Brand: MAZDA Model: 626
Year: 1996 Miles: 100001 – More
From: ประพันธ์ ปิยะกุลดำรง
เรียนคุณธเนศร์
ผมนายประพันธ์ ปิยะกุลดำรง ที่เขียนมาบ่นเรื่องอู่วัฒนาเมื่ออาทิตย์ก่อน ก่อนอื่นก็ต้องขอบคุณเป็นอย่างมากที่คุณธเนศร์กรุณาสละเวลาเขียนตอบผมครับ
Anyway, ขออนุญาติทวนนะครับ ผมใช้ Mazda Astina ปี 1996 100,300 km Automatic, ได้นำรถไปรับบริการ 100,000 km Service Check ที่คุณดล อู่ธนดล เรียบร้อยแล้ว ผลออกมาเป็นที่น่าพอใจ รายการที่เปลี่ยนคร่าวๆคือ สายพาน Timing และสายพานอื่นๆ ลูกรอก ปั้มนำ ยางแท่นเครื่อง 4 ตัว ของเหลวทั้งระบบ ทำความสะอาดเบรคต่างๆ ท่ออากาศเข้าท่อร่วมไอดี รวมไปถึง Flush & Fill ระบบเกียร์ทั้งระบบแบบ Full Package และล้างหัวฉีดด้วยเครื่อง Wynns พร้อมใช้นำมันเครื่อง Maxlife แต่มีปัญหาที่อยากขอคำแนะนำคือ
1) เวลาใช้รถยนต์ไปแล้วประมาณ 15-30 นาที หรือ 15 km ขึ้นไปจนเครื่องร้อนตามปรกติแล้ว ถ้าผมจอดรถดับเครื่องเพื่อลงไปทำธุระเช่นซื้อของที่ร้านสะดวกซื้อ 5-15 นาที โดยประมาณเป็นต้น เวลา Start เครื่องใหม่ รอบจะตก Swing ลงมา จากปรกติ 750 rpm เหลือที่ 550-650 rpm แต่รอสักพักประมาณ 5-15 วินาที รอบจะกลับขึ้นมานิ่งเหมือนเดิม ยิ่งถ้าเปิด Air เลย รอบก็จะตก Swing ลงมา เหลือที่ 500-600 rpm จนบางครั้งต้องเร่งเครื่องช่วย แต่ Again ถ้ารอสักพักประมาณ 5-15 วินาที รอบจะกลับขึ้นมานิ่งเหมือนเดิม ที่ 750 rpm ขอคำแนะนำด้วยครับ (เมื่อกลางเดือน กันยายน 2545 ที่ 93663 km เคยให้คุณชาญล้าง Trottle Body แล้วครับ แต่ก็ยังไม่หาย)
2) ใช้นำมัน 91 มาตลอด 6 ปี ตอนเข้าพบคุณดลแจ้งว่ามีเสียงเขกเวลาเร่งแซงหรือขึ้นสะพาน ออกจากอู่ มีเสียงเขกแต่ไม่บ่อยเหมือนก่อนเป็นเวลาขึ้นสะพานแต่นานๆครั้งมาก เลยเติม 95 มาได้ 3 วัน ไม่มีเสียงเขกแล้ว ต้องทำอะไรเพิ่มเติมไหมครับ
3) ร้านตั้งศูนย์ถ่วงล้อ ก บุญชัยใกล้แยกลำสาลี ขายยางด้วยหรือเปล่าครับ รบกวนขอเบอร์ด้วยครับ
4) คุณธเนศร์ เคยทดสอยยาง Good Year Arriva และ Michelin Vivacy ขนาด 185/65 R 14 หรือเปล่าครับ ถ้าผมเน้นที่ เสียงเงีบยและความนุ่มนวลตัวไหนดีกว่ากันครับ
ขอบคุณมากครับ ด้วยความเคารพ
ประพันธ์ ปิยะกุลดำรง
ปล รถผม Astina แต่ใส่รุ่นอื่น เพราะ Post ไม่ได้
อ้าว ธนดล กลับมาดีได้อีกแล้ว
ผมเชื่อเสมอว่า การให้โอกาสคนทำงาน เป็นสิ่งที่ดี และผมให้โอกาสคนอื่นเสมอ แต่คนอื่น ไม่ค่อยให้โอกาสกันเอง และไม่ให้โอกาสผมด้วย
คุณประพันธ์พิสูจน์อีกแล้ว ให้ผมเห็นอีกแล้ว ว่าการให้โอกาสเด็กทำงาน ก็ยังมีผลดีอยู่ได้ ผมดีใจครับ
อู่ผู้ใหญ่ อย่างอู่วัฒนา จะคิดจะทำอย่างไร เพื่อรักษาน้ำใจของผู้บริโภคไว้ ก็สุดแต่เขาจะทำกันละครับ ผมเอง ก็มองเห็นเหมือนกับคุณและคนอื่นมอง แต่จะพูดหรือไม่ ก็เรื่องของผม จริงไหม
1-อาการคล้ายกับเบนซ์ ที่จะเกิดขึ้นจากการที่ขั้วไฟ และสายไฟของระบบไฟฟ้า อีเล็กทรอนิก เริ่มกรอบครับ นี่เป็นข้อสงสัยของผมนะ ถ้ากรอบจริง ต้องเปลี่ยนกันละก็ แพงระยับเลยครับ ของมาสด้า น่าจะสองหมื่นขึ้น สำหรับสายไฟทั้งชุด
น่ากลัวจริงจริง แต่เอาละ เมื่อเป็นกันแค่นิดหน่อย ผมว่า ปล่อยไว้ก่อนดีกว่า จนเริ่มดับแล้ว ดับอีก ค่อยว่ากัน น่าจะดีกว่านะครับ เพราะอะไหล่ชุดนี้แพงมาก และไม่ค่อยเกิดกับรถญี่ปุ่น แปลกจริง อาการเหมือนกันเหลือเกิน
เอาเป็นว่า ผมเสนอให้ปล่อยไปก่อน
จะว่าเป็นเพราะหัวฉีดรั่ว ก็ยังได้เหมือนกัน แต่ต้องคอยดูตอนติดเครื่องใหม่ใหม่ ว่าเครื่องติดแล้ว มีควันดำออกทางท่อไอเสียหรือไม่ คุณลองดูก็แล้วกัน หากเห็นควันดำออกมาตอนติดเครื่องใหม่ใหม่ ก็ใช่แล้ว หัวฉีดตัวใดตัวหนึ่งรั่วแน่นอน ต้องรื้อออกมาดู อาจจะต้องเปลี่ยนหัวฉีดครับ นี่อย่างเบาะเบาะนะ
2-ไม่ต้องทำ
3-ร้าน ก.แสงไทยครับ ไม่ใช่อย่างที่คุณบอก ผมไม่มีเบอร์โทรศัพท์ หาง่ายครับร้านนี้ ขายยางด้วย อยู่เลยแยกลำสาลีไปก่อนถึงอู่วัฒนานั่นแหละ ไปจากแยกประมาณสักสองสามร้อยเมตรเท่านั้น
4-จำไม่ได้แล้วครับ ว่าเคยทดสอบอะไรบ้าง แต่จะมิชลินได้ ผมว่าดีนะ ไม่ดังตอนทดสอบ และน่าจะกินน้ำมันน้อยลงเล็กน้อยด้วย-ธเนศร์
บริษัท โตโยต้า …
มาเซราติ FUORIS…