Review :Test Drive : ทดลองขับ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ 2.5 เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด : HILUX VIGO CHAMP 2.5L 5AT

คราวนี้ผมได้ไปทดลองขับรถวีโก้ 2.5 เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่ไหนอย่างไรติดตามกันนะครับตลาดรถกระบะหรือรถเพื่อการพาณิชย์นั้นมีการพัฒนากันอยู่ตลอดต่อเนื่องไม่ได้หยุดนิ่ง แม้ข่าวคราวจะหายเงียบไปบ้างเป็นครั้งเป็นคราว แต่ก็ยังมีข่าวต่างๆออกมาจนแล้วจนรอด ณ วันนี้ความจริงก็ได้ปรากฏขึ้นต่อสายตาแล้ว โตโยต้านั้นได้ส่งไฮลักซ์ วีโก้ เครื่องเดิมที่พัฒนาให้มีแรงม้าเพิ่มมากขึ้นแถมมาด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเข้ามา ส่วนการขับขี่นั้นจะเป็นยังไงก็ตามผมมาเลยครับ
การเดินทางครั้งนี้แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ซึ่งผมอยู่ในกลุ่มสองเดินทางออกจากกรุงเทพฯในช่วงบ่ายมุ่งหน้าสู่ภูเก็ตอันเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางในครั้งนี้ แต่ยังไม่ได้ขับกันนะครับกว่าจะได้ขับกันก็ต้องรอประมาณสายๆของวันรุ่งขึ้นทำให้ทริปนี้นั้นมีโอกาสได้พักแบบเต็มที่ ชื่นชมกับบรรยากาศรอบโรงแรมแบบคนอื่นๆซะที

วันรุ่งขึ้นหลังจากรับประทานอาหารเช้าแล้วเราก็เข้าห้องฟังบรรยายข้อมูลของวีโก้ที่เราจะได้ขับกันในครั้งนี้ซึ่งทำให้ทราบข้อมูลอีกหลายอย่างเริ่มกันเลยแล้วกัน อย่างแรกนั้นทางโตโยต้าได้เพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 5 AT เข้ามาเสริมหลังจากที่มีเสียงเรียกร้องเข้ามามากแถมด้วยช่วงล่างแบบ DTS (DIAMOND TECH SUSPENSION) แถมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอีกไม่ว่าจะเป็น ECO NAVI ระบบนำทางที่จะช่วยประหยัดน้ำมันให้กับคนขับ

เครื่องยนต์2KD-FTV (VNT)ความจุกระบอกสูบ 2,494 ซีซี.แรงม้าสูงสุด 106 กิโลวัตต์ (144 แรงม้า) ที่ 3,400 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบต่อนาที
เกียร์อัตโนมัติแบบ 5 สปีดนั้นได้เป็นแบบเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถ SUV สุดหรูอย่างโตโยต้า พราโด้แถมข้อมูลที่ให้มายังบอกว่าการเปลี่ยนเกียร์นั้นนิ่มนวลและยังมีการเร่งแซงที่แรงกว่า อันเป็นผลมาจากเครื่องยนต์และเกียร์ใหม่ที่ใส่เข้า

หลังจากบรรยายเสร็จก็มีการแบ่งคนขับกันรถที่เราจะขับกันในวันนี้เป็น ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ดับเบิ้ล แค็บ รุ่น พรีรันเนอร์ ขับ 2 ยกสูง 2.5L 5 AT ซึ่งผมได้อยู่รถเบอร์ 12 คันสุดท้ายของขบวนสื่อมวลชนซึ่งผู้ร่วมเดินทางอีกสองท่านนั้นคือ น้าตั๋ม ถิรพร เนาว์ถิ่นสุข กับพี่บอย วรพล สิงห์เขียวพงษ์ เส้นทางที่เราจะขับกันในวันนี้ไม่ใกล้ไม่ไกลแค่เกือบๆ 300 กิโลเมตรเองจากภูเก็ตสู่สนามบินสุราษฎ์ธานี
ช่วงแรกนั้นน้าตั๋มรับหน้าที่ก่อน ส่วนผมนั้นนั่งข้างคนขับสำรวจอุปกรณ์ต่างๆภายในรถกวาดสายตามองไปรอบรถก็เห็นความเปลี่ยนแปลงหลักอยู่สองอย่าง อันแรกคือแผงคอนโซนตรงกลางสีเงินใหม่ที่ใส่เครื่องเสียงแบบ 2 DIN DVD 1 แผ่น จอสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว และลำโพง 6 ตำแหน่ง แล้วยังมีระบบนำทางพร้อมเทคโนโลยีอัจฉริยะ Eco Navi พร้อมประมวลผลพฤติกรรมการขับขี่แบบ Real Time ที่จะแสดงอยู่หน้าจอเป็นวงกลมซ้อนกันอยู่และมีตัวเลขบอกว่าขับได้ประหยัดหรือไม่โดยดูตัวเลขให้ลดลงจาก 100 ให้น้อยที่สุดและให้วงกลมนั้นเป็นสีเขียว และระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย (Bluetooth)

