แฮ้ปปี้ เบิร์ธเดย์ เฟียสต้า! แม้ว่าจะผ่านมาแล้ว 35 ปี แต่ถึงวันนี้ ฟอร์ด เฟียสต้า ยังคงความสดใส ครองใจคนทั่วโลก ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ ฉลองครบรอบ 1 ปีในไทย

35…6…15…1… คุณทราบหรือไม่ว่าตัวเลขเหล่านี้เกี่ยวข้องกันอย่างไร? ตัวเลขที่หมดที่กล่าวมา มีความเกี่ยวข้องกับ ฟอร์ด เฟียสต้า รถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ขายดีที่สุดของฟอร์ด ซึ่งกำลังฉลองความสำเร็จพร้อมแฟนๆ จากทั่วโลก

ปีนี้ ฟอร์ด เฟียสต้า ฉลองอายุครบ 35 ปี หลังจากผ่านการพัฒนามาแล้วถึง 6 เจนเนอเรชั่น และผลิตไปแล้วถึง 15 ล้านคันทั่วโลกนับตั้งแต่เปิดตัว! นอกจากนี้ ในวันที่ 1 กันยายนที่ผ่านมา ยังเป็นวันครบรอบ 1 ปี ของ ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ (All-New Ford Fiesta) ในประเทศไทย ซึ่งเป็นฐานการผลิตด้วย

เรามาดูกันดีกว่าว่า ฟอร์ด เฟียสต้า มีความเป็นมาอย่างไร และเพราะเหตุใดจึงยังคงอยู่ในความสนใจของคนทั่วโลกแม้เวลาได้ผ่านมายาวนาน

35 ปีของ ฟอร์ด เฟียสต้า
ฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นแรกผลิตขึ้นในแคว้นบาเลนเซียของสเปน ในปี 2519 ตามนโยบายของฟอร์ดที่ต้องการนำเสนอรถยนต์รุ่นประหยัดน้ำมันและมีความคล่องตัว สอดคล้องกับวิกฤติการณ์น้ำมันของโลกในขณะนั้น โดยน้อยคนนักจะคิดว่าเฟียสต้าจะกลายเป็นหนึ่งในสุดยอดเรื่องราวความสำเร็จของฟอร์ด ทั้งนี้ เฟียสต้าสามารถครองใจนักขับรุ่นแล้วรุ่นเล่าด้วยรูปโฉมที่ดึงดูดใจ ความสะดวกสบายในการขับขี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะ

แม้ว่าจะการผลิตเฟียสต้าครั้งแรกจะเกิดขึ้นในปี 2519 แต่ความเป็นมาของเฟียสต้านั้นสามารถย้อนหลังไปได้ไกลกว่านั้น ในปี 2515 บริษัทฟอร์ดได้มีการวางแผนการผลิตเฟียสต้าขึ้น โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนลับที่เรียกว่า “Project Bobcat” โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสรรค์รถยนต์ขนาดเล็กรูปแบบใหม่ออกมาป้อนตลาดโลก อันเป็นภารกิจที่สอดคล้องกับความมุ่งหวังของประธานบริษัทฟอร์ดในขณะนั้น คือ เฮนรี่ ฟอร์ด ที่ 2

หลังจากเปิดตัวได้ไม่นาน เฟียสต้ากลับกลายเป็นก้าวย่างแห่งความสำเร็จเป็นประวัติการณ์ที่ต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ โดยในปี 2520 เฟียสต้าได้รับรางวัล สุดยอดรถยนต์ของสเปน (Spain’s Car of the Year) ในปี 2519 เป็นปีที่ผลิตเฟียสต้าครบ 1 ล้านคัน และในปี 2532 เฟียสต้าเป็นรถยนต์รุ่นแรกติดตั้งระบบเบรค ABS และได้รับการพัฒนาขึ้นอีกในหลายๆ ด้านนับจากนั้น … ดูได้จากก้าวย่างแห่งความสำเร็จของเฟียสต้า (เอกสารแนบ ภาพก้าวย่างแห่งความสำเร็จของเฟียสต้าตลอด 35 ปีที่ผ่านมา)

และในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เฟียสต้ามียอดผลิตครบ 15 ล้านคัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่เกิดจากกระแสความนิยมอย่างท่วมท้นของรถรุ่นล่าสุด โดยที่จริงแล้วฟอร์ดผลิต ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ ครบ 1 ล้านคันแรกหลังเปิดตัวได้เพียง 28 เดือนเท่านั้น

การที่ฟอร์ด เฟียสต้าใหม่ ได้รับการปรับรูปโฉมใหม่ ทำให้ฟอร์ด เฟียสต้า มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นกว่าที่เคยเป็นมาและยังคงสร้างความแปลกใหม่ได้อย่างต่อเนื่อง

แรงบันดาลใจแห่งอนาคตกับคอนเซ็ปท์การออกแบบของเฟียสต้า

นอกจากความสำเร็จในการทำตลาดที่เฟียสต้าทั้ง 6 เจนเนอเรชั่นทำได้แล้ว การออกแบบของเฟียสต้ายังมีความโดดเด่นด้วย โดยเฉพาะในแง่ของนวัตกรรมและความคิดสร้างสรรค์ การออกแบบของเฟียสต้าแสดงให้เห็นถึงการใช้สอยได้อย่างเอนกประสงค์ของรถยนต์นั่งขนาดเล็ก แม้การออกแบบของบางรุ่นจะมีไว้เพื่อการโชว์เท่านั้น แต่อีกหลายรุ่นได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อการผลิตหรือต่อยอดเป็นรถแข่งเพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์ของฟอร์ด

ถึงปัจจุบัน เฟียสต้าได้เปิดตัวสถาปัตยกรรมการออกแบบรถต้นแบบไปแล้ว 22 รุ่น โดยรุ่นที่มีความโดยเด่นมีดังต่อไปนี้:

Ghia Corrida (2519): เป็นรถต้นแบบคันแรกของเฟียสต้าที่เปิดตัวในปี 2519 ในงาน Turin Motor Show โดยชูแนวคิดของรถสปอร์ตยุคใหม่ที่มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยครบครัน

Ghia GTK (2522): เป็นรถต้นแบบที่สะท้อนรูปลักษณ์ของยนตรกรรมแห่งอนาคต โดย GTK ย่อมาจากคำว่า Grand Touring Kombi พัฒนาขึ้นเพื่อเป็นรถแนวสปอร์ตสำหรับขับขี่ในระยะทางไกลๆ (grand touring car) ซึ่งมาพร้อมกับระบบขับขี่แบบแอโรไดนามิกและพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง

Ghia Pockar (2521): Pockar มาจากคำว่า pocket car เป็นรถขนาดเล็กและทรงแคบ แต่สูง เพื่อเอื้อให้เกิดการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเพิ่มช่องเก็บสัมภาระไว้กับบานประตูรถด้านข้าง และที่นั่งด้านหลังสามารถปรับเอนได้ 180 องศา เพื่อปรับเปลี่ยนเป็นพื้นที่บรรทุกของ ส่วนประตูแบบสองตอนตัดเป็นแนวนอน โดยประตูส่วนบนจะเปิดได้ตามแบบปกติ แต่ประตูส่วนล่างสามารถเปิดพับได้เหมือนกับด้านท้ายของเครื่องบินลำเลียง

Fiesta Urba (2532): พัฒนาขึ้นจากแนวคิดรถสำหรับนักช้อป หรือ city shopper vehicle โดยออกแบบให้สอดคล้องกับความต้องการของลูกค้าที่ต้องการขับตระเวณจับจ่ายซื้อของไปทั่วเมือง พร้อมคุณสมบัติหลากหลาย ได้แก่ ระบบช่วยในการจอดรถ ตู้แช่ที่กระโปรงหลังรถ และพื้นที่เก็บสัมภาระภายใน

Ghia Zig & Ghia Zag (2533): สื่อสองแนวคิดที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ โดย Zig และ Zag ถูกคิดค้นขึ้นเพื่อให้พัฒนาต่อยอดไปเป็นสปอร์ตคาร์ รถแบบแฮทซ์แบ็ค ซีดาน กระบะ และรถตู้ขนส่งที่ใช้โครงสร้างประตูและตัวถังเดียวกัน ขณะที่ Zag เป็นรถแบบเปิดประทุน และได้แรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตที่ใช้ในสนามแข่ง ส่วน Zig เน้นความทันสมัย สื่อถึงยนตรกรรมแห่งอนาคต แต่มีประโยชน์ใช้สอยหลากหลายคล้ายกับรถตู้ขนาดเล็ก

