่ lithium-ion และกระจกบังลมน้ำหนักเบา ทั้งหมดนี้คืออุปกรณ์มาตรฐานที่มาพร้อมกับตัวรถ เมื่อรวมกับการลดจำนวนของอุปกรณ์ซับเสียง การลดน้ำหนักส่วนเกินด้วยการตัดระบบเลี้ยวล้อหลัง rear-axle steering และชิ้นส่วนระบบส่งกำลังลงให้เหลือน้อยที่สุด ทำให้ปอร์เช่ 911 S/T สามารถรีดน้ำหนักตัวรถลงเหลือเพียง 1,380 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งเบากว่าปอร์เช่ 911 GT3 รุ่นมาตรฐานถึง 40 กิโลกรัม ผลลัพธ์คือรถสปอร์ตที่คล่องแคล่ว ปราดเปรียวในทุกเส้นทาง

ทีมงานวิศวกรของปอร์เช่ พัฒนาระบบคลัตช์น้ำหนักเบาแบบใหม่ล่าสุดขึ้นมาเป็นพิเศษ สำหรับปอร์เช่ 911 S/T โดยเฉพาะ เมื่อผสานการทำงานร่วมกับล้อช่วยแรง single-mass flywheel จะช่วยลดน้ำหนักลงได้อีกถึง 10.5 กิโลกรัม ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสได้ถึงอัตราการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นจากขุมพลังเครื่องยนต์บ๊อกเซอร์สูบนอนไร้ระบบอัดอากาศ ซึ่งผ่านการปรับแต่งเพื่อให้รอบการทำงานสอดคล้องลงตัวกับการบังคับควบคุม และตรงไปตรงมาเป็นธรรมชาติอย่างที่สุด เข้าคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ที่มีอัตราทดชิด ให้ความกระชับฉับไวเหนือกว่าปอร์เช่ 911 GT3 ส่งผลให้เครื่องยนต์รอบจัดใต้ฝากระโปรงหลังของปอร์เช่ 911 S/T สำแดงพลังออกมาได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ นำพาปอร์เช่ 911 S/T เร่งทะยานจากจุดหยุดนิ่งไปที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในระยะเวลาเพียง 3.7 วินาทีเท่านั้น พร้อมทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ยกระดับประสบการณ์การขับขี่สุดเร้าใจขึ้นไปอีกขั้นด้วยสัมผัสแห่งเสียงคำรามของเครื่องยนต์อันทรง พลานุภาพ ที่ถ่ายทอดจากระบบระบายไอเสียแบบสปอร์ตน้ำหนักเบา ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ปอร์เช่ 911 S/T คือรถสปอร์ตในอนุกรม 911 เจเนอเรชั่นปัจจุบันเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น ที่มีช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกคู่ double-wishbone ผสานการทำงานกับช่วงล่างด้านหลัง multi-link โดยปราศจากระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear-axle steering ทั้งโช๊คอัพ และระบบควบคุมการทรงตัว ล้วนถูกปรับตั้งเพื่อรองรับการทำงานของชุดช่วงล่างดังกล่าว

ระบบอากาศพลศาสตร์ของปอร์เช่ 911 S/T มีความเหมาะสมที่สุดต่อการขับขี่บนถนนสาธารณะทุกแห่งมากกว่าการขับขี่บนสนามแข่ง รุ่นพิเศษฉลองครบรอบคันนี้ ได้รับการติดตั้ง Gurney flap บนสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ตัวรถจากโรงงานยังมาพร้อมล้ออัลลอยด์ magnesium แบบ centre-locking น้ำหนักเบา มีขนาด 20-นิ้ว (คู่หน้า) และ 21-นิ้ว (คู่หลัง) ล้อมรัดด้วยยางสมรรถนะสูง Ultra-high-performance ขนาด 255/35 ZR 20 ที่ล้อคู่หน้า และ 315/30 ZR 21 ที่ล้อคู่หลัง ให้ความมั่นใจในประสิทธิภาพการยึดเกาะสูงสุด เบาะนั่งสปอร์ต full bucket seats ผลิตด้วยวัสดุ CFRP ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สามารถเลือกเปลี่ยนเป็นเบาะ Sports Seat Plus ปรับระดับ 4 ทิศทางได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แผงหน้าปัทม์ และนาฬิกาจับเวลาจากชุดแต่ง Sport Chrono package ติดตั้งในสไตล์คลาสสิกด้วยสีเขียวอันเป็นเอกลักษณ์การตกแต่งภายในห้องโดยสารของปอร์เช่

