Brand: TOYOTA Model: RAV4
Year: 1994 Miles: 20001-40000
From: RAV4 1994
ขอออกตัวก่อนว่าผมไม่มีความรู้เรื่องรถเลยนะครับ ที่ถามอาจารย์หลาย ๆ ข้อ ก็ใช้หาข้อมูลเก่า ๆ ที่อาจารย์เคยตอบมารวมกัน อาจารย์ธเนศร์กรุณาแนะนำ สอนผมด้วยนะครับ
รถ Toyata RAV4 ปี 94, 3S-FE วิ่งมา 200,000 กว่า ๆ กิโลเมตร แล้วครับ
เคยน้ำเข้าเครื่องจากการล้างรถไปเมื่อประมาณ 2 เดือนที่แล้ว เปลี่ยนหัวเทียนไป 4 หัว (ไม่ได้ตั้งไฟ และ วาล์ว) ก็หาย
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 0w-40 ของ Mobil1 (ก่อนจะเปลี่ยนไม่ทราบว่าใช้เบอร์อะไรอยู่ครับ)
สายพาน Timing ลูกรอกต่าง ๆ ไป + ถ่ายน้ำมันเกียร์ ไปในคราวเดียวกันหลังจากนั้นมีอาการดังนี้ครับ
1.อาการเริ่มแรก เมื่อใส่เกียร์ D หรือ R แล้วเหยียบเบรคค้าง (รถหยุดนิ่ง) เครื่องจะมีอาการสะดุดกึก เข็มวัดรอบตกลงแวบนึงแล้วกลับที่เดิม เป็นพัก ๆ (ประมาณ 1-2 นาทีครั้ง) ให้ช่างที่อู่ซ่อมรถดู ช่างสันนิษฐานว่าน่าจะเป็นที่ระบบเกียร์ หรือถ่ายน้ำมันผิดเบอร์ (เพราะตอนใส่ N ไม่เป็นครับ) >>ยังไม่ได้ซ่อมอะไร
2. เติมน้ำยาล้างหัวฉีด + เติมน้ำมันเบนซิน 95 หนึ่งถัง (ปกติผมใช้ Gasohol 95 ) อาการตาม ข้อ 1 หายไปเลย
เหมือนรถกลับมาเป็นปกติ
3.น้ำมันหมด >> เติม Gasohol 95 ที่ปั๊มแห่งหนึ่ง >> ออกรถจากปั๊ม รถสะดุด อาการกลับมาเหมือน ข้อ 1 ทันที
4. ลองถอด fuse + ขั้ว battery ลอง Reset ECU ก็ไม่หายครับ
5. อาการปัจจุบัน คล้ายข้อ 1 แต่คราวนี้เป็นทุกเกียร์ R D N ใส่เกียร์ว่าง ไม่เหยียบเบรค ปล่อยเดินเบาก็เป็น
เครื่องจะมีอาการสะดุดกึก เข็มวัดรอบตกลงแวบนึงแล้วกลับที่เดิม เป็นพัก ๆ (ประมาณ 1-2 นาทีครั้ง) + ตอนออกตัว+เหยียบเบรครถชะลอใกล้หยุด ก็ เป็น แต่ตอนวิ่งเร็ว ๆ ไม่เป็นครับ (ไม่มีอาการสะดุดเลยแต่ก็เร่งไม่ค่อยขึ้นครับ)
อยากเรียนถามอาจารย์ธเนศร์ ดังนี้ครับ
1.ถ้าผมจะนำรถไปเข้าศูนย์ผมควรจะแจ้งให้เขา Check อะไรบ้างครับ
2.ปัญหาที่เกิดขึ้นอาจจะเป็นเนื่องมาจากน้ำมันเชื้อเพลิงมีน้ำปลอมปนมาจากปั๊มหรือเลือกใช้เบอร์น้ำมันเครื่องไม่เหมาะสมได้หรือไม่ครับ
3.ผมลองหาข้อมูลเก่า ๆ ที่อาจารย์ตอบไว้มา ถ้าผมไม่แน่ใจเรื่องเบอร์น้ำมันเครื่องที่เหมาะสม
ผมควรแจ้งให้ เขาวัดกำลังอัดโดยซ่อมอาการกระตุกให้หายเป็นปกติเสียก่อน
แล้วค่อยวัดใช่ไหมครับ
