Brand: HONDA Model: City
Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: สุรศักดิ์ วีร์วรวงศ์
สวัสดีครับ คุณอาธเนศร์ ผมติดตามฟังจากรายการวิทยุมานานมากแล้วครับ มีพักหลังไม่ค่อยได้ฟัง เพราะตามแต่ข่าวการเมือง คุณอาเป็นที่พึ่งพาของผู้ใช้รถเสมอ แล้วก็ถึงเวลาที่ผมต้องรบกวนคุณอาแล้วครับ
ก่อนอื่นต้องบอกว่า ผมซื้อรถต่อจากเพื่อนมาอีกทีครับ เป็นรถยนต์ Honda city 1.3 type S …
ติดแก๊ส LPG แบบหัวต้ม มีปรับระบบน้ำมัน > แก๊ส อัตโนมัติ หรือเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งได้ แรกเริ่มซื้อมาก็ขับได้ดีอยู่ มีแต่อาการสวิงบ้างเป็นบางครั้ง (ดูจากเข็มวัดรอบที่หน้าปิดครับ) ผ่านไปหกเดือน เกิดอาการหนักขึ้น ทำให้รถดับบ่อยครั้งเวลาจอดติดไฟแดง
จากนั้นก็เอาไปให้ช่างดู ช่างบอกว่าเป็นที่ตัวปรับวาร์วไฟฟ้าของปีกผีเสื้อ เสีย ซึ่งของแท้ตัวตั้ง 4,500 บาทครับ ถามที่ศูนย์ เค้าเลยไปหาที่เซียงกงมา ก็ได้ตัว 700 บาท ก็ใช้ได้ซักระยะ ประมาณ 2 เดือน ก็เกิดอาการเวลาใช้ระบบน้ำมัน วิ่งๆ อยู่รอบก็ตกลงเรื่อยๆ อาคารเหมือนรถน้ำมันหมดหน่ะครับ ต้องรีบเปลี่ยนมาใช้ระบบแก๊สถึงวิ่งได้
แล้วก็เอาไปให้ช่างดูครับ (ต้องเรียนคุณอาว่า ร้านช่างเป็นร้านที่แต่ก่อนเอารถคันเก่าไปทำบ่อย แล้วก็เลยไว้ใจ เพราะดูเค้าใส่ใจดี แต่ไม่ชัวร์เหมือนถามคุณอาครับ) ช่างก็บอกก็ถอดหัวฉีดมาเช็คดู อ้อตอนแรกถอดสายหัวเทียนเช็คดู มีไฟออกทุกเส้น แต่ผมก็เลยขอให้เขาเปลี่ยนหัวเทียนไปเลยทุกหัว 4 ตัว (เป็นแบบทั่วไป) จากเค้าก็เช็คมีไฟออก แล้วด้วยการติดเครื่อง ระบบน้ำมัน แล้วถอดสายหัวเทียนทีละสาย สายไหนถอดเครื่องก็จะกระตุกๆ แต่มีอยู่หัวเดียวที่ถอดแล้วเครื่องเหมือนกระตุก กับไม่กระตุก แล้วก็ดับ แล้วช่างก็สรุปว่า มีหัวฉีดเสีย 1 หัว ก็เลยเหมือนเดิมครับ ไปหาที่เซียงกงมาใส่ ก็บอกผมไว้ว่า มัน 50/50 นะ เพราะซื้อจากเซียงกง เป็นของที่ถอดมา แล้วซื้อมือหนึ่งเค้าก็ขายเป็นชุด ไม่ขายแยก แพงอีกตะหาก ก็เลยเอา
หลังจากเปลี่ยนไปเหมือนจะติดเครื่องด้วยระบบน้ำมันได้ปกติ ก็ดีใจ แต่เหมือนจะดีใจได้แค่ 2 วัน ก็เป็นเหมือนเดิมและใช้ระบบน้ำนันไม่ได้อีกเลยจนปัจจุบัน ก็ประมาณ 4 เดือนแล้วครับ ที่ได้ใช้น้ำมันเลย มีอยู่เต็มถังเลยครับ.. ใช้ไม่ได้คือ เปลี่ยนเป็นระบบน้ำมันก็ติดเครื่องไม่ได้ครับ.. คือบิดกุญแจ ติดเครื่อง เครื่องติด แล้วรอบก็ลดลงทันที จนดับ ในเวลาไม่ถึงนาทีครับ
ผมต้องรบกวนคุณด้วยครับ ก่อนที่จะเสียมากไปกว่านี้ หรือปล่อยไว้นานจนอาการหนักกว่านี้ สงสารรถครับ.. เพราะจะดูแลรถทุกอย่าง แต่ก็มีอย่างเดียวนี้แหละ เรื่องเครื่องยนต์ตามอาการนี่แหละครับ.. รบกวนคุณอาด้วยนะครับ
สุดท้ายนี้ขอให้คุณอามีสุขภาพแข็งแรง เป็นที่พึ่งของคนรักรถตลอดไปนะครับ สวัสดีครับ
“มีอยู่หัวเดียวที่ถอดแล้วเครื่องเหมือนกระตุก กับไม่กระตุก แล้วก็ดับ แล้วช่างก็สรุปว่า มีหัวฉีดเสีย 1 หัว ก็เลยเหมือนเดิมครับ ไปหาที่เซียงกงมาใส่”
อันนี้ไม่ถูกต้องนะครับ เพราะเครื่องยนต์ดับไปเลย แสดงว่า สูบนี้แหละ ที่ทำงานดีมากอยู่สูบเดียว ไม่มีอะไรเสียหายเลย อีกสามสูบนั่นต่างหาก ที่ทำงานไม่ดีเท่าสูบนี้
ช่างจะต้องเช็กที่ระบบน้ำมันครับ ดูว่าหัวฉีดตันหรือไม่ ก่อนอื่น ควรจะเอาหัวฉีดทั้งหมดออกมาล้าง และเช็กรั่ว ก่อนใส่เข้าไปใหม่ เพราะรถที่ใช้แก๊สนานนาน หัวฉีดน้ำมันมักจะตันครับ
เมื่อเช็กหัวฉีดแล้ว ก็ควรจะเช็กแรงดันน้ำมันที่ปลายรางหัวฉีดด้วยเลย ว่ามีแรงดันถึง 3-5 บาร์หรือไม่ โดยใช้มาตรวัดแรงดันแบบเสียบกับหัวจุ๊บที่อยู่ปลายรางนั่นแหละ เสียบเข้าไปแล้วหมุนเครื่องยนต์ติดเครื่อง วัดแรงดัน จากนั้นก็ดับเครื่อง ดูว่า เวลาครึ่งชั่วโมงผ่านไป แรงดันตกลงต่ำกว่าสามบาร์หรือไม่ ถ้าตกลงไม่ต่ำกว่า ก็ใช้ได้ วาล์วกักแรงดันทำงานดี
และเมื่อหัวฉีดไม่ตันเสียแล้ว อาการก็จะไม่เกิดหรอกครับ-ธเนศร์
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …
นายณัทธร ศรีนิเ…