รอบเครื่องสวิงเครื่องยนต์วืด
Brand: HYUNDAI Model: Elantra
Year: 1996 Miles: 100001 – More
From: ธงชัย เทพเถียร
ก่อนที่จะเกิดปัญหา มีการทะลวง CAT เนื่องจาก CAT ไหม้หมดสภาพ
ตอนนั้นมีการขยับท่อไอเสียพร้อมทั้งขั้วต่อของ Oxegen sensor
หลังจากนั้นทุกครั้งที่ ติดเครื่องใหม่ๆในตอนที่สภาวะแวดล้อมเย็นๆเช่น
ในตอนเช้าถ้าติดเครื่องปล่อยให้เดินเบายังไม่ออกวิ่งจะใช้เวลาประมาณ
3-6 นาทีรอบเครื่องจะสวิงลงมาประมาน 400 สวิงขึ้นไปประมาณ หนึ่ง
พันกว่าๆในช่วงนี้ถ้ากดคันเร่งไปจะยิ่งทำให้รอบตกคือจะไม่สวิงแล้วยิ่ง
กดรอบก็จะยิ่งตกแต่ไม่ถึงกับเครื่องดับ ถ้าปล่อยไปสักพักจะสามารถ
กดคันเร่งเพิ่มรอบขึ้นไปสักสามสี่พันรอบสักพักทุกอย่างก็จะปกติวิ่งได้
ปกติทุกอย่าง เป็นแบบนี้ทุกครั้งที่ติดเครื่องหลังจากที่จอดไว้นานๆแล้ว
ปล่อยเดินเบาหรือออกวิ่งแบบให้ใหลไปเองพอเป็นแล้วต้องจอดเข้าเกียร์
ว่างแล้วเบิลให้ได้รอบเครื่องสามสี่พันรอบ ผมสังเกตุว่ามีเรื่องความร้อน
เข้ามาเกี่ยวข้องแต่ไม่เกี่ยวกับความร้อนที่เครื่องโดยตรง ผมสงสัยเจ้า
ตัว Oxegen sensor มากเพราะจากที่ผมดูข้อมูล ของ sensor ตัวนี้
จะทำงานถูกต้อง ที่ความร้อน มากกว่า 300C จึงตอ้งมี ไฟ 12V จ่ายให้
และทางฮุนไดบอกไว้ใน Web site ว่า ECU จะเริ่มอ่านค่า ของ sensor
หลังจากติดเครื่องไปแล้ว สามนาทียี่สิบวินาที่ ทำให้ผมคิดว่าอาการสอดคล้องกันจัง
ไม่ทราบว่าข้อสงสัยของผมเป็นไปได้แค่ไหนครับ
แล้วคุณอาคิดว่าสาเหตุน่าจะมาจากอะไรครับขอขอบคุณ คุณอามากครับ
ผมก็สงสัยออกซิเจนเซนเซอร์เหมือนคุณนั่นแหละครับ
อุ่นเครื่องตั้งนานขนาดนั้น ออกซิเจนเซนเซอร์น่าจะร้อน แต่ที่ไม่ร้อน ก็เพราะไอเสียออกเร็วเกินไป ไม่ผ่านแคททาลิติกเลยก็เป็นได้ ไม่น่าทะลวงจนหมด หากไม่อยากเปลี่ยน
ออกซิเจนเซนเซอร์หรือเปล่า ยังไม่แน่ใจ ต้องดูด้วยว่า อัตราสิ้นเปลืองที่คุณทำได้ในตอนนี้ มากกว่าแต่ก่อนหรือไม่ หากมากกว่าแม้เพียงเล็กน้อย ปัญหาก็จะชี้ไปที่ออกซิเจนเซนเซอร์
แต่หากจะให้แน่ ก็ต้องไปรับการตรวจเช็กด้วยคอมพิวเตอร์ หรือสแกนเนอร์ครับ-ธเนศร์