ecar มีปัญหารอบเดินเบา

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: Guest

: 1.5 เสปร

สวัสดีครับคุณอารบกวนสอบถามเรื่องรถอีกสักหน่อยนะครับ
รถผมแลนเซอร์ ecar1.5glxiเกียร์ธรรมดา มีปัญหากวนใจเรื่องรอบเดินเบาที่ปรกติจะอยู่ประมาณ800เปิดแอร์ประมาณ900ก็ปรกตินะครับ แต่เวลาขับในความเร็วต่ำๆ20-40กม/ชม มีปัญหาคือเมื่อแอร์ทำงานรอบจะขึ้นไปแถวๆ1300-1400 (คือตอนเหยียบครัทชะลอความเร็วหนะครับรอบมันไม่ลงมาที่900-1000)แล้วพอจอดรถติดบางครั้งรถมันก็เริ่งขึ้นไป1200-1400เองบ้าง อาการนี้เป็นบ่อยๆนะครับแต่ไม่ได้เป็นตลอดทุกวัน ผมเห็นว่ารถเก่าก็ย่อมมีปัญหาบ้างไม่ได้สนใจอะไรมากนักแล้วรุ่นนี้เป็นกันบ่อยๆแทบทุกคัน เพียงแต่ว่าช่วงนี้เป็นบ่อยมากเลยอ่ะครับอาทิตย์หละ3-4วัน ถ้าไม่เป็นรถก็วิ่งปรกติดี แต่ถ้าเป็นรถจะพุ่งๆหนะครับเวลารอบมันขึ้นทำให้ขับลำบากนิดหน่อย รบกวนสอบถามนิดนึงครับว่า

1 อาการนี้เกี่ยวข้องกับตรงไหนบ้างครับ แนะนำนิดนึง
2 การทำความสะอาดตัวมอเตอร์เดินเบา ปีกผีเสื้อ ทำเองยากไหมครับ (ผมว่าปัญหามันเป็นตรงนี้แหละ) แล้วใช้อะไรทำความสะอาดหละครับ ถ้าเอาเข้าอู่บอกให้เค้าทำให้จะดีกว่าไหมครับ เคยเอาเข้าไปให้อู่ทำความสะอาดอยู่เหมือนกันคุณพี่บอกให้เปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่ เลย ถอยหลังกลับอย่างไว ผมกลัวว่าทำแล้วมันจะแย่กว่าเดิมหนะสิครับเลยยังไม่ได้ทำ
3 ถามเรื่องการตรวจโช๊คอัฟอีกนิดสิครับว่าตรวจได้แบบไหนบ้าง เพราะรถผมลองกดดูก็เด้ง1ทีแล้วหยุด ไม่มีอาการกินยาง แต่เวลาวิ่งผ่านทางขรุขระนี่กระเทือนมากทั้ง4ล้อเลยเท่าๆกัน
4 ขอแสดงความยินดีกับรถใหม่ของคุณอานะครับ ฟอร์ดเอสเคป3.0สีแดง คุณอาใช้งานแล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ

มอเตอร์เดินเบาเปลี่ยนไปแล้วเมื่อ1ปีก่อน กรองอากาศทำความสะอาดบ่อยๆ(ของแท้แพงจัง750บาทแหนะ แถมกรวยสีขาวอีกใช้ไปกลายเป็นสีดำไปแล้ว) กรองเบนซินก็เปลี่ยนได้ไม่นาน หัวเทียนเปลี่ยนไปสัก1หมื่นโล

---

1-ส่วนใหญ่เกิดจากมอเตอร์เดินเบาที่สกปรก และไม่ได้รับการปรับตั้งด้วยคอมพิวเตอร์อย่างถูกต้องจากศูนย์บริการครับ ศูนย์บริการที่ปรับได้นั้น มีอยู่น้อยมาก แต่ปกติแล้ว ศูนย์บริการใหญ่จะปรับตั้งให้ได้ เพราะหากปล่อยไว้เรื่อยเรื่อย จะขึ้นไปยัน แล้วก็เสียไปในที่สุด ผมเคยบอกมาหลายครั้งแล้ว แต่ก็ไม่เห็นมีใครฟัง ว่าต้องปรับตั้ง
ทุกคนก็เอาแต่จะล้าง และเปลี่ยนกัน ส่วนที่เปลี่ยน ก็มักจะเอาของเก่ามาเปลี่ยน ผลก็ออกมาแบบเดิม ปกติแล้ว ตัวนี้ทนมาก หากคุณเข้าศูนย์ที่ปรับตั้งได้ และเผอิญช่างทำให้ด้วยทุกครั้งของการเช็ก 10,000 กิโลเมตร คุณก็โชคดีไป ไม่พบปัญหา
ปีกผีเสื้อสกปรก เป็นต้นเหตุรองลงมา ดูแลด้วยครับ
2-ทำเองก็ต้องขึ้นอยู่กับว่า คุณเป็นช่างระดับไหน คนที่ทำได้ ไม่จำเป็นต้องเป็นช่างยนต์แท้จริง ช่างสมัครเล่นก็ได้ แต่ต้องเป็นคนละเอียด ถี่ถ้วน มือเบา เพราะเฟืองเป็นพลาสติกเล็กเล็ก ต้องเบามือ และต้องใช้ความรอบคอบ
การล้างนี่ ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงล้างเอาก็ได้ แต่ปกติ หากผมทำ ผมก็จะล้างอุปกรณ์เหล่านี้ด้วยน้ำยาทำความสะอาดพวก Contact ไฟฟ้าครับ
3-ถ้าคุณเช็กเอง ก็ทำได้เท่านั้น แต่หากเข้าอู่ เขามักจะถอดออกมากดดูเลยทีเดียว ได้ทั้งค่าแรงถอด และทำได้ละเอียดกว่า หาเหตุเปลี่ยนอะไหล่ได้ดีกว่า
ความสะเทือน น่าจะมาจากยางที่ใหญ่เกินกว่าของติดรถเดิม น้ำหนักยาง จะทำให้เด้งมากขึ้นได้ สะเทือนมากขึ้นได้
หรือมาจากสปริง ที่เริ่มล้าแล้วก็ได้ครับ
4-ฟอร์ด เอสเคป ที่ผมใช้ ก็ไม่มีปัญหาอะไร ผมใช้รถที่ซื้อไปแบบคนใช้รถน่ะครับ ไม่ใช่คนรักรถจนเหลือแสนอะไรนักหรอก-ธเนศร์