Civic(EG) ปี 1995 มีปัญหาเรื่องความร้อนครับ
Brand: HONDA Model: Civic
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: ว่าที่ร.ต.เอกพล กันทะชัย
ผมซื้อรถ Honda Civic ปี 1995 เกียร์ auto มาได้ประมาณ 2 เดือนแล้วครับ ตอนนนี้มีปัญหาความร้อนของเครื่องยนต์จึงอยากรบกวนขอคำแนะนำในการซ่อมบำรุงหน่อยครับ ซื้อมาได้อาทิตย์แรกวิ่งทางไกลจากปราจีนบุรีมากรุงเทพฯ ความร้อนขึ้นสูง(เป็นเฉพาะวิ่งระยะทางยาวๆ) พอถึงกรุงเทพฯ รถติดความร้อนไม่ขึ้น อาการนี้ผมไปที่ศูนย์ Honda ที่มีเพื่อนเป็นช่างอยู่เขาบอกว่าให้นำรถไปล้างหม้อน้ำ ผมก็ทำตามปรากฎว่าความร้อนไม่ขึ้นอีกเลย แต่พอมาช่วงสงกรานต์ ผมนำรถไปเที่ยวที่เชียงรายช่วงนี้รถวิ่งเยอะมากประมาณ 3000 กว่ากิโลเมตรได้ รถก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่หลังจากกลับมาจากเชียงรายแล้ว เข้ากรุงเทพฯ ปรากฎว่ารถวิ่งที่ความเร็วต่ำๆ โดยเฉพาะช่วงการออกตัวจากไฟแดงประมาณ เกียร์ 1-2 ความร้อนกลับขึ้นสูงผิดปรกติ(ประมาณ 3/4 ของเกจ วัด ซึ่งปกติก็ไม่เกินครึ่ง) ผมร้อนใจจึงนำรถไปที่อู่ Honda (ไม่ใช่ศูนย์) และเล่าอาการให้เขาฟัง เขาบอกว่าเป็นที่ วาล์วน้ำ หรือไม่ก็ เทอร์โมสตัท ผมจึงบอกให้เขาเปลี่ยนวาล์วนำให้ แต่ไม่ได้เปลี่ยนเทอร์โมสตัท เพราะช่างบอกว่าสภาพยังดีอยู่(แต่ไม่ได้ทดสอบกับเครื่องมือใดๆ เลย) พอนำรถออกมาจากอู่ปรากฎว่าความร้อนยังขึ้นอยู่ พอวิ่งระยะยาวๆ สักพักความร้อนก็ลงมาปกติ แต่เมื่อวานนี้ผมวิ่งรถประมาณ 30 ก.ม. เปิดแอร์ พอใกล้จะจอดรถมองดูที่เกจ ปรากฏว่าความร้อนขึ้นมาที่ระดับ 3/4 อีก ผมอยากเรียนถามดังนี้ครับ
1. อาการแบบนี้ผมควรจะเปลี่ยนเทอร์โมสตัทด้วยหรือเปล่าครับ
2.ผมเช็คที่หม้อพักน้ำหลังจากกลับมาจากเชียงราย ปรากฏว่ามีตะกอนออกมาเยอะมากคงเป็นเพราะรถวิ่งระยะทางยาวๆ จะเป็นสาเหตุทำให้หม้อนำผมตันอีกรอบหรือเปล่าครับ
3.ขอคำแนะนำในการบำรุงรักษาด้วยครับ
ปล.รถไม่เคย over heat จนฝาสูบโก่งครับ(รถรู้ประวัติ)
ผมว่า ไม่ช่างก็คงคุณนั่นแหละครับ คงสับสนกับคำเรียกขาน อย่างที่ช่างบอกว่า เป็นที่วาล์วน้ำ อาจจะบอกว่าเป็นที่วาล์วน้ำที่เรียกกันว่าเทอร์โมสตัท แต่คุณฟังผิด
เพราะคำว่า Thermostat ก็คือวาล์วน้ำนั่นเอง
1-คุณเปลี่ยนวาล์วน้ำไปแล้ว จะเปลี่ยนอีกก็ตามแต่คุณละนะครับ
2-ระบบระบายความร้อนของรถคุณ จำเป็นจะต้องมีและใช้น้ำยาหม้อน้ำ อย่างที่ฮอนด้าเขาเติมให้กับรถใหม่ทุกคัน แต่พอมาเปลี่ยนน้ำข้างนอก ช่างสู่รู้หลายคนไม่ใส่น้ำยาผสม อ้างว่าไม่จำเป็น แล้วก็เลยเกิดปัญหาทำให้ตะกรันอลูมิเนียมที่เสื้อเครื่องยนต์ หรือฝาสูบ ออกมามาก ตะกรันเหล่านี้จะไปอุดที่ร่องน้ำของรังผึ้ง เป็นเหตุให้เครื่องยนต์ร้อนจัดได้ง่าย เมื่อเวลาผ่านไปสักพัก
หม้อน้ำคงตันอีกแล้ว และผมแนะนำว่า คุณควรจะล้างหม้อน้ำด้วยการผ่าออกมา เอาลวดแยงให้เกลี้ยง จากนั้นประกอบกลับแล้วใช้น้ำยาหม้อน้ำของฮอนด้า ผสมกับน้ำตามสัดส่วนที่ข้างกระป๋อง ใส่ลงไป
แล้วดูพัดลมไฟฟ้าให้แน่ใจว่า ทำงานเร็วตามรอบที่ถูกต้องหรือไม่ ผมว่าไม่แล้วละ เพราะปกติ เวลารถติดขัดระหว่างการจราจร น้ำจะร้อนก็เพราะพัดลมทำงานไม่เต็มที่ ลองให้ช่างไฟที่เชื่อใจได้ดูก็ดีครับ เพราะช่างไฟก็เหมือนช่างเครื่องหลายคน ที่ไม่เอาไหน มักจะให้เปลี่ยน หรือไม่เปลี่ยน แต่ไปเปลี่ยนอย่างอื่น เป็นเหตุให้คุณเสียเงินมากไม่เข้าเรื่องได้ง่าย
3-อ้าว ผมบอกการดูแลรักษาไปแล้ว ในข้อ 2 กลับไปอ่านเอาเองแล้วกัน-ธเนศร์