เอส660 S660 โรดสเตอร์เปิดประทุน 2 ที่นั่ง จากค่ายฮอนด้า ที่มีจำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น นับว่าประสบความสำเร็จพอควร แม้ว่าขนาดของตลาดรถประเภทนี้ไม่ใหญ่มากนัก สำหรับฮอนด้าแล้ว ถือว่าไปได้ดีทีเดียว นับแต่ออกคันต้นแบบมาเมื่อสองปีก่อน ในงาน โตเกียว มอเตอร์ โชว์ และออกจำหน่ายตามมาในเวลาไม่นาน แต่ในด้านการสื่อสารการตลาดแล้ว บอกได้ว่าพลาดกลุ่มเป้าหมายไปค่อนข้างมาก จากที่วางตลาดให้จับกลุ่มวัยรุ่น คนรุ่นใหม่ แต่ในจำนวนรถ 8,600 คัน ที่จำหน่ายออกไปนั้น 80% เป็นผู้บริโภคที่อายุเกิน 40 ปี และส่วนใหญ่ ซื้อเป็นคันที่สองของครอบครัว
เอส660 หรือ เค คาร์ Kei car ในบัญญัติของรถยนต์ประเทศญี่ปุ่น ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบ เรียง DOHC เทอร์โบ ความจุ 660 ซีซี วางกลาง พร้อมหลังคาผ้าใบม้วนเก็บได้ ขับเคลื่อนล้อหลัง มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์ ซีวีที 7 สปีด พร้อมแพดเดิ้ลชิฟท์ และสปอร์ตโหมด เฉลี่ยนำ้หนัก หน้า-หลัง 45/55 รูปโฉมภายนอกจะคล้ายกับรถในอดีต แต่พรั่งพร้อมเทคโนโลยีสมัยใหม่ภายในรถสีทูโทน และราคาไม่แพงมากนัก โดยรุ่นเกียร์ธรรมดา ราคา 1,980,000 เยน และรุ่นเกียร์ ซีวีที ราคา 2,180,000 เยน
แต่สำนักข่าวบลูมเบิร์ก ก็รายงานว่า ผู้มีใบอนุญาติขับรถในประเทศญี่ปุ่น ที่อายุตำ่กว่า 40 ปี ลดลงถึง 46% ในรอบ 13 ปีที่ผ่านมา ทั้งนี้เพราะกลุ่มวัยรุ่นปัจจุบัน เติบโตมาในขณะที่การจราจรภายในประเทศญี่ปุ่น มีความสะดวกสบาย มีรถไฟหