Test Drive Hyundai Tucson Brand Name From Korea : By; Thunyaluk Seniwongs

2 สิงหาคม 2010 CarOnline Team

จากนิยามของ Hyundai Tucson ว่า The Sexy SUV ก็ไม่ได้ผิดเพี้ยนนักในสายตาของฉัน รถคันนี้ไม่ว่าจะเป็นเส้นสายต่างๆส่วนโค้งส่วนเว้า ทรวดทรงองค์เอวของตัวรถ ด้านหน้าด้านข้างและด้านหลัง เข้ากันได้อย่างเหมาะเจาะ ดูโฉบเฉี่ยวไฉไลดีจริง อวบอั๋นสมส่วน

สำหรับเมืองไทยเทรนด์เกาหลีกำลังมาแรง ไม่ว่าจะเป็นซีรี่ส์เกาหลี แฟชั่นเสื้อผ้าเกาหลี ทรงผมแบบเกาหลี เครื่องสำอางค์เกาหลี ทำยังไงจะให้สวยใสหรือหล่อเหมือนสาวหรือหนุ่มเกาหลีที่เราดูจากในหนัง ต้องไปเที่ยวเกาหลี สิ่งเหล่านี้เกาหลียังทำให้ติดเทรนด์ได้ นอกจากนี้ทีมฟุตบอลของเกาหลีก็เป็นทีมที่ติดฟุตบอลโลกด้วย แล้วนับประสาอะไรที่จะทำให้รถดูสวยและ sexy ดึงดูดใจไม่ได้ ใช่มั้ยคะ

และเมื่อคุณอุ๋ย หรือคุณสฤษฎ์พร สกลรักษ์ ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารการตลาดและวางแผนผลิตภัณฑ์บริษัทฮุนไดมอเตอร์ประเทศไทยจำกัด นำรถมาให้คุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ได้ทดสอบ ก็เป็นโอกาสของฉันอีกเช่นเคยที่จะได้ขับรถยนต์ Hyundai Tucson ขับเคลื่อนสองล้อคันนี้

คุณอุ๋ยมาพร้อมกับคุณบาสวิศวกรของบริษัทฯ มาอธิบายถึงการทำงานของเครื่องยนต์ อย่างเช่นรถมีระบบหน่วงเกียร์ ถ้าลงทางชันรถก็จะหน่วงให้ช้าลงทันทีเพี่อความปลอดภัยคือมีระบบ Downhill Brak Control และมีระบบมองหลัง โดยเมื่อถอยหลังก็จะมองเห็นภาพสิ่งกีดขวางที่ปรากฎอยู่ด้านข้างของกระจกมองหลัง ก็ทำให้ไม่ต้องอ่านคู่มือการใช้รถมากนัก

Hyundai Tucson SUV(Sport utility vehicle ) ที่จำหน่ายในประเทศไทยมีทั้งขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ เป็นรถที่นำเข้าทั้งคันจากประเทศเกาหลี เครื่องยนต์ 2,000 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่
( D-CVVT) 166 แรงม้า แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 197 นิวตัน-เมตร ที่ 4,600 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดแมนนวล คือสามารถเปลี่ยนเกียร์เหมือนเกียร์ธรรมดาได้

คันที่ขับคันนี้เป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เมื่อได้ขึ้นไปนั่งในครั้งแรกก็รู้สึกถึงความใหญ่โตกว้างขวางของตัวรถ เคยรู้สึกแบบนี้เมื่อตอนขึ้นไปนั่ง Lexus RX 350 สะดุดตากับสีสันของเบาะนั่ง ซึ่งเขาเรียกว่าสี Conac Brown สีจะเป็นน้ำตาลที่มีสีแดงเจือปนมากหน่อย สีของเบาะรถทำให้รู้สึกถึงความผ่อนคลายและสบายๆ คือออกลักษณะของความเปรี้ยวของรถ อันนี้ไม่ได้หมายถึงรสชาตินะคะ ทำให้รถดูหรูหราขึ้น

อ้อลืมบอกไปว่าเวลาเปิดประตูรถ กุญแจรถก็เอาติดตัวไว้แล้วก็แค่แตะที่ปุ่มประตู ก็เปิดประตูได้แล้ว และเมื่อจะสตาร์ทรถ ก็ต้องเหยียบเบรก และกดปุ่มสตาร์ทรถถึงจะติด แต่ถ้าไม่เหยียบเบรก กดปุ่มสตาร์ทเลยก็ไม่ติดค่ะ อันนี้ก็เพื่อความปลอดภัย จะลงจากรถก็กดปุ่มปิดตรงปุ่มสตาร์ทเช่นกัน เวลาลงจากรถก็แตะที่ปุ่มตรงมือจับเพื่อล็อครถ

การปรับที่นั่งก็มีปุ่มปรับแบบระบบไฟฟ้า ที่นั่งนั่งสบายทีเดียวค่ะ เพราะความกว้างใหญ่ แต่เบาะที่นั่งไม่ได้หนามาก

กระจกมองข้างก็ใหญ่โตเห็นชัดเจน พับเปิดปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้าและมีไฟสัญญาณไฟเลี้ยวติดตั้งอยู่ด้วย

เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้วก็ต้องเปิดแอร์ แอร์ก็เป็นอัตโนมัติแบบแยกส่วนระหว่างคนขับและคนนั่งใครต้องการอุณหภูมิเท่าไหร่ก็ปรับเอาตามความพอใจ

ความบันเทิงในรถเครื่องเสียงใส่ CD ได้ 6 แผ่น สามารถเชื่อมต่อทาง USB และ iPod ซึ่งก็ดีค่ะเวลาเปิดเพลงก็ใช้จาก iPod อย่างเดียวไม่ต้องใช้ CD หลายแผ่น เสียงจากเครื่องเสียงถือว่าดีทีเดียวไม่จำเป็นเลยที่จะติดตั้งเครื่องเสียงใหม่

