นิสสัน จะใส่เครื่องดีเซล ใน ไมคร่า

การต่อสู้ช่วงชิงตลาดของรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรป นับเป็นเรื่องที่ค่ายรถยนต์ยอมกันไม่ได้เลยทีเดียว ค่ายนิสสัน ซึ่งมีคู่ต่อสู้อย่าง โฟล์คสวาเก้น โปโล และ ฟอร์ด เฟียสต้า ต้องเตรียมแผนงานสำหรับรถขนาดเล็ก ไมคร่า Micra หรือบ้านเรารู้จักกันในชื่อ นิสสัน มาร์ช โดยเตรียมเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ส่งเข้าเป็นคู่ต่อสู้ แม้ว่าความนิยมในเครื่องยนต์ดีเซลในยุโรป จะลดน้อยลงก็ตาม
กรรมการฝ่ายวางแผน ฟิลิป เคลน Philippe Klein ของนิสสัน ยุโรป ให้สัมภาษณ์กับ ออโตโมทีฟ นิวส์ ยุโรป เอาไว้ ถึงแผนงานส่งรถรุ่น ไมคร่า เจเนอเรชั่นที่ 5 สู้ศึกในตลาดยุโรป ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ว่ายังมีความสำคัญ เพราะนิสสันเอง ก็มีพาร์ทเนอร์ เรโนลต์ ที่มีเทคโนโลยีด้านนี้ รวมทั้งระบบส่งกำลัง แม้ว่าผู้ผลิตเองจะไม่ค่อยมีรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในตลาด แต่ก็ยังมีความต้องการของผู้บริโภคอยู่เช่นกัน
สำหรับกรณีของกลุ่มโฟล์คสวาเก้น ที่มีปัญหาเรื่องแจ้งค่ามาตรฐานไอเสียไม่ถูกต้อง ส่วนของนิสสัน ได้พิจารณาถึงความจำเป็น นับแต่เรื่องต้นทุนของเทคโนโลยี ตลอดจนสิ่งที่ผู้บริโภคจะได้รับ ซึ่งเป็นส่ิงสำคัญ แม้ว่าต้นทุนของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลจะพุ่งสูงขึ้นมาก จากการที่ต้องเพิ่มวิธีการขจัดค่าไอเสีย เพื่อให้ผ่านมาตรฐานที่เข้มงวดในยุโรป แต่นิสสันเอง ก็พิจารณาถึงสิ่งนี้ และพร้อมจะเร่งการดำเนินการเพื่อให้ใหล้เคียงกับค่าใช้จ่ายของพลังงานทางเลือกอื่นๆ
นิสสันยังเชื่อว่า เครื่องยนต์ดีเซล ยังมีส่วนดี ได้พลังงานที่คุ้มค่า รวมทั้งการประหยัดเชื้อเพลิง แม้ว่ารถยนต์ที่เดินทางไกล จะมีน้ำหนักมาก ปล่อยไอเสียออกมามาก แต่นั่นก็ยังเป็นคำถามสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์ขนาดเล็ก ถึงค่าใช้จ่ายโดยรวมของเครื่องยนต์ดีเซล
สำหรับเครื่องยนต์ไฮบริด-ไฟฟ้า นิสสัน มีเครื่องยนต์ไฮบริด จำหน่ายในญี่ปุ่นและสหรัฐ แต่ไม่มี ไฮบริด-ไฟฟ้า เพราะยังเป็นคำถามที่เกิดจากการทำธุรกิจ เรามีเทคโนโลยี รถยนต์ไฟฟ้า และไฮบริด แต่คุณค่าที่ผู้บริโภคจะได้รับเมื่อเปรียบเทียบกับค่าใช้จ่าย ยังเป็นปัญหาที่ว่าค่าใช้จ่ายทางเทคโนโลยียังแพงมาก