All New HYUNDAI Elantra : Put Your Senses in Fire. By : Mr.O

เป็นโอกาสดีอีกครั้งที่จะได้เดินทางไปทดสอบรถกับทาง ฮุนได มอเตอร์ (ประเทศไทย)จำกัด ส่วนพระเอกของเราในครั้งนี้ก็คือเจ้าน้องใหม่ล่าสุดในค่ายอย่าง All New HYUNDAI Elantra 1.8 ซึ่งเป็นรถที่น่าสนใจตั้งแต่ได้ข่าวครั้งแรก และก็เฝ้ารออย่างใจจดใจจอด้วยความอยากเห็นตัวเป็นๆ

กระแสของเจ้า Elantra ก็แรงไม่น้อย ไม่ได้มีแค่เมืองไทยเพียงเท่านั้น รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี 2012 North American Car of the Year คงจะเป็นตัวการันตีได้เป็นอย่างดี ด้วยคอนเซ็ปต์ “ปลุกหัวใจความรู้สึกร้อนแรง” หรือ “Put Your Senses in Fire” จึงไม่แปลกใจเลยครับว่า รถคันนี้จะแฝง DNA ความสปอร์ตไว้ในทุกๆอณูเป็นแน่ครับ

มาที่ภายนอกกันก่อนเลยครับ ซึ่งจะข้ามไปไม่ได้หากไม่ได้พูดถึงการออกแบบภายใต้ปรัชญา Fluidic Sculpture ด้วยเส้นสายที่ลากผ่านตั้งแต่ด้านหน้าไปจะถึงส่วนท้าย กลมกลืน พลิ้วไหวได้แม้หยุดนิ่ง และไม่ใช่แค่สวยอย่างเดียว ยังมีประโยชน์ ทำให้ค่าสัมประสิทธิ์เสียดทานอากาศเหลือเพียง 0.28 cd ซึ่งถือว่ามีแรงเสียดทานต่ำที่สุดในรถพิกัดเดียวกัน คือบอกได้คำเดียวครับว่า “สวย” คำเดียวสั้นๆ แต่ได้ใจความครับ

ภายในยังไม่ทิ้งความเป็นสปอร์ต แต่ก็ไม่ลืมความสะดวกสบายที่สามารถปรับไฟฟ้าได้ 10 ทิศทาง แผงคอนโซลด้านหน้าแบบ Y-Shape ที่จัดวางอุปกรณ์ต่างๆไว้อย่างลงตัว ของมาตรวัดแบบเรืองแสงง่ายต่อการมองทั้งกลางวัน-กลางคืน พวงมาลัยแบบ 4 ก้านพร้อมมัลติฟังค์ชั่นควบคุมเครื่องเสียง ที่สะดวกต่อการใช้งานจริงๆครับ

สำหรับสมรรถนะของเครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียงขนาด 1.8 ลิตร ให้ขุมพลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 178 นิวตันเมตรที่ 4,700 รอบต่อนาที พร้อมระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 6 สปีดพร้อม Steptronic ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เองเมื่อต้องการอัตราเร่งที่ทันใจมากขึ้น ความเร็วจาก 0-160 กม./ชม. ถูกหน่วงด้วยคันเร่งไฟฟ้าเล็กน้อย แต่หลังจากนั้น ไหลลื่นดีครับ แต่พอเลยย่านความเร็วนี้ไปแล้วจะค่อยๆ ขึ้นช้าๆครับ แต่ก็ยังไปไม่ถึงความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม.ที่ทาง HYUNDAI การันตรีไว้ ซึ่งเพียงแค่นี้ ผมก็ว่าเหมาะสมและ สมตัวแล้วสำหรับเครื่องยนต์ 1,800 ซีซี เพียงพอสำหรับการเดินทางในทุกเส้นทาง รวมไปถึง ก็มีกำลังมากพอ ที่จะให้ความสนุกในการขับแบบสปอร์ตแล้วครับ

มาถึงช่วงล่างกับบ้างครับ ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังใช้แบบทอร์ชั่นบีมครับ มาพร้อมระบบควบคุมการทรงตัว ESP ที่ทำงานร่วมกับ VSM (Vehicle Stability Management) ที่ให้การตอบสนองอย่างรวดเร็วในการควบคุมรถเวลาเกิดการเสียการทรงตัว ความมั่นใจที่ดีในการขับขี่ผ่านโค้งในลักษณะต่างๆ และถึงแม้ว่า ช่วงล่างจะสะท้อนความเป็นสปอร์ตอยู่บ้าง แต่ All New HYUNDAI Elantra ก็ไม่ได้แข็งกระด้างแต่อย่างใด ยังคงความนิ่มนวลในการเดินทางในทุกเส้นทาง ทำให้ความเหนื่อยล้าในการขับขี่ระยะทางไกลๆมีน้อยลงมากครับ

All New HYUNDAI Elantra เปิดตัวมาด้วยราคาที่แพงกว่าชาวบ้านเค้า นั่นคือ 899,000 – 1,198,000บาท ซึ่งแพงอยู่ก็จริงครับ แต่อย่าลืมนะครับว่าเป็นรถที่นำเข้ามาทั้งคัน ไม่ใช่เอาชิ้นส่วน มาประกอบในประเทศ ซึ่งหากเปรียบเทียบกันรถนำเข้าด้วยกันแล้วนี่ “ฮุนได” ถูกที่สุดแล้วนะครับในตลาด

เรื่องคุณภาพ น้องใหม่อย่าง Elantra ก็เรียกได้ว่าทิ้งคู่แข่งให้เห็นแต่ฝุ่นเลยก็ว่าได้ แต่สิ่งที่ “ฮุนได” ต้องต่อสู้นั่นก็คือ การเรียกความมั่นใจจากลูกค้าหรือคนที่เคยได้ยินชื่อ “ฮุนได” กลับคืนมาให้ได้ เพราะเมื่อสิบกว่าปีก่อนนั้น ก็ต้องยอมรับว่าชื่อ “ฮุนได”เป็นที่เข็ดขยาดของคนที่เป็นเจ้าของไม่น้อย จากดีลเลอร์ที่นำเข้ามาเอง พอไม่พอใจก็ปล่อยลอยแพลูกค้าเสียอย่างนั้น คราวนี้บริษัทแม่ นำทัพมาเองในชื่อ “ฮุนได มอเตอร์(ประเทศไทย) จำกัด” คงจะสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าได้ไม่มากก็น้อย แถมยังทุ่มแคมเปญในเรื่องบริการหลังการขาย ที่มากกว่าที่อื่นแล้วด้วย เส้นทางของ “ฮุนได” เราๆท่านๆ เดินร่วมทางกับเขาได้ไม่ยากเลยครับ

*********************************************************************************************************************

สารฑูล สักการเวช
sarathun@caronline.net