ในสัปดาห์ที่ได้รับรถมานั้นเราก็ต้องเดินทางไปปราณบุรี เพราะมีมีทติ้งของห้องหัวใจเดินทาง ของ Pantip.com ไปพักที่บ้านสบายชายทะเลซึ่งเป็นรีสอร์ตน่ารักขนาดกะทัดรัด ออกเดินทางจากกรุงเทพฯ ตั้งแต่เที่ยงวันศุกร์ โดยใช้เส้นทางทางด่วนทางด้านมอเตอร์เวย์เชื่อมไปทาง ทางด่วนที่จะไปพระราม 2

ครั้งแรกที่นั่งหลังพวงมาลัย ทัศนวิสัยดีทีเดียวอัตราเร่งแซงดีมากๆ กำลังมาอย่างต่อเนื่องไม่ต้องลุ้นให้เหนื่อย ไม่ได้รู้สึกถึงเกียร์ที่เปลี่ยนเลย แทบไม่น่าเชื่อเลยว่าเป็นแค่รถเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี.น่าจะมากกว่านั้น เหยียบคันเร่งต้องเบาๆเท้าไว้หน่อยเพราะไม่งั้นความเร็วจะขึ้นไปสูงโดยไม่รู้ตัว

ช่วงล่างนุ่มนวลไม่แข็งกระด้าง เกาะถนนดีมาก เวลาเข้าโค้งความสูงของรถก็ไม่มีอาการโคลงเคลงแต่อย่างไร
ให้ความมั่นใจในการขับขี่

เส้นทางที่เดินทางไปในวันนั้นการจราจรค่อนข้างแน่น แต่ความใหญ่ของตัวรถไม่ได้มีปัญหาแต่อย่างไร ก็ยังคล่องตัวปราดเปรียวดี คันเร่งทำไว้พักเท้าได้อย่างสบาย เพราะยาวลงมาถึงพื้นรถ เบรกดีให้ความมั่นใจหยุดได้ดั่งใจ แต่แป้นเบรกสูงไปหน่อยสำหรับคนเท้าเล็กอย่างฉัน เพราะต้องยกเท้าจากคันเร่งขึ้นเวลาไปเหยียบเบรก แต่ถ้าคนเท้าใหญ่อย่างเท้าผู้ชายก็ไม่มีปัญหา เพราะคุณธเนศร์ บอกว่าตำแหน่งแป้นเบรกไม่มีปัญหาแต่อย่างไร

การเดินทางคราวนี้เจอฝนที่ตกหนัก ที่ปัดน้ำฝนต้องใช้แบบความเร็วสูงสุดก็ทำงานได้ดีทั้งที่ปัดข้างหน้าและกระจกหลัง รถคันนี้มีทั้งระบบ ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเพิ่มแรงเบรกในภาวะฉุกเฉิน BA แต่ฉันไม่ได้ลองใช้ระบบพวกนี้เลย ไม่ได้เสียใจนะคะที่ไม่ได้ใช้ แต่ระบบพวกนี้มีไว้ก็อุ่นใจ ซึ่งปัจจุบันนี้รถแทบทุกคันจะมีระบบนี้กัน

การขับรถลงใต้ครั้งนี้ก็อยู่ในการจับจ้องของสายตาหลายคู่ ไม่ใช่ที่ความสวยหรือหล่อของผู้ขับ เอ๊ะหรือจะมีผลอยู่บ้าง แต่เมื่อมีคนมาถามก็เลยเลิกเข้าข้างตัวเอง เพราะเขามาขอดูรถ อีกแล้วหรือนี่

ภายในตัวรถเก็บเสียงได้ดี ไม่ว่าเสียงจากเครื่องยนต์หรือเมื่อวิ่งความเร็วสูง อุปกรณ์ในรถก็ค่อนข้างครบ ไม่ว่าจะเป็น Cruise Control หรือ Trip สำหรับดูระยะทางที่วิ่งความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่ควบคุมเครื่องเสียง

หลังคาซันรูฟเปิดได้เฉพาะด้านหน้า ด้านหลังจะเป็นกระจกธรรมดา เพดานหลังคาเปิดปิดแยกส่วนหน้าหลัง ใครต้องการรังสียูวีมากๆก็เปิดรับได้ตามความต้องการ

ที่นั่งด้านหลังก็กว้างขวาง เข้าออกและขึ้นลงสะดวก

ที่เก็บสัมภาระหลังก็บรรทุกได้เยอะ ถ้าหากของชิ้นใหญ่หรือยาวมากก็พับเบาะที่นั่งหลังลงไปได้ สามารถพับได้แบบ 60/40 มีฝาปิดเพื่อความปลอดภัยและสวยงาม

ล้อแม็กซ์ที่ติดมากับรถขนาด 18 นิ้ว เข้ากับตัวรถได้ดี ทำให้ดูสมส่วนยิ่งขึ้น

น้ำมันที่ใช้ก็คือแก๊สโซฮอลล์ 95 ความเร็วที่ใช้ในการเดินทางก็จะอยู่ที่ 120 – 160 ความเร็วสูงในช่วงถนนที่โล่งและปลอดภัย และอย่างที่บอกว่าคันเร่งทำให้ความเร็วมาโดยไม่รู้ตัวและความใหญ่ของตัวรถก็ทำให้ไม่รู้สึกว่ารถวิ่งเร็ว ก็เลยจะขับค่อนข้างเร็ว ไม่โทษตัวเองเลยค่ะ