ท่อไอเสียและหม้อพักปลายผุเปลี่ยนแบบไหนดีครับอา
Brand: NISSAN Model: Sentra
Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: Wanlop Tungchaikijjar
ผมใช้ Nissan Sentra เครื่องยนต์ GA16VTC(1600c.c.)
เมื่ออาทิตย์ก่อนผมพยายามบิดหม้อพักปลายทรงรี ๆ ที่เอียงอยู่ให้ตรง ตอนจับเพื่อบิดไปมันผุเข้าไปตามแรงกดของนิ้วครับ อยากขอความรู้จากอาธเนศร์สำหรับการเปลี่ยนหม้อพักปลายและท่อไอเสีย โดยมีจุดประสงค์ให้รถมีเสียงท่อไอเสียไม่ดัง และมีแรงบิดในรอบความเร็วเครื่องช่วงต้นเพิ่มขึ้นบ้างครับ
1.ผมควรเปลี่ยนหม้อพักปลายเป็นแบบไส้ย้อนหรือไส้เยื้องครับ
2.วัสดุของท่อที่ทำจากแสตนเลสกับเหล็กถ้าไม่พิจารณาถึงความสวยงามแล้วมีความแตกต่างกันที่จะส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หรือไม่ครับ
3.หม้อพักปลายความมีรูปทรงเป็นทรงกลมหรือทรงรีและมีความยาวเส้นผ่านศูนย์กลางกี่นิ้วครับ
4.ปลายท่อไอเสียควรมีความยาวเส้นผ่านศูนย์กลางกี่นิ้วครับ
5.สำหรับหม้อพักปลายและปลายท่อไอเสียมีผลกับกำลังของเครื่องยนต์หรือไม่ครับแล้วรูปแบบอย่างไหนจะส่งผลให้การทำงานในรอบเครื่องยนต์ประมาณ 1500-3500 รอบ/นาที ได้ดีครับ
ขอบคุณครับคุณอาธเนศร์ 🙂
1-ไส้อะไรก็ได้ครับ เพราะตรงที่จะให้มีแรงบิดดีหรือไม่ดีนั้น ไม่ได้อยู่ที่ท่อพัก ท่อพักมีแต่ทำให้เกิดเสียง คุณจะมันเพราะเสียง และกดคันเร่งเพราะเสียง แล้วรถก็ดีแค่ทางเสียงเท่านั้นแหละ หากจะเอาแค่ท่อพักกับท่อปลายเท่านั้น
2-ถามจริงจริงเหอะครับ คุณขับรถไป นอนดูท่อไอเสียใต้ท้องไปด้วยหรือ ถึงได้ถามถึงความสวยงามของท่อไอเสีย
ส่วนประสิทธิภาพ ไม่ได้อยู่ที่ท่อหรอกครับ อยู่ที่เครื่องยนต์ กับขนาดของวาล์ว และท่อร่วมที่ไม่มีอยู่ในรถของคุณมากกว่า อย่าไปคิดใส่ท่อร่วมแบบเฮดเดอร์เลย เพราะทำไม่ได้หรอก อย่างเก่งก็ดีทางเสียงเหมือนข้อ 1 เท่านั้นเอง
3-จะเป็นทรงอะไรก็ได้ครับ ขอให้โล่งพอให้ไอเสียออกคล่องหน่อย และเก็บเสียงได้ดีนิดก็พอถมไปแล้ว
4-เท่าเดิมแหละครับ คือราว 1 ½ หรือ 1 ¾
พูดจริงจริงนะครับ เท่าที่ผมอ่านคำถามคุณนี่ คุณถามแค่เรื่องท่อไอเสีย แต่คุณต้องการมากกว่าท่อไอเสียจะให้ได้ครับ
คุณจะต้องถามเรื่องเครื่องยนต์ เรื่องเทอร์โบชาร์ท เรื่องวาล์ว สปริงวาล์ว เรื่องแคม กับเรื่ององศาของแคมชาร์ฟ และอื่นอื่นอีกมากมายครับ ถ้าคุณต้องการสิ่งที่คุณคิดว่า แค่ท่อไอเสียจะให้คุณได้อย่างที่คุณตั้งความหวังไว้
ผมตอบเรื่องท่อไอเสียเท่านั้น เพราะคุณไม่ได้ถามเรื่องอื่น แต่ถึงถามเรื่องอื่น ผมก็คงไม่ตอบ เพราะผมไม่ได้ต้องการจะตอบเรื่องโมดิฟายเครื่องยนต์
แนะนำไปที่เวบไซด์ของนิตยสารรถยนต์ ที่เขาโมดิฟายกันดีกว่าครับ
คือไม่ใช่ตอบไม่ได้ แต่ใน www.caronline.net เราตั้งเป้าหมายไว้แค่ตอบปัญหาเทคนิคทั่วไป ที่เป็นมาตรฐานเท่านั้นแหละครับ
เมื่อตอนหนุ่มหนุ่ม ผมโมดิฟายรถยนต์ รถจักรยานยนต์มานับไม่ถ้วน เขียนหนังสือเกี่ยวกับโมดิฟายมาแล้วทั้งนั้น แต่ตอนนี้ เบื่อแล้วครับ ขอตอบเฉพาะเรื่องมาตรฐานเทคนิคดีกว่า เพราะแค่นี้ ก็ยุ่งยากพออยู่แล้ว-ธเนศร์