ถุงลมนิรภัยนอกรถ โดย ลุงอ็อด

รถหรูเยอรมัน เตรียมติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านนอกของตัวรถ ภายในทศวรรษนี้ พัฒนาโดย ทีอาร์ดับบลิว TRW ผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใหญ่ในเยอรมัน โดยถุงลม ซึ่งติดตั้งด้านล่างของขอบประตู จะพองออกภายในเวลาเป็นวินาที ก่อนที่จะมีการปะทะด้านข้าง เพื่อลดความสูญเสีย หรือบาดเจ็บจากการปะทะด้านข้าง

รองประธาน ทีอาร์ดับบลิว นอร์เบิร์ต เคเกอเรอร์ Norbert Kagerer กล่าวถึงสถิติของอุบัติเหตุ ที่เกิดจากการปะทะด้านข้าง ยังคงมีสูงถึง 37-40 เปอร์เซนต์

กองทุนสหภาพยุโรป ให้เงินสนับสนุนการพัฒนาถุงลมนิรภัยด้านข้างนี้ เมื่อสามปีก่อน โดยค่ายเซียท เป็นผู้ทำการทดลองในสเปน และไม่หวังจะใช้ติดตั้งในรถยี่ห้อของตัวเอง

ถุงลมขนาด 200 ลิตร ความลึก 15-20 ซม. สูง 70 ซม. ยาว 200 ซม. จะพองตัวขึ้นด้านบน ปกป้องตัวรถด้านนอก ทั้งประตูหน้าและหลัง สูงพอที่จะกันอุบัติเหตุถึงขอบกระจกด้านล่าง ใช้ตัวบังคับให้พองลมสองตัว พองเต็มที่ได้ภายใน 20-30 เศษส่วนของวินาที โดย ทีอาร์ดับบลิว ได้จดลิขสิทธิ์โครงสร้างถุงลมเพื่อรองรับการปะทะที่รุนแรง ส่วนแรงดันภายในถุงลมนั้น จะขึ้นอยู่กับแผนงานของผู้ผลิตแต่ละยี่ห้อ ว่าต้องการถุงลมใบใหญ่ แต่แรงดันน้อย หรือต้องการแรงดันมาก กับถุงลมใบเล็ก

ขั้นตอนต่อไป ทีอาร์ดับบลิว จะพัฒนาความสัมพันธ์ระหว่างเรดาร์ และระบบตรวจจับของรถ เพื่อให้ได้ห้วงเวลาที่พอเหมาะสำหรับการพองของถุงลม

ปัจจุบัน มีถุงลมนิรภัยในรถสำหรับผู้ขับขี่ และผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมด้านข้างที่ขอบประตู ม่านที่พองตัวลงมาจากด้านบน ถุงลมป้องกันหัวเข่า แม้แต่ถุงลมที่ติดตั้งในเข็มขัดนิรภัย

และเมื่อต้นปี วอลโว่ ก็ติดตั้งถุงลมป้องกันคนเดินถนนเอาไว้ในรุ่น วี40 V40 เมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว 20-45 กม./ชม. และตรวจจับได้ว่าจะมีการชนปะทะคนเดินเท้า ถุงลมจะพองตัวบริเวณขอบด้านกระจกของฝากระโปรงรถ และยกฝากระโปรงขึ้น จะป้องกันคนเดินเท้า กระแทกกับกระจกบังลมหน้า