ปอร์เช่ 911 S/T มาพร้อมทางเลือกชุดอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติมสุดพิเศษ Heritage Design Package สีตัวถังภายนอกใหม่ล่าสุด Shoreblue Metallic (เฉดสี้น้ำเงินอมเขียว) และสีขอบล้ออัลลอยด์ Ceramica แบบพิเศษ สร้างความแตกต่างอย่างชัดเจน สามารถประดับตกแต่งหมายเลขบนบานประตูได้ตั้งแต่ 0 ถึง 99 ตามความต้องการ โดดเด่นด้วยตราสัญลักษณ์ Porsche สุดคลาสสิกจากปอร์เช่ 911 รุ่นดั้งเดิม บนฝากระโปรงหน้า ฝาปิดดุมล้อ  พวงมาลัย หมอนรองศรีษะ และรีโมทกุญแจ เน้นย้ำถึงเกียรติประวัติอันยาวนานอันเป็นต้นกำเนิดของปอร์เช่ 911 S/T ภายในห้องโดยสารเสริมภาพลักษณ์สุดคลาสสิกด้วยผ้าหุ้มเบาะ Classic Cognac ตัดด้วยตะเข็บสีดำ อีกหนึ่งชิ้นงานที่บ่งบอกถึงความยิ่งใหญ่ที่มีมายาวนาน ชิ้นงานรายรอบห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังแท้ Two-tone semi-aniline leather trim สีดำ/Classic Cognac ผ้าหลังคาดุนลาย Dinamica และอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากจาก Porsche Exclusive Manufaktur ซึ่งอยู่ใน package รวมทั้งตราสัญลักษณ์ปอร์เช่ และตัวอักษรชื่อรุ่น 911 S/T สีทองบริเวณท้ายรถ

Porsche Design ภูมิใจนำเสนอนาฬิกาสุดพิเศษสำหรับผู้ครอบครองปอร์เช่ 911 S/T นาฬิกาข้อมือ Chronograph 1 – 911 S/T ตัวเรือนประกอบขึ้นจากวัสดุ titanium ลดน้ำหนักด้วยกระบวนการ uncoated และ blasted อาภรณ์แห่งกาลเวลาสุดพิเศษ ได้รับการดีไซน์ขึ้นตามหลักการลดน้ำหนักลงให้เหลือน้อยที่สุด เฉกเช่นเดียวกับปอร์เช่ 911 รุ่น special edition หัวใจสำคัญของนาฬิกา chronograph เรือนนี้ คือกลไกการทำงาน Porsche Design WERK 01.240 ซึ่งผ่านการรับรองจาก COSC certification มาพร้อม flyback function ทำงานด้วยชุด rotor ที่ออกแบบมาในสไตล์เดียวกับล้ออัลลอยด์ magnesium ของปอร์เช่ 911 S/T

ปอร์เช่ 911 S/T ใหม่ พร้อมรับคำสั่งซื้อแล้ววันนี้ โดยมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 33 ล้านบาท สำหรับชุดแต่ง Heritage Design Package มีราคาจำหน่ายที่ 1.93 ล้านบาท โดยประมาณ) นาฬิกาข้อมือ Chronograph 1 – 911 S/T มีราคาจำหน่ายที่ 1.45 ล้านบาท (โดยประมาณ) ราคาขึ้นอยู่กับค่าเงิน ณ วันเลือกออฟชั่น

ติดตามข้อมูลข่าวสาร ภาพยนตร์ และภาพถ่ายเพิ่มเติมได้ที่ Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com

ปอร์เช่ ประเทศไทย โดย เอเอเอส กรุ๊ป

ปอร์เช่ ประเทศไทย โดย เอเอเอส กรุ๊ป ผู้นำเข้ารถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการ โดยได้รับการแต่งตั้งจากโรงงานปอร์เช่ ประเทศเยอรมนี ตั้งแต่ปี 2536 ได้สร้างความเชื่อมั่นในด้านการดูแลหลังการขายให้กับลูกค้าปอร์เช่ทุกท่าน ด้วยทีมวิศวกรที่ผ่านการทดสอบระดับเหรียญทอง (ZPT3 Gold Theory Test & Recertification) สะท้อนให้เห็นถึง ความสำคัญ ในเรื่องการให้บริการหลังการขาย  โดย เอเอเอส กรุ๊ปฯ ทุ่มงบการอบรมบุคลากรให้มีคุณภาพสูงสุด ตามนโยบาย หลักของบริษัทที่ว่า “เอเอเอส ดูแลทั้งรถและคุณ AAS Looking after YOU and your CAR” เพื่อให้ท่านมั่นใจได้ว่า “AAS The Name you can Trust” ซึ่งพิสูจน์  ให้ท่านได้เห็นแล้วตลอดระยะเวลาดำเนินงานมากกว่า 30 ปี ปัจจุบัน ปอร์เช่ ประเทศไทย มีโชว์รูมและศูนย์บริการเปิดให้บริการ 4 แห่ง คือ Porsche Centre Bangkok , Porsche Centre Pattanakarn, Porsche Studio Siam Paragon ชั้น 2 ,Porsche Studio Bangkok ICONSIAM ชั้น 1 และขยายเพิ่มอีก 3 แห่งในอนาคตอันใกล้ ได้แก่ ศูนย์ปอร์เช่ กัลปพฤกษ์, ศูนย์ปอร์เช่ บางนา และศูนย์ปอร์เช่ พัทยา