เปิดไฟหน้า เบรคและเลี้ยวรอบเครื่องต่ำ
Brand: NISSAN Model: Sentra
Year: 1992 Miles: 100001 – More
From: เอกรัฐ อินต๊ะวงศา
อาการของเครื่องยนต์GA16ES หัวฉีด 1600 ซีซี
1.สตาร์ทเครื่องตอนเช้าติดยาก มอเตอร์สตาร์ทจะหมุนประมาณ 4 – 5 วินาที ครั้งแรกจะไม่ค่อยติดแต่ครั้งที่2เครื่องยนต์ถึงจะติด
2.เมื่อเครื่องยนต์ติดเครื่องแล้วรอบเครื่องจะอยู่ที่ 800-900 รอบ เปิดแอร์รอบจะขึ้นไปที่ 950-1000 ไม่เกินนี้(ตอนกลางวัน)
ใช้งานตอนกลางวันไม่มีปัญหาการเร่งความเร็วในระดับต่างไม่มีปัญหา วิ่งได้สูงสุด 170-180 กม/ชม.
3.ถ้าใช้งานตอนกลางคืน เปิดไฟหน้ารถ เหยียบเบรค และเลี้ยวพร้อมกัน รอบเครื่องจะตก 200-300รอบหรือบางครั้งจะดับไปเลย
ถ้าเจอไฟแดงเหยียบเบรคอย่างเดียวรอบเครื่องตกลงมาที่ 200-300 รอบเหมือนกันแต่ไม่ดับแล้วรอบเครื่องจะสวิงขึ้นไปที่ 800-900รอบเหมือนเดิม ทุก ๆ กรณีจะทดลองทั้งเปิดแอร์และไม่เปิดแอร์ จะสังเกตเห็นว่าถ้าไม่เปิดแอร์เครื่องยนต์จะดับง่ายกว่ามาก
ขอถามว่าควรจะตรวจสอบหรือว่าปรับตั้งอุกรณ์ตัวไหนต่อไปครับ
และกรุณาช่วยติชมในการเขียนข้อความในการถามด้วยเพื่อจะได้ปรับปรุงในการเขียนตรั้งต่อๆไปครับ
ขอบคุณมากครับ
.เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้ง 4 หัว
2.เปลี่ยน ตัวชดเชยรอบ
3.เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ
4.ปรับตั้งเซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อตัวนี้ถ้าปรับเหมือนเดิมรอบเครื่องจะอยู่ที่ 1500 รอบ ถ้าแอร์ทำงานรอบจะอยู่ที่ 2000 รอบ แต่ตอนเช้าสตาร์ทง่าย ถ้าปรับให้อยู๋ที่ 800 รอบ แอร์ทำงานรอบจะขึ้นไม่ถึง 1000 รอบ แต่ตอนเช้าสตาร์ทยาก
5.ล้างหัวฉีดแล้ว
6.ผมทดลองเปลี่ยนกล่องคอมพิวเตอร์กับรถรุ่นเดียวกันแล้วยังเหมือนเดิมรอบเครื่องยนต์ยังตกเหมือนเดิม
7.ตัวแอร์โฟล์หรือตัววัดความเร็วอากาศยังไม่ได้แตะต้อง
เขียนได้ดีแล้วครับ อธิบายปัญหาได้ละเอียด ให้ข้อมูลได้ดี
แต่ข้อ 4 ตรงสีแดงนี่ ผมสงสัยนะ ว่าจะไม่ใช่ตัวเซนเซอร์ปีกผีเสื้อ เพราะตัวนี้ปรับอะไรไม่ได้สักอย่าง อยู่อย่างไรก็อย่างนั้น หากช่างไปปรับเข้า ก็จะรวนระเบิด เพราะตัวมอเตอร์เดินเบาจะไม่ทำงานทันทีที่ปีกผีเสื้อเปิด
ผมว่า เปลี่ยนช่าง เอารถไปหาช่างที่ปรับเครื่องยนต์เป็น คือช่างรู้น้อย ดีกว่าช่างรู้มากครับ
ช่างรู้น้อย จะใช้คอมพิวเตอร์เสียบตรวจดูปัญหาของรถคุณ
แล้วแก้ไขไปตามนั้น
ช่างรู้มาก ไม่ดูอะไร ไม่ตรวจอะไร แต่ลองผิดลองถูกไปจนรถคุณพัง ช่างรู้จริงก็แก้ไม่ได้
นี่คือสิ่งที่กำลังเกิดกับรถของคุณ ที่ผมว่า ไม่ยากเลย เพียงแต่เอารถไปให้ช่างที่รู้น้อย หรือรู้จริง ตรวจเช็กแบบตามระยะทาง แบบที่เขาทำกับรถยนต์ทุก 10,000 กิโลเมตร และปรับตั้งทุกอย่างให้กลับเป็นแบบเดิมหมด เท่านั้นเองแหละครับ หายแน่ รับรอง
เพราะรถคุณไม่น่าจะมีอะไรเสีย นอกจากตัวปีกผีเสื้อและมอเตอร์เดินเบา ที่อาจจะเสีย หากไม่รีบนำไปปรับให้กลับทำงานแบบเดิมก่อนเท่านั้น เพราะช่างสู่รู้ไปปรับอะไรเข้า ทำให้เสี่ยงต่อความเสียหายอย่างยิ่ง
ปรับทุกอย่างให้กลับเข้าที่ ปรับจังหวะจุดระเบิดให้เหมาะสมกับเชื้อเพลิงที่เขากำหนด แค่นั้นแหละครับ จะดีไปเอง-ธเนศร์