Reset ECU แล้วใช้ได้ดี แต่ไม่นาน ตื้อ
Brand: TOYOTA Model: Soluna
Year: 1999 Miles: 60001-80000
From: สิรภัทร ศิลปกันตัง
รถของผม Soluna ปี 99 เกียร์ธรรมดา ขับมา 63,000 โล ก่อนหน้านี้หัวเทียนติดรถของ Denso เบอร์ K16R-U11 มีการคือตื้อ เหยียบออกตัวเกียร์ 1 ไม่ค่อยจะลื่น ต้องเกียร์สองขึ้นไป ถึงจะได้ดั่งใจ ตอนนั้นใกล้จะ 60,000 โล ก็เลยซื้อหัวเทียน Platinum ของ Bosch FR8DPX มาใส่แทน ช่วงแรกๆ ก็รู้สึกว่าแรงขึ้น ลื่นขึ้น แต่ผ่านไป 1 อาทิตย์ ก็เหมือนจะเริ่มกลับเข้าสู่สภาวะปกติ คือตื้อๆ เร่งไม่ค่อยพุ่งเหมือนเดิม เปลี่ยนกรองเบนซินแล้ว ก็ดีขึ้นตรงที่เวลาเร่งจะไม่วูบ แต่อาการตื้อ และเวลาใช้เกียร์ต่ำ เข้าซอยจะมีอาการกระตุกๆ ถ้าไม่เลี้ยงคลัทซ์ช่วย ยังมีอยู่ หลังจากนั้นผมจึงตัดสินใจ ถอดขั้วลบแบตเตอรี่ออกพักนึง แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่เพื่อให้ ECU มันเรียนรู้ใหม่ ปรากฎว่าได้ผลครับ ขับนิ่มมาก เร่งพุ่ง เครื่องเดินเงียบ เข้าซอยเกียร์ 1 ปล่อยไหลไปเรื่อยๆ ก็ไม่กระตุก เหมือนรถซื้อมาใหม่ๆเลย ตอนนั้นดีใจมาก แต่ใช้งานไปประมาณ 1 อาทิตย์ ECU มันคงเรียนรู้ใหม่แล้วก็ปรับให้จนกลับมาเหมือนเดิมแล้ว ขับเริ่มเครียดเหมือนเดิม เหมือนเสียงเครื่องยนต์จะกลับมาดังเหมือนเดิมอีกแล้ว เข้าซอยก็กระตุกเล็กน้อยเหมือนเดิม ทนขับอยู่ได้สองวัน ก็เลยคิดว่าลองดูอีกรอบดีกว่า ทำแบบเดิม ถอดสาย Batt ออก คราวนี้ก็ได้ผลเช่นเคย พอครบ 1 อาทิตย์ กลับมาแย่เหมือนเดิมอีกแล้ว คราวนี้นึกไม่ออกแล้วว่าจะทำไงดี ถ้าเอาไปเข้าศูนย์ด้วยเหตุผลที่ว่า กลัวว่ามันจะเช็คไม่เจออีก เพราะบ่อยครั้งที่เข้าศูนย์ไปเหมือนเขาไม่ได้ใช้เครื่องไม้เครื่องมือที่ช่วยในการเช็คให้เป็นประโยชน์ ไม่ทราบจากข้อมูลข้างต้น รบกวนคุณธเนศ ช่วยวิเคราะห์และแนะนำให้ผมหน่อยครับ อาการดังกล่าวที่ว่าตื้อเร่งเกียร์ต่ำๆ ไม่พุ่งเนี่ย มีมาตั้งแต่ก่อนเปลี่ยนหัวเทียนอีกครับ พยายามหาสาเหตุมาเรื่อยๆ แต่ที่แปลกอีกอย่าง บางวันตอนเช้าๆ ขับรถออกไปทำงาน นิ่มมากเหยียบพุ่งเป็นปกติ โดยไม่ทราบสาเหตุเหมือนกัน แล้ววันเดียวกันตอนบ่ายๆ ก็ตื้อๆให้หงุดหงิดอีกเช่นกัน รถผมเติม 95 มาตลอดน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 5w-30 เปลี่ยนเมื่อ 60000 โลครับ
ผมไม่กล้าบอกออกไปอย่างเต็มปากเต็มคำ ว่าอาการนี้เป็นผลจาก ECU ที่เสื่อมสภาพแล้ว เพราะถ้าเสื่อมจริง น่าจะมีอาการที่ผิดจากนี้ไปอีก แต่คุณก็ไม่ได้สังเกตเลยนะครับ ว่าตอนที่รถมีอาการไม่ดีอย่างที่พบนั้น กินน้ำมันผิดปกติหรือไม่ น่าจะทำด้วย และบอกไปได้ด้วย ผมน่าจะวิเคราะห์ปัญหาได้ดีกว่านี้ครับ เพราะ ECU ที่ให้อาการตื้อหรือสะดุด อาจจะมาจากการค้างของระหัสอะไรบางอย่าง ที่ลบไปแล้ว เพราะถอดขั้วแบตเตอรี่ ก็กลับเกิดขึ้นใหม่ได้ ทำให้ ECU ต้องหาข้อมูลจากที่บันทึกไว้มาใช้แทน ทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองคุณไม่ดีนัก
อยากเชื่อว่า มีปัญหากับตัวเชนเซอร์บางตัว ที่ยังไม่แสดงออก เช่นตัวจับจังหวะจุดระเบิด ที่เรื่องเสื่อม และเมื่อคุณรีเซท คอมพิวเตอร์จะอ่านค่าจากบันทึกข้อมูล ไม่ได้เอาค่าจากตัวเซนเซอร์จริงไปใช้ จนกว่าจะขับไปได้สักพัก สัญญาณจากเซนเซอร์จริงเข้ามา และทำให้คอมพิวเตอร์ต้องอ่าน เลยออกอาการ ก็ไม่กล้าบอกนัก เพราะไม่แน่ชัดน่ะครับ
เอารถไปเข้าอู่อย่างอู่กรุงเทพ อู่วัฒนา ให้เขาต่อระบบเชื่อมเพื่อตรวจเช็กระหัสดีกว่าครับ เขามีเครื่องมือทั้งสองอู่นั่นแหละครับ แล้วจะได้ทราบว่า อะไรเป็นอะไร
ให้ผมนั่งบอกตรงนี้ ลำบากครับ สำหรับอาการอย่างนี้ เดาเอาน่ะได้ แต่ไม่น่าเดา ถ้าทำให้รู้แจ้งได้ง่ายอย่างที่บอกไว้ในย่อหน้าที่แล้วครับ-ธเนศร์