++รอบเครื่องยนต์ตก คุณธเนศร์ได้โปรดช่วยด้วยคับ++
Brand: HONDA Model: Civic
Year: 1999 Miles: 100001 – More
From: อัครพนธ์ สมิตผลิน
Civic ตาโต EK ปี 99 Vti VTEC LEV (AUTO 1.6) เครื่องเดิม หัวฉีด(Top)
ปัญหาเรื่องรอบเครื่องยนต์ตก เกือบดับ
อาการ คือ
– อาการนี้เริ่มเป็นตอน 140,000 โล กว่าๆ (รถมือ 2) ตอนนี้ 160,000 โล พอดี (12/08/2550)
– เมื่อ start รถตอนเช้า(ตอนเครื่องเย็นจัด) รอบจะขึ้นไปประมาณ 1500 และก็จะตกมาเลื่อยๆ จนถึงรอบเดินเบาปกติ 600-700 กว่า (รอบปกติของรถผม) ใช้เวลาประมาณ 3-5 นาทีในการ วอมเครื่อง ก็คิดว่าน่าจะปกติ
– หลังจากรอบปกติแล้ว ก็เข้าเกียร์ D4 เพื่อออกตัวก็ยังไม่ค่อยมีอะไร ขับได้ปกติ
– จากนั้นเปิดพัดลมระบายอากาศก็ยังดีอยู่ แต่ก็รู้สึกได้ว่ารอบไม่ค่อยนิ่ง พอเปิดตัวทำความเย็น รอบจะตกมาประมาณ 200 เกือบถึงขีดสุดก่อนเลข 0 อ่ะคับ เกือบดับ เครื่องสั่น แต่ไม่ดับ (เป็นขณะเข้าเกียร์ และเหยียบเบรคไว้ ถ้าขณะขับ หรือ เกียร์ N จะปกติคับ)
– แต่พอขับไปได้ประมาณ 10 กว่านาที ก็จะดีขึ้น รอบเริ่มนิ่ง ก็คือ เหยียบเบรค และค่อยๆ ออกตัว หรือเหยียบเบรคค้างไว้ขณะเข้าเกียร์ และเปิดแอร์ จะไม่เป็นอะไรคับ
– แต่ยิ่งนานวันเข้า 10 นาที ก็ไม่พอสำหรับให้รอบปกติ บางที ถึง 30 นาที หรือขับไปได้ไม่ต่ำกว่า 10 โล ถึงจะเข้าสู่ภาวะปกติ
– อาการนี้เป็นมาก เวลาเปิด ตัวทำความเย็น(แอร์) ถ้าเปิดพัดลมแอร์อย่าเดียวไม่ค่อยมีอาการ หรือเปิดไฟหน้ารถกลางคืน ก้อไม่ค่อยเป็น (แต่ก็มีบ้างเป็นบางครั้ง)
– เพิ่มเติมอีกนิด คืออาการนี้รวมถึงเกียร์ถอยหลังด้วยครับ (เกียร์ถอยหลังนี้ไม่เปิดแอร์ก็เป็นครับ)
สิ่งที่ได้เปลี่ยนและแก้ไขมาในช่วง 140,000 – 160,000 โล
– เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ใช้ PTT ซินเนติก 10000 โล และ ล่าสุดที่เปลี่ยนมาตอน 160,000 น้ำมันเครื่องของศูนย์ Honda ตรงรุ่น ใช้ VTEC LEV ธรรมดา 5000 โล
– เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ Honda ศูนย์ ตรงรุ่น
– หัวเทียนเปลี่ยนใหม่ มา 2 รอบแล้ว ตรงรุ่นของศูนย์
– สายหัวเทียน แต่ง และ ใช้ของเดิม ตรงรุ่น ลองสลับกัน
– ล้างระบบแอร์ +เติมน้ำยาแอร์+น้ำยาคอม+แวค
– ล้างหม้อน้ำ+เติมหน้ำล่อเย็นใหม่
– ซีลจานจ่าย+โอลิงจานจ่าย+โอลิง VTEC ใหญ่ และ เล็ก +ซีลหน้า+ซีลแคม+ซีลฝาครอบวาวล์ (มือ 1 ทั้งหมด)
– เปลี่ยนสายพาน Timeing+แอร์+ได , ลูกลอกไทมิ่ง+แอร์ , ซีลบน-ล่าง , โอลิงฝาหน้า (มือ 1 ทั้งหมด)
– เปลี่ยน IAC วาวล์ , PVC วาวล์ , กรองอากาศศูนย์ (มือ 1 ทั้งหมด)
– เปลี่ยนคอมแอร์ตรงรุ่น (มือ 2 สภาพดี ใช้มา 1 ปีกว่าแล้ว ยังเย็นอยู่ครับ)
– ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ+เซ็นเซอร์ , ตั้งวาวล์เครื่องยนต์ (ขณะเครื่องเย็น) , ตั้งไฟ(ยิงไฟ) , reset กล่องใหม่ , ตั้งรอบเดินเบาใหม่
หมายเหตุ สิ่งที่ผมแจกแจงมาเกี่ยวกับเรื่องอุปกรณ์ที่เปลี่ยน และแก้ไข น่าจะเป็นสิ่งที่เกี่ยวกับปัญหาของผม แต่สุดท้ายก็ยังไม่หาย ล่าสุดช่างดังแถวจรัญบอกว่าอาจจะต้องลองเปลี่ยน ไดชาร์ท ดูคับ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยน
สรุปอาการ
– จะเป็นหนักเวลาเปิดแอร์ จะเป็นน้อยเวลาไม่เปิดแอร์
– เวลาเป็นจะเกิดระหว่างที่เข้าเกียร์ อยู่ แล้วเหยียบเบรคไว้คับ ทั้งเดินหน้า และถอยหลังคับ
– และปัจจุบันนี้ เหมือนจะเป็นตลอดเวลาเลยครับ แต่อาการจะไม่หนักเท่า start แรกๆ คับ
"รบกวน คุณ ธเนศร์ ช่วยผมด้วยคับ ขับมาจะ 2 ปี แล้วยังแก้ไขไม่ได้เลยครับ"
ถ้าคุณยอมนำรถเข้าศูนย์บริการ ให้เขาใช้สแกนเนอร์ช่วยตรวจเช็ก หารหัสความบกพร่องของเครื่องยนต์ ผมว่าจะแก้ไขได้นานแล้ว ไม่ต้องทดลองเปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่ให้วุ่นวาย
ค่าสแกน เพียง 500 บาทเป็นอย่างมาก แค่นี้ ก็จะทราบที่มาของปัญหา ที่มีหลากหลายได้แล้วละครับ สำหรับระบบอีเล็กทรอนิก อย่างรถของคุณ-ธเนศร์