กรองเบนซิน น้ำมันเบรค และสายพานไทม์มิ่ง
Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 1997 Miles: 80001-100000
From: ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์
คุณธเนศร์สครับ
1. จะรู้ได้อย่างไรครับว่า กรองเบนซินควรจะถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว ถ้าไม่ดูอายุการใช้งานครับ มีอาการกระตุกเวลาเร่งหรือว่าสะดุดของเครื่องยนต์ หรือว่าอย่างไร
2. ปกติ กรองเบนซินเค้าต้องเปลี่ยนกันเมื่อใข้ไปกี่กิโลครับ
3. น้ำมันเบรค ถ้ามันลดลงนิดหน่อย เกิดจากการเสื่อมของน้ำมันเบรคเพราะยังไม่เคยเปลี่ยนเลยครับ หรือว่าระบบเบรคกันแน่ครับ ลดลงไม่เยอาะครับ
4.สายพานไทม์มิ่ง ถ้าไม่นับอายุการใข้งาน จะสังเกตได้อย่างไรว่าควรเปลี่ยนหรือไม่อย่างไรครับ หรือว่า ขาดไปเลยไม่แสดงอาการอะไรให้เห็นเลย
5.พวกสายพานไทม์มิ่ง กี่กิโลเปลี่ยนกันทีครับในรุ่นนี้ครับ โดยประมาณ
1-อาการกระตุก หรือสะอึก ไม่ได้บอกเสมอไปว่า กรองเบนซินตันหรือไม่ อาจจะเป็นมาจากความบกพร่องส่วนอื่นก็ได้ กรองเบนซินตัน ส่วนมากสตาร์ทยากไปจนถึงวิ่งไม่ออก คืออาการกว้างมากครับ
2-กรองของระบบหัวฉีด ใช้ได้นานครับ นานมาก หลายปี และหากจะเปลี่ยนกัน เขาก็ดูแถวหลักกิโลเมตร ที่ต้องดูจากคู่มือการซ่อม ของรถยนต์แต่ละรุ่น ไม่เหมือนกันครับ คู่มือการซ่อมจะมีอยู่ในศูนย์บริการ หรืออู่ที่รับซ่อมเฉพาะรุ่นเฉพาะยี่ห้อครับ
แต่มักจะไม่ระบุไว้ในคู่มือการซ่อมของรถยนต์ทั่วไป และที่ผมก็ไม่มี ไม่ระบุ ไม่บอกครับ
3-น้ำมันเบรก ลดลงได้เสมอ เพราะผ้าเบรกสึกลงไป น้ำมันเข้าไปแทนที่ครับ
4-สายพานไทมิ่ง ไม่แสดงอาการอะไรเวลาหมดอายุ ขาดก็ขาดไปเลยเสมอครับ ดังนั้น เขาจึงให้เปลี่ยนกันตามเวลาใช้งาน เช่น 100,000 กิโลเมตรหรือ 6 ปี แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อนกัน นี่หมายถึงสายพานของแท้นะครับ ไม่เกี่ยวกับของเทียม ที่อาจจะขาดก่อน หรือหลัง หรืออย่างไรก็ได้ทั้งนั้นครับ
5-ไม่มีประมาณการครับ เครื่องยนต์ของคุณ รุ่นอะไรล่ะครับ ไม่บอกไป ผมไม่ทราบครับ-ธเนศร์