Brand: FORD Model: Ranger
Year: 2006 Miles: 60001-80000
From: weerawatr thamwiriyakul
Ford Ranger 3.0 XLT 06 เพิ่งเปลี่ยนหวีคลัทซ์ Flywhell และลูกปืนคลัทซ์มาใหม่ หลังจากที่เจอปัญหาเสียงดังมากเวลาเหยียบคลัทซ์ ตรวจพบว่าลูกปืนแตก หวีคลัทซ์ Flywheel เสียหาย หลังจากเปลี่ยนมาอาการเป็นปกติ ประมาณหนึ่งสัปดาห์เริ่มพบอาการเข้าเกียร์ไม่ได้หลังจากจอดรถไว้ค้างคืนตอนเช้ามาสตาร์ทรถเหยียบคลัทซ์สุดแล้ว ไม่สามารถเข้าเกียร์ได้ วันแรกลองดับเครื่องดู แล้วสตาร์ทใหม่เหยียบคลัทซ์เข้าเกียร์ได้ขับไปทำงานปกติดี เลิกงานขับกลับปกติดี ตอนเช้าวันรุ่งขึ้นเจอปัญหาเดิมอีกแล้ว คราวนี้ลองไม่ัดับเครื่อง ย้ำคลัทซ์เข้าไปใหม่ 2 ทีเข้าเกียร์ได้ หลังจากนั้นอีกไม่กี่วันก็ยังไม่เจอปัญหานี้อีก แต่ไม่แน่ใจว่าปัญหานี้เกิดขึ้นได้จากสาเหตุใดบ้างครับ เอาเข้าศูนย์ทางศูนย์ก็ยังไม่สามารถให้คำตอบได้
อาการที่คุณบอกไป ไม่ละเอียดพอสำหรับวิเคราะห์ปัญหานะครับ ผมอาจจะผิดไปไกล หรือเข้าใกล้บ้างก็ได้
คือคุณไม่ได้บอกหลายอย่าง เช่นว่า เสียงดังอีกไหม และการเหยียบคลัทช์รู้สึกอย่างไร หยุ่นหยุ่นหรือไม่ อะไรเหล่านี้แหละครับ แต่ไม่เป็นไร เอาคำตอบนี้ไปลองปรึกษาช่างดูก็แล้วกัน
อาจจะเกิดขึ้นจากการมีลมในระบบน้ำมันคลัทช์ เป็นเหตุให้คลัทช์ไม่จาก เพราะเหยียบลงไปสุดก็จริง แต่ตัวลูกปั๊มทำงานไม่เต็มที่ ไล่ลมดูสักหน่อย นี่หากว่าเหยียบแล้วหยุ่นหยุ่นนะ
เหยียบคลัทช์แล้วแข็ง อาจจะเกิดจากการงอตัวหรือบิดตัวของท่อน้ำมันคลัทช์ตอนประกอบ ให้ช่างดูให้ดีอีกที
เหยียบคลัทช์ปกติ แต่เกียร์ไม่ยอมเข้าง่ายง่าย น้ำมันเกียร์ข้นเกินไป หรือแหวนทองเหลืองทำงานไม่ดีครับ ตัวแหวนซินโครแมชน่ะครับ
แผ่นคลัทช์ไม่จาก เกิดจากน้ำมันที่ฉาบหน้าฟลายวีล หรือตัวจานคลัทช์ ไม่ได้รับการล้างออกไปให้หมดก่อน หรือไม่ได้”ล้างหน้า”จานคลัทช์ครับ-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…