Car Review by Real User รีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถยนต์จริงวันนี้ เป็นรถยนต์ MAZDA 3
ของคุณ ชาญวิทย์ ทรัพย์สุทธิ ต้องขอขอบคุณคุณชาญวิทย์นะคะ ที่ส่งข้อมูลดีดีมาให้ค่ะ
ท่านผู้อ่านท่านใดที่ต้องการแบ่งปันข้อมูลการใช้รถให้ท่านอื่นได้ทราบบ้าง ก็อย่ารอช้านะคะ
ส่งข้อมูลไปได้ที่ thunyaluk@caronline.net ทางเราจะยินดีเป็นอย่างยิ่งค่ะ
มาติดตามรีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถจริงกันเลยนะคะ
ก่อนอื่น ต้องขออนุญาต ทุกท่านว่า เป็นมือใหม่จริงๆ ในการเข้ามา เขียนบทความครั้งนี้ แต่ได้เข้ามาศึกษา เรื่องราว อ่านข้อมูล ในเวปนี้มาพอสมควร ถือได้ว่า ถ้าผมอยากรู้เรื่องรถใหม่ๆ ก็กดเข้ามาในเวป caronline ทันที และต้องขอขอบคุณ ที่ให้โอกาสในการที่เปิดโอกาสนี้แก่คนทั่วไปได้เข้ามาแสดงความคิดเห็นของตนเองกัน เข้าเรื่องดีกว่าไม่เป็นการเสียเวลา
ผมใช้รถ มาสด้า 3 ซึ่งคันนี้ เป็นคันที่เท่าไหร่แล้วก็ไม่ได้ จำแล้วล่ะครับ เพราะเปลี่ยนมามากพอสมควร จริงๆหมายปองกับภรรยา มาตั้งแต่ เมื่อ 4-5 ปีก่อนนี้แล้ว แต่ด้วยเป็นรถที่ค่าตัวแพง จึงยังไม่มีโอกาสคว้าเขามาครอบครอง ได้แต่ มองและฝากเขาไว้ก่อน เท่านั้น จวบจนได้มีโอกาสครั้งนี้ ก็เมื่อ ปลายปีที่แล้ว ประมาณช่วงเดือน กันยายน จึงได้ครอบครองรถ มาสด้า 3 คันนี้ เป็นเครื่อง 1600 ซีซี 5 ประตู
สิ่งที่เลือกเพราะ ผมและภรรยาตกลงร่วมกัน คือ อยากได้อะไรต้องทุกอย่างจะตัดสินใจจากความพอใจทั้ง 2 ฝ่าย แฟนนั้น ชอบที่รูปลักษณ์ ที่สวย รอบคัน ดูลงตัว ส่วนผมนั้น ชอบในเรื่อง สมรรถนะ ที่มีคำล่ำลือมานาน อยากรู้ว่า จะดีขนาดไหน และชอบที่ อุปกรณ์ต่างๆ ทั้งภายนอก และภายในที่มาสด้า ใช้ วัสดุที่มีคุณภาพสูง ดูดี เรียกว่า รถระดับเดียวกัน ของเขาดีกว่า อันนี้อาจทำให้ค่าตัว แพงก็เป็นได้ เพราะ ในรถระดับ กลาง ที่เครื่อง 1600 ซีซี แล้ว มาสด้า แพงกว่าเขาเพื่อน แถมจะแพงกว่า เครื่อง 1800 ซีซี บางยี่ห้อเสียอีก
ตั้งแต่ใช้มา ซึ่งจะ 1 ปีแล้ว รู้สึกว่า มาสด้า 3 เป็นรถสปอร์ต จริงๆ หมายถึงว่า เวลานั่งขับ เบาะนั้นจะโอบกระชับตัว และอุปกรณ์ต่างๆก็พอดีกับการควบคุม และดูไม่คับแคบใดใด แม้มองภายนอกดูเหมือนรถจะมีขนาดเล็ก แต่จริงๆ ก็ใกล้เคียงรถระดับกลางทั่วไป แต่ด้วยรูปลักษณ์ในแบบ 5 ประตู จึงทำให้ด้านท้าย ตัดเฉือน ทำให้สั้นลงกว่ารถ ขนาดกลางในแบบ 4 ประตู ทั่วๆไป ซึ่งเป็นธรรมดาของรถแบบ 5 ประตู