Fiesta RS WRC Preview Model (2553): เป็นรถต้นแบบล่าสุดจากเฟียสต้า โดยฟอร์ดได้เผยว่าในงาน 2010 Paris Motor Show ว่าจะจัดแสดงรุ่น Fiesta World Rally Car ในรายการ World Rally Championship 2011

พลังดึงดูดความสนใจของเฟียสต้าในไทย
นักขับในไทยก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ ได้สร้างกระแสความฮือฮาในตลาดรถยนต์ได้อย่างเหลือเชื่อ โดยในปีแรกที่เปิดตัวในประเทศไทย เฟียสต้ายังคงสานต่อตำนานความยิ่งใหญ่ด้วยยอดขายถล่มทลาย สูงเป็นประวัติการณ์ 7 เดือนติดต่อกัน

เฟียสต้ากลายเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กที่มีการแข่งขันสูงได้อย่างรวดเร็ว ด้วยดีไซน์ การประหยัดพลังงาน คุณภาพ ความปลอดภัย และเทคโนโลยีอันชาญฉลาด ซึ่งถือได้ว่าดีที่สุดในรถระดับเดียวกัน

ความโดดเด่นดังกล่าวรวมถึงคุณสมบัติที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของเฟียสต้า เช่น ด้าน การเชื่อมต่อ (Connectivity) ที่ใช้เทคโนโลยีสั่งงานด้วยเสียง (Voice Command) และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแบบ PowerShift จึงไม่น่าแปลกใจที่เฟียสต้าจะเป็นรถ 5 ประตูที่ขายดีที่สุดในไทยเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน ในช่วง 3 เดือนนับตั้งแต่พฤษภาคมถึงกรกฎาคม 2554

ด้วยจำนวนลูกค้าของเฟียสต้า 15 ล้านรายทั่วโลก ชัดเจนแล้วว่าคนไทยเองก็ชื่นชอบเฟียสต้า … และวิถีชีวิตของพวกเขาต่างผูกพันกับเฟียสต้าในหลายๆ ด้าน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

ปัจจุบันมีจำนวนรถเฟียสต้าวิ่งอยู่บนท้องถนนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ รถเล็กพริกขี้หนูรุ่นนี้เกิดขึ้นจากศักยภาพแห่งความสำเร็จของตัวเอง จนทำให้ผู้คนต่างมองหา ฟอร์ด เฟียสต้าใหม่ มาเป็นเจ้าของมากขึ้นเรื่อยๆ

เฟียสต้าผลิตในไทยเพื่อขายในประเทศและส่งออกไปทั่วภูมิภาคนี้ ถือเป็นบทพิสูจน์ความสำเร็จของการเปลี่ยนภาพลักษณ์ของแบรนด์ฟอร์ดในไทยและอาเซียน พร้อมเป็นกำลังสำคัญในการกระตุ้นยอดขายโดยรวมและการช่วงชิงส่วนแบ่งตลาด

แม้ยุคสมัยและเทคโนโลยีจะเปลี่ยนไป ตราบใดที่เฟียสต้ายังคงสานต่อศักยภาพในการนำเสนอสไตล์ที่ทันสมัย ความคุ้มค่า และสมรรถนะที่มีมาตั้งแต่เริ่มต้น แน่ใจเหลือเกินว่าความสำเร็จในก้าวต่อๆ ไปจะไม่ใช่เรื่องยาก

thunyaluk@caronline.net

Hello, Good Looking!
The Ford Fiesta Continues to Look Fresh After 35 Years
The All-New Ford Fiesta Also Celebrates its One-Year Anniversary in Thailand

35…6…15…1… How are these numbers connected? They’re tied together by…the Ford Fiesta. Ford’s best-selling small car is celebrating a few milestones that have fans around the world cheering.

This year marks the 35th birthday of the Fiesta, spanning 6 generations and 15 million cars produced globally since its introduction! Additionally, September 1 marks the 1-year anniversary of the local market launch for the All-New Ford Fiesta – which is proudly built right here in Thailand.

Here’s a look at Fiesta’s history and how it’s managed to stay fresh over the years.

