4 Trotles กับ ระบบ LPG

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1994 Miles: 100001 – More
From: surawat rungtao

4 Trotles กับ ระบบ LPG : อาครับ มีอู่ติดตั้งแก็ส บอกว่า เครื่องของผมเป็น 4 Trotles ทำให้ใช้ LPG แบบ จ่ายเข้าพร้อมอากาศแล้ววิ่งไม่ออก / เขาแนะนำ LPG ระบบที่จ่ายตรงเข้าหัวฉีด ว่าดีกว่า ทั้งการเผาไหม้ และ สุขภาพ……. อาครับ ราคา ตั้ง 40,000 เลยหรือครับ ?!!!
เครื่องรถผม 4AGE 20V – ผลิตปี 1994-1997.วางใน 3ห่วง (ใช้เกียร์ 4AGE 16V)
ขอถามตรงๆว่า
1.) ราคา ตั้ง 40,000 เลยหรือครับ ?
2.) ระบบที่จ่ายตรงเข้าหัวฉีด ว่าดีกว่า ทั้งการเผาไหม้ และ สุขภาพ จริงหรือ
3.) ถ้าเตรื่องยนตร์เสียหาย หากต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ ระบบจ่ายเข้าหัวฉีด วุ่นวายมากใหมครับ
4.) อะไรที่ทำให้ 4 Trotles ใช้ LPG แบบ จ่ายเข้าพร้อมอากาศแล้ววิ่งไม่ออก

ขอบคุณอาหมูมากๆครับสำหรับคำแนะนำดีๆ ครับผม

ต้วยความเคารพ – สุรวัฒน์

เครื่องรถผม 4AGE 20V – ผลิตปี 1994-1997. วางใน 3ห่วง (ใช้เกียร์ 4AGE 16V)

ผมว่า ช่างคงจะนึกอะไรเป็นฝรั่งมากเกินไป จนลืมความเป็นไทย และเรียกเครื่องยนต์นี้เอาดื้อดื้อว่า เป็นแบบ Four Trotles ซึ่งคำว่า Trotles นั้น เผอิญไม่มีอยู่ในภาษาฝรั่งอังกฤษเสียด้วย คุณก็เลยคงงงไปกันใหญ่
ผมคิดว่า เขาคงหมายถึงเป็นคำว่า Throttle มากกว่าน่ะครับ
คือคำว่า Throttle นั้น หมายถึงปีกผีเสื้อ หรือลิ้นปีกผีเสื้อ ในศัพท์ช่าง
หากจะมีใช้กันในรถที่เป็นแบบคาร์บิวเรเตอร์ก็หนึ่ง หรืออย่างมากก็สองชิ้น สองปีก ในคาร์บิวเรเตอร์แบบท่อคู่ เรียกว่า Twin Throttles หรือ Double Throttle ซึ่งอย่างหลัง ไม่ค่อยเรียกกัน
หากเป็นรถแบบที่เผอิญมี 4 Throttles จริงแล้ว ก็มักจะเป็นรถอเมริกันขนาดใหญ่ ที่ใช้คาร์บิวเตอร์แบบ 4 ท่อ น่าจะยี่ห้อ Holly หรืออะไรทำนองนั้น ไม่ค่อยจะเรียกรถที่ใช้คาร์บิวเรเตอร์ 4 ตัวหรอกครับ

มาดูเครื่องยนต์ของคุณบ้าง เท่าที่ผมพลิกคว่ำพลิกหงายดู ก็เห็นเป็นแบบหัวฉีด 4 หัว หรือ Muti-Injector หรือ 4 Injectors ในขณะที่มีปีกผีเสื้อเพียงอันเดียว อยู่ในท่อไอดีเท่านั้น
หากคิดเข้าข้างช่าง ก็คงต้องบอกว่า ช่างหมายถึงว่า มีหัวฉีด 4 หัว มากกว่าจะหมายถึงปีกผีเสื้อ 4 ปีก ซึ่งมากเกินไป ไม่มีใครออกแบบเครื่องยนต์หรือท่อไอดีให้มีปีกผีเสื้อมาขวางทางเดินของอากาศขนาดนั้น

ทีนี้ หากจะติดแก๊ส ช่างก็แนะนำถูก คือให้ติดแบบหัวฉีด แต่ไม่ได้จ่ายตรงเข้าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเดิม เพียงแต่จ่ายด้วยหัวฉีดแก๊สอีกหัวหนึ่ง และใช้หัวฉีดที่ว่านี่ 4 หัว สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ ก็เท่านั้นเอง
ผมว่า เมื่อช่างเข้าใจผิดอะไรมากมายอย่างนี้ พูดไม่รู้เรื่องอย่างนี้ คุณอย่าไปทำกับเขาเลยครับ เดี๋ยวจะไปกันใหญ่ นอกจากพูดกันไม่รู้เรื่องแล้ว ยังอาจจะติดผิดติดถูกไปกันอีกก็ได้
เปลี่ยนร้าน ให้ร้านเขาอธิบายกับคุณอย่างถูกต้อง ดีกว่าจะอธิบายเพื่อเอาเงินจำนวนมากอย่างนี้
คือติดแบบหัวฉีดนั้น จะแพงกว่าอยู่แล้ว ประมาณสามเท่าตัวของการติดแบบวงแหวนดูดแก๊สเข้ากระบอกสูบ
แต่หากได้ร้านดีดี เขาสามารถติดตั้งได้ทั้งแบบวงแหวน และให้เลือกว่าจะเอาแบบหัวฉีดหรือไม่ ก็ตามใจคุณ

ไม่มาอ้างพิลึก ระดับ 4 trottles ที่ไม่มีคำแปล หรือแปลออกมาโดยใส่ h เข้าไปอีกตัวได้ ก็ไม่เข้าเรื่องเครื่องยนต์หรอกครับ
1-ราคาค่าติดตั้งของ CNG หรือ LPG แบบเป็นหัวฉีด สูงสักหน่อยครับ สี่หมื่นนี่ คงเป็น CNG ที่ได้รับการสนับสนุนจาก ปตท. หมื่นบาทแล้วน่ะครับ อันที่จริง หากติด LPG แบบวงแหวน ก็พอใช้ได้เหมือนกัน ราคาประมาณหมื่นห้า ถึงหมื่นแปดพัน แล้วแต่อุปกรณ์ครับ
2-แบบหัวฉีด ดี เพราะทำงานร่วมกับคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ และยังฉีดตรงเข้าหลังวาล์ว เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันง่ายกว่า ไม่ต้องรอให้แก๊สออกหมดก่อนเหมือนแบบวงแหวน และเวลาดับเครื่อง แก๊สก็ไม่ออกมาเหมือนแบบวงแหวน จะว่าสุขภาพ ก็ได้ สำหรับตรงนี้
3-หากเสียหาย ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ ก็ต้องติดตั้งกันใหม่ คือเจาะท่อไอดีใหม่ ย้ายหัวฉีดมา ปรับแต่ง ก็ไม่มากนักหรอกครับ ยิ่งหากเปลี่ยนเป็นเครื่องเดิม ก็แค่เปลี่ยนท่อไอดีใหม่ออก เอาของเดิมใส่ ก็จบแล้ว แต่ต้องรื้อระบบกันหน่อย เพราะเท่ากับติดตั้งใหม่ หากเกะกะการวางเครื่องเท่านั้นครับ
4-ใครบอก เขาอยากได้เงินคุณต่างหากเล่า วิ่งออกซีครับ ถ้าใช้หม้อต้มดีดี-ธเนศร์