ด้านเครื่องยนต์ 1600 ซีซี การออกตัว อาจจะไม่ ปู้ดป้าด แบบรถทั่วไปตามท้องตลาด คืออาจไม่ทันใจโก๋ แต่สิ่งที่ได้ คือ ตั้งแต่ ระยะตั้งลำ ที่ 60 กม./ชม. เป็นต้นไป ความเร็วจะมาอย่างต่อเนื่อง เสียงเครื่องยนต์จะคำราม ออกแนวเร้าใจ ยิ่งความเร็วมากขึ้น การสนองตอบยิ่งดีขึ้นตามลำดับ เรียกว่า สามารถตอบสนองได้ตามใจสั่งทีเดียว จนเพลิน จนไม่รู้สึกว่า วิ่งเร็ว ต้องเหลือบมองหน้าปัดรถว่าความเร็วอยู่ที่เท่าไหร่ จึงจะรู้ว่าเร็วขนาดไหน
หลายครั้งที่ทางโล่ง เหยียบเพลินไปถึง 140 กม./ชม. ความเร็วจะมาไว จนเตะที่ 160 กม./ชม. ทีนี้ จะเริ่มรู้สึกตื้อ ความเร็วเริ่มขึ้นไปได้ช้าลง ซึ่งผมเองไม่ได้มีโอกาสวิ่งเกิน จากนี้แล้ว เพราะถนนหนทางที่ปลอดภัยไม่สู้จะมี แต่ขนาดนี้ก็พอเพียงสำหรับผม
สำหรับการเดินทาง ทั้งในและนอกเมือง ที่เราจะสามารถควบคุมรถ ให้ปลอดภัยได้ และมั่นใจยามขับขี่ อาจด้วยช่วงล่างที่ดี มั่นคง จึงทำให้การทำความเร็ว มีความนิ่งมั่นคง ไม่มีอาการโคลงของรถใดใด แม้วิ่งผ่านรถใหญ่ ลมปะทะ รถยังคงนิ่งและมั่นคง ตลอดเวลา เข้าโค้งก็ สามารถใช้ความเร็ว ที่สูงกว่าปกติได้อย่างมั่นใจ และไม่เครียด เกร็งในการขับขี่
เสียงเข้ามาในรถ มีอยู่บ้าง เพราะเป็นรถ 5 ประตู ที่ไม่มีที่กั้นด้านท้ายรถแบบรถ 4 ประตู จึงทำให้เสียงรอดเข้ามาได้ รวมทั้ง ยางที่มี ซีรี่ส์แคบ ก็เป็นส่วนหนึ่งแต่ ก็ไม่ถึงกับทำให้รำคาญใจแต่อย่างใด ระบบต่างๆที่มีมาให้นั้น ถือว่าครบสมบูรณ์ ทุกอย่าง ทั้งการใช้งานและความปลอดภัย
การกินน้ำมันนั้น ถือว่า มากกว่ารถในระดับทั่วไป ในท้องตลาด ในเมือง ตกเอาระดับ 9-10 กม./ลิตร ก็ถือว่า ในระดับ เครื่อง 1600 ซีซี เอาการอยู่ แต่มาสด้า ไม่ได้เน้น ให้รถมาสด้า 3 เป็นรถประหยัดน้ำมัน แต่เน้นให้เป็นรถที่มีสมรรถนะ ขับขี่สนุก และมีความปลอดภัยสูง มากกว่า
ระบบ เบรก อาจต้องเรียนรู้อยู่บ้างในช่วงใช้งานใหม่ๆ เนื่องจาก เบรกจะไม่จับทันที ทำให้ผู้ขับขี่อาจรู้สึกไม่มั่นใจ แต่เมื่อคุ้นเคย จึงเข้าใจว่า ระบบเบรกมาสด้า เป็นแบบนี้ แต่ให้ความมั่นใจ แม้จะเบรกกะทันหันและกระชั้นชิด หากกดรุนแรง การตอบสนองจะสัมผัสได้ในทันที เรียกว่า ปลอดภัยหายห่วง โดยที่ระบบเบรกจะทำงานอย่างนิ่มนวลไปด้วย
สรุปได้ว่า ในราคานี้ 8 แสนกลางๆ คุ้มค่าทีเดียว สำหรับการได้เป็นเจ้าของรถคันนี้ เพราะสิ่งที่ได้มา ถือว่า คุ้มค่ามาก ทั้งตัวรถที่ลงตัวสวยงาม เครื่องยนต์ที่พอเพียงสำหรับการใช้งาน ช่วงล่างและระบบเบรกที่ดีเยี่ยม นั่นก็คุ้มเกินคุ้มแล้ว
มาสด้า เซลส์ ปร…
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …