หลังจากเปิดตัวไปได้สักพักใหญ่ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ก็ได้จัดการทดสอบแบบกลุ่มขึ้น สำหรับรถยนต์ไซส์คอมแพ็กต์รุ่นล่าสุด มาสด้า 3 รุ่นเครื่องยนต์ 1,600 ซีซี 105 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบ็ก โดยเป็นแบบเช้าไปเย็นกลับ ด้วยระยะทางไม่ใกล้ไม่ไกลอย่าง กรุงเทพฯ-อยุธยา-กรุงเทพฯ ซึ่งแน่นอนว่า Caronline ได้รับเกียรติเข้าร่วมกิจกรรมนี้ถึงสองคน นั่นก็คือผม โอ สารฑูล สักการเวช และคุณ ธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา
เริ่มต้นกิจกรรมการทดสอบที่ตึกเลครัชดา ด้วยการกล่าวต้อนรับอย่างเป็นกันเอง พร้อมบรรยายสรุปรายละเอียดรถโดย คุณธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ และอธิบายเส้นทางโดย คุณอุทัย เรืองศักดิ์ ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ซึ่งทั้งสองท่านก็ร่วมเดินทางไปกับเราในครั้งนี้ด้วยครับ
มาสด้า 3 1,600cc. จะเรียกได้ว่าเป็นฝาแฝดกับรุ่นพี่อย่าง มาสด้า 3 เครื่อง 2,000cc.เลยก็ว่าได้ครับ ภายนอกหากมองผ่านๆไม่ได้สังเกตอะไรก็จะมองได้ยากสักหน่อยครับ หากไม่ได้นำมาจอดเทียบข้างกัน แต่สิ่งที่แตกต่างซึ่งเห็นได้จัดนั้น กลับไปอยู่ที่ใต้ฝากระโปงรถครับ นั้นก็คือเครื่องยนต์ขนาด 1,600 cc. 105 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ซึ่งจริงๆแล้วเครื่องยนต์ตัวนี้ ก็มากจาก มาสด้า 3ตัวเก่านั่นแหละครับ แต่ได้รับการปรับจูนให้มีสมรรถนะมากขึ้น กินน้ำมันน้อยลง(เค้าว่ามา) และเติมแก๊สโซฮอล์ E20ได้ครับ
ทดลองขับ มาสด้า 3 2.0 http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=817&dshow=all
การขับขี่ในช่วงเวลาที่ได้ทดลองขับกันนั้น แน่นอนครับ สิ่งที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด นั้นก็คือเรื่องกำลัง โดยรุ่นพี่ตัว 2.0 นั้นให้ขุมพลังมา 147 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 182 นิวตัน-เมตรที่ 4,000รอบ/นาที ส่วนแฝดผู้น้อง 1.6 นั้นมีแรงม้ามาให้ 105แรงม้าที่ 6,000รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 144 นิวตัน-เมตรที่ 4,000รอบ/นาที ซึ่งหากมองกันด้วยตัวเลขแล้วนั้น ก็ห่างกันพอสมควรเลยทีเดียวครับ
แต่สิ่งที่ได้ลอง และได้ขับกันนั้น เรื่องอัตราเร่งในเมืองก็ไม่ได้อืดอาดอย่างที่คิดนะครับ สามารถแทรกตัวเข้าเส้นทางการจราจร จากจุดหยุดนิ่งได้ดีพอสมควรเลย ส่วนอัตราการเร่งแซงนั้น อาจจะต้องรอรอบกันซักหน่อย ก็ด้วยเครื่องมันแค่ 1,600cc.นี่ครับ ได้แค่นี้ผมก็ว่าโอเคแล้วนะครับ
ส่วนเรื่องอัตราการกินน้ำมันนั้น หากเอาเป็นตัวเลขจริงๆแล้วนั้นคงจะบอกไม่ได้ครับ เพราะไม่ได้ทำการทดสอบ แต่หากจะเอาจากความรู้สึกแล้วละก็ บอกได้เลยครับว่า มาสด้า 3 1.6 ยังติดนิสัยการกินน้ำมันมาจากรุ่นพี่อีกด้วยครับ ดูจากอะไรเหรอครับ ดูง่ายๆจากรอบเครื่องยนต์ก็ได้ครับ เช่นวิ่งอยู่ที่ 100กม./ชม. ด้วยเกียร์สุดท้าย รอบเครื่องยนต์อยู่ที่เท่าไหร่ มาสด้า 3 1.6 อยู่ที่ 2,800รอบ/นาทีครับ นับว่าสูงทีเดียว และสิ่งที่ตามมานั่นก็คือการกินน้ำมันนั่นแหละครับ
ช่วงล่าง เป็นจุดที่ตัวผมเองชอบมากที่สุด และมาสด้าเองก็มีชื่อเสียงทางด้านนี้อยู่แล้ว ซึ่งตัว 1.6 กับตัว 2.0 นั้นช่วงล่างก็เหมือนกันครับ เซ็ตมาก็แบบเดียวกัน แต่สิ่งที่ทำให้ความรูสึกแตกต่างกันนั้น อาจจะมาจากขนาดยางและกระทะล้อที่ต่างกัน โดยตัว 1.6 นี้เริ่มต้นด้วยขอบ 15 นิ้วและจบด้วยขอบ 16 นิ้วครับ ซึ่งหากเป็นตัว 2.0 จะเป็นล้อขอบ 17 นิ้วครับ
โดยรวมเรื่องรูปร่างหน้าตา ทั้งภายนอกและภายในแล้วนั้น ถูกอกถูกใจใครหลายๆคนเป็นแน่ รวมถึงตัวผมเองด้วยเครื่องยนต์ก็พอใช้ได้อยู่แต่จริงๆก็อยากให้พัฒนามากกว่านี้ ช่วงล่างไม่ต้องพูดถึง ได้ใจคนที่รักอารมณ์สปอร์ตไปอย่างง่ายดาย แต่ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 755,000บาท – 869,000บาทนั้น หลายคนคิดหนักครับ ว่าจะเอาตัว 1.6 ดี หรือจะเสียตังค์ครั้งเดียวเอาตัว 2.0 ดี อันนี้เห็นทีผมจะออกความเห็นให้ไม่ได้แล้วแหละครับ เพราะมันขึ้นอยู่กับกระเป๋าเงินของคุณ ไม่ใช่ของผม!!!
******************************************************************************************************************************
สารฑูล สักการเวช
sarathun@caronline.net
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …
นายณัทธร ศรีนิเ…