35 Years of Ford Fiesta
The very first Fiesta was produced in Valencia, Spain in 1976 as Ford’s practical and economical response to the global fuel crisis. Little did anyone know that Fiesta would become one of Ford’s greatest success stories – its appeal has spanned generations of drivers with its attractive styling, practicality, efficiency and performance.

Although it was first produced in 1976, the history of the Fiesta actually stretches back further. It was 1972 when the Fiesta was first conceived as the secret “Project Bobcat.” Ford’s goal was to create a new, small car for the world – a mission that was close to the heart of Ford Chairman Henry Ford II.

Soon after its launch, Fiesta began logging major milestones that continue to this day. In 1977, Fiesta was named Spain’s Car of the Year. In 1979, the one-millionth Fiesta was built. In 1989, it became the first small car with ABS. And the list goes on…just take a look at the remarkable timeline [note: timeline image attached].

And this July, Fiesta reached the 15 million production mark. A figure boosted by the incredible popularity of the latest generation model. In fact, Ford has built one million of the current, All-New Ford Fiestas since it debuted just 28 months ago.

With the refreshing facelift that the All-New Ford Fiesta received, the decades-old favorite is looking sharper than ever and still turning heads.

Inspiring the Future with Fiesta Concepts
In addition to the market successes that six generations of Fiesta have notched, Fiesta concept cars have also made their mark. As a launching pad for innovation and creativity, the Fiesta concepts have demonstrated the versatility of small cars. While some concepts were purely for show, others were destined for production or racing competitions to drive the Ford brand forward.

Fiesta has lent its architecture to 22 concept vehicles during its history, including some of these highlights:

Ghia Corrida (1976): The first Fiesta-based concept car, introduced at the 1976 Turin Motor Show as a vision of a new age sports car with an array of safety features.

Ghia GTK (1979): Highly futuristic, the GTK stood for Grand Touring Kombi and was intended as a sporty, aerodynamic grand touring car with ample luggage space.

Ghia Pockar (1980): Pockar = pocket car. Small and narrow, yet tall, this concept was about space efficient. It incorporated luggage compartments into the exterior door panels and the rear seat could be folded-flat to accommodate bulky items. The two-segment doors were cut horizontally, with the upper portion of the door opening conventionally but the bottom portion folding door like a tailgate.

Fiesta Urba (1889): Built around the idea of a city shopper vehicle, it offered everything the customer would require for a day of power shopping around the town. The car had a variety of features including parking aids, a refrigerator in the trunk and innovative interior storage.

Ghia Zig & Ghia Zag (1990): A unique pair of concepts, the Zig and Zag were envisioned as a potential system of sports cars, hatchbacks, sedans, pick-ups and delivery vans employing a shared lower door and body panels. While the Zag was open-topped and inspired by sports racing cars, the Zig was a futuristic yet practical multipurpose concept, similar to a small van.

Fiesta RS WRC Preview Model (2010): The latest Fiesta concept, Ford announced its entry into the 2011 World Rally Championship at the 2010 Paris Motor Show, displaying the Fiesta World Rally Car.

Turning Heads in Thailand
Drivers in Thailand are no exception to the incredible buzz surrounding the All-New Ford Fiesta, which has taken the local market by storm. In its first year in Thailand, the Fiesta has stayed true to its impressive heritage by racking up record sales for seven consecutive months.

It has fast become one of the leaders of Thailand’s highly competitive small-car segment, with its best-in-class offering of design, fuel efficiency, quality, safety and smart technology.

This includes the Fiesta’s segment-exclusive features, such as a Connectivity package that uses Voice Command technology, and the innovative PowerShift six-speed automatic transmission.

So it’s no surprise that Fiesta was the best-selling 5-door model in its segment in Thailand for the 3-month period of May-July.

As with the 15 million customers around the world, it’s clear that Thais also love the Fiesta…and they’re continuing to connect with Fiesta in many different and exciting ways.

With the increasing numbers of Fiestas out on the road, this award-winning icon is building on its own success as more and more people see the All New Ford Fiesta for themselves.

Produced right here in Thailand for domestic sale as well as for export around the region, the Fiesta started the transformation of the Ford brand in Thailand and ASEAN and is driving significant overall sales and market share gains.

Although times and technologies have changed, as long as the Fiesta continues to deliver the style, economy and performance elements that have been present from the very beginning, it’s sure to have more milestones to come.