แล้วก็มาถึงคิวของผมกับระยะทาง 90 กิโลเมตรปรับตำแหน่งเบาะนั่งทุกอย่างให้เข้าที่เข้าทางแล้วก็ออกเดินทางทำความรู้จักให้คุ้นเคยกับคันเร่งและเบรก จะได้รู้น้ำหนักในการเรียกใช้ให้นิ่มเท้าหน่อย คันเร่งนั้นเป็นแบบไฟฟ้าแล้วแต่ไม่มีอาการหน่วงแต่อย่างใด ทั้งเครื่องและเกียร์นั้นทำงานได้อย่างสัมพันธ์กัน อัตราเร่งนั้นมาอย่างต่อเนื่องหากคุณไม่ใช่คนเท้าหนักหรือต้องการอัตราเร่งที่มากมายมหาศาสนั้น 2.5 ก็เพียงพอแล้ว ขับสนุกความความเร็วที่ใช้นั้นประมาณ 120-140 ไม่เกินนี้เนื่องจากฝนตกลงมา แม้การขับครั้งนี้จะขับกันเป็นขบวนและมีรถตำรวจนำก็ตาม

พวงมาลัย 4 ก้านแบบปรับระดับได้ พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง ปุ่มรับ-วาง สายโทรศัพท์ และปุ่มเลือกข้อมูล ผลการขับขี่น้ำหนักพวงมาลัยกำลังดี การบังคับเลี้ยวให้การตอบสนองดีไม่อืดอาด
การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารนั้นทำได้ดี ส่วนช่วงล่างนั้นทางโตโยต้าได้บอกมาแล้วว่ายังต้องการเซ็ตให้รู้สึกว่ายังขับรถกระบะอยู่ แม้จะมีความนิ่มนวลขึ้นมานิดนึงจากการเปรียบเทียบในวีโก้รุ่นแรกและวีโก้ แชมป์ ที่ออกมาเป็นแบบนี้เพราะมีการ ปรับปรุงค่า K หรือค่าความแข็งของสปริง เพื่อความนุ่มนวล และปรับปรุงจังหวะ Rebound ของช๊อกแอ็บซอร์บเบอร์ เพื่อให้มีประสิทธิภาพการทรงตัวที่ดี

ระบบเบรกนั้นเอาอยู่ ระบบเบรกแบบมัลติเพล็กซ์ ผสานการทำงานของระบบเบรก เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง อย่างเป็นเอกภาพ เพื่อการทรงตัวที่มั่นคง ง่ายต่อการควบคุมรถ
ขับกันไปไม่นานนักก็มาถึงจุดที่จะต้องเปลี่ยนคนขับอันเป็นว่าภารกิจในครั้งนี้สำหรับผมก็สิ้นสุดลงสรุปคราวๆว่าเครื่องยนต์ 2.5 นั้นก็เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปที่ไม่ต้องการพลังอะไรเยอะเเยะ ช่วงล่างนั้นนิ่มนวลขึ้นกว่าเดิมอีกนิดการเกาะถนนนั้นทำได้ดีในความเร็วที่เหมาะสม คือเอาง่ายๆว่าป้ายจำกัดความเร็วในการเข้าโค้งมีเท่าไรก็ขับเท่านั้น ยังไงก็ไม่มีทางหลุดแต่หากขับเร็วเกินไปมากหรือไม่เหมาะสมกับรถอะไรก็หลุดโค้งได้ทั้งนั้นครับฝากไว้เท่านี้ละเจอกันใหม่ครั้งหน้าครับแต่จะเป็นรถอะไรนั้นลองติดตามกัน

#####################################

เรื่อง premsak@caronline.net
ภาพ Toyota