Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class
Year: 1995 Miles: 0-5000
From: นายหน้า ค้าขาย
Benz 300E มีปัญหาสตาร์ทยาวครับ เมื่อ 10/7/2008 6:24:20 PM
ถามธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา
รถ Mercedes-Benz E-Class
ปี 1995 ระยะใช้งาน 100001 – ขึ้นไป กิโลเมตร
สวัสดีครับคุณอา
ผมใช้ Benz 300E มีปัญหาสตาร์ทยาวครับ โดยอาการมีดังนี้
– สตาร์ทตอนเช้าออกจากบ้านไม่ยาวนะครับ ชึ่งเดียวติด แต่พอนำรถไปจอดไว้กลางแดด ตอนเย็นมาสตาร์ทต้องบิดหลายครั้งๆละประมาณ 3 วินาที บางทีก้อเหยียบคันเร่งช่วยครับ
– แต่ถ้าสตาร์ทติดแล้วจอดรถทิ้งไว้ไม่นานมาสตาร์ทอีกทีจะติดปกตินะครับตอนเพิ่งดับเครื่องก็ Start ง่าย แต่ถ้าจอดทิ้งส้ก 30 นาทีขึ้นไป จะ start ยาก
– เมื่อวานผมลองไปอู่ธนันต์ที่อาจารย์แนะนำ เค้าเปลี่ยนหัวเทียนกับตัวคุมแรงดันตัวล่างให้ แต่ไม่ได้เปลี่ยนตัวบนเห็นช่างบอกว่ายังใหม่อยู่ วันนี้ลองสตาร์ทดูอาการกลับมาเหมือนเดิมทุกประการเลยครับ
คำถาม
1. อาจารย์ว่าช่างแก้ถูกจุดไหมครับหรือน่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้อีก เพราะถ้าช่างเช็คแล้วว่าตัวคุมแรงดันตัวล่างมีปัญหาแล้วเปลี่ยนให้ก็น่าจะหายหรือดีขึ้นใช่มั้ยครับ
2. จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวคุมแรงดันตัวบนไหมครับ
3. ผมสังเกตว่าถ้าสตาร์ทตอนอากาศเย็น รถไม่ได้จอดกลางแดดจะติดง่ายนะครับ ไม่ทราบว่าเกี่ยวกันมั้ยเรื่องอุณหภูมิ
4. การเหยียบคับเร่งช่วยมีผลเสียอะไรมั้ยครับ
ขอบพระคุณคุณอามากครับ
นายหน้า ค้าขาย
——————————————————————————–
ต้องเอาเข้าไปให้เขาดูอีกทีครับ บางที ปัญหาอาจจะอยู่ที่การติดขัดของตัวกักแรงดันตัวบนก็ได้ครับ ให้เขาวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงปลายท่อร่วมดูซีครับ เอ ทำไมเขาไม่วัดก่อน ผมก็ไม่ทราบเหมือนกัน ไม่ว่าจะใหม่จะเก่า เมื่อมีปัญหาก็ต้องวัดแรงดันดูทั้งหมดทั้งระบบส่งเชื้อเพลิงละครับ-ธเนศร์
เรียนถามคุณอาธเนศร์ครับ
ผมได้นำรถกลับไปซ่อมอีกรอบนึง ตามที่อาแนะนำ โดยช่างได้เปลี่ยนตัวกักแรงดันตัวบนให้และผมได้ทิ้งรถไว้ที่อู่ 1 วันเพื่อให้ช่างทดสอบว่ายังพบปัญหาเดิมหรือไม่ หลังจากไปรับรถ ก็ยังพบปัญหาสตาร์ทยาวเหมือนเดิม จึงอยากเรียนถามดังนี้
1 ทำไมราคาตัวกักแรงดันตัวบนแพงกว่าตัวล่างมาก โดยตัวบนราคา 7000 ตัวล่าง 2500 มันทำหน้าที่ต่างกันยังไงครับ
2 ผมว่าช่างแก้ไม่ถูกจุดแล้วคงต้องเปลี่ยนอู่เพราะกลับมาแก้ 2 รอบแล้วยังเจออาการเดิมทุกอย่าง คุณอามีอู่อื่นแนะนำไหมครับ
3 คุณอาว่าปัญหานี้อาจเกิดจากสาเหตุใดได้อีก
ขอบคุณมากครับ
นายหน้า ค้าขาย
ถามตัวเองก่อนครับ ว่าคุณเอารถเข้าไปให้ช่าง แล้วสั่งให้เขาทำอะไรให้เลยหรือเปล่า
เช่น สั่งให้เปลี่ยนตัวกักแรงดันตัวบน โดยไม่เล่าอาการ ไม่เปิดโอกาสให้ช่างได้ใช้วิจารณญาณของช่างในการซ่อมเลยหรือไม่
ผมเดาว่า เป็นอย่างหลังนี่แหละ เพราะผู้ถามผมชอบทำกันอย่างนี้มากถึงมากที่สุด
ทั้งที่ผมบอกย้ำเตือนเสมอ ว่าช่างต้องมีโอกาสใช้วิจารณญาณในการวิเคราะห์ปัญหา
ไม่ใช่รับฟังแล้วเปลี่ยนของไป อย่างนั้น ไม่ใช่ช่างครับ
เอาใหม่ครับ เอารถไปหาคุณสมชาย ช่วยรอด แล้วเล่าปัญหาให้เขาฟัง อย่าไปเที่ยวทำเก่งบอกเขาว่า ตัวนั้นตัวนี้เสีย เพราะผมก็บอกได้แค่นั้น ด้วยการคาดคะเน แต่อาจจะผิดความจริงไปไกล ได้ย้ำเตือนไว้หลายครั้งแล้ว
ดังนั้น อย่าเชื่อผมจนหลงลืมตัว นึกว่าตัวเองรู้ทุกอย่างไปเสียหมดครับ
ผมให้ความเห็นได้ แต่ช่างที่อยู่กับรถ จะให้การซ่อมแซมที่ถูกต้องมากกว่านะครับ
เอากลับไปใหม่ครับ อย่าไปสั่งให้เขาเปลี่ยนอะไร แต่เล่าอาการให้เขาฟังครับ ให้เขาซ่อมให้
ตัวกักแรงดันตัวบน ทำหน้าที่กักแรงดันของรางหัวฉีด ให้มีระดับสูง ในขณะที่ตัวกักตัวล่างทำหน้าที่แค่กันน้ำมันไหลกลับหมดเท่านั้น ตัวบนจะทำงานหนักกว่าครับ-ธเนศร์
นายณัทธร ศรีนิเ…