4.การตั้งไฟจุดระเบิด หรือ ตั้งวาล์ว มีความจำเป็นสำหรับกรณีนี้หรือไม่ครับ
5.ค่าปรับตั้งไฟจุดเบิดให้ได้ค่าดีที่สุด ผมต้องเติมน้ำมันก่อนไปเข้าศูนย์เป็นเพื่อให้ทางศูนย์ใช้ปรับตั้งเป็น Gasohol 95 หรือ เบนซิน95ดีครับ
6.การล้างหัวฉีด หรือ ถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่สำหรับ กรณีนี้จำเป็นหรือไม่ครับ
7.อาจารย์มีศูนย์บริการหรืออู่ที่ไหนที่มีเครื่องมือพร้อมแนะนำไหมครับ
ขอบพระคุณอาจารย์ธเนศร์มากครับ
ขอวิจารณ์ดังนี้ก่อนนะครับ :-
รถของคุณ ผมว่าไม่ได้เป็นอะไรหรอกครับ อาการสะอึกนิดนิดทุก 1-2 นาทีนั้น น่าจะเป็นเพราะคอมเพรสเซอร์แอร์ตัดเข้าทำงาน และตัดตัวออกจากการทำงาน
เกิดภาระ และหมดภาระของเครื่องยนต์ การเกิดและหมดภาระนี้ จะเป็นผลให้รอบเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลง และคอมพิวเตอร์เข้าควบคุมรอบเดินเบา โดยการสั่งการให้มอเตอร์เดินเบาทำงานเพิ่มรอบเครื่องให้ แต่อาจจะต้องใช้เวลาเพื่อปฏิบัติการเล็กน้อย (Reaction Time)
คุณทนไม่ได้เอง ก็เลยเป็นเรื่องเป็นราวขึ้นมา
ลองสังเกตสักนิดครับ ว่าตอนเครื่องตัดเข้าและออกนั้น คอมเพรสเซอร์แอร์ทำงานไหม
ส่วนการเติมหัวเชื้อน้ำมันแล้วอาการหายไป ผมเห็นว่า มาจากอุปาทานของคุณเองมากถึงมากที่สุดครับ
แต่ตอนหลังหลัง ก็มาเป็นเหมือนเดิมอีกเช่นกัน เพราะเป็นอาการปกติของเครื่องยนต์ ที่ไม่จำเป็นต้องไปยุ่งอะไรกับเครื่อง
1-ก็ให้เขาเช็กเครื่องยนต์ให้
2-ไม่เกี่ยวกับน้ำมันปลอมปน เพราะคุณเติมหลายปั๊ม ไม่ได้เติมประจำ และยิ่งไม่เกี่ยวอะไรกับน้ำมันเครื่องแม้แต่น้อย
3-อาการอย่างนั้น ไม่ได้เรียกว่ากระตุกหรอกครับ เรียกว่า เป็นการทำงานปกติของเครื่องยนต์มากกว่า แต่คุณจะลดระดับความรู้สึกลงได้มาก หากปรับตั้งจังหวะไฟจุดระเบิดให้ถูกต้องเหมาะสม
4-จำเป็นครับ
5-เติมอะไรอยู่ ใช้งานน้ำมันอะไร ก็ใช้แบบนั้น แต่ปกติ ศูนย์จะซื่อแบบหุ่นยนต์ คือปรับตั้งตามกำหนด เหมือนถูกบีบให้ทำ และออกมาแล้ว ก็จะอืดอย่างที่คุณบ่นมานี่แหละ
ต้องเอามาตั้งด้วยมือ เพื่อให้รับกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้เองอีกครั้งเสมอครับ ลองตั้งเองดูก็ได้ อย่างที่ผมแนะนำไว้หลายคำถามคำตอบแล้ว ในนี้แหละครับ
6-ไม่จำเป็น
7-อู่วัฒนา ลำสาลี ดูในส่วนของอู่แนะนำ และแนะนำอู่ข้างบนครับ-ธเนศร์
บริษัท โตโยต้า …
มาเซราติ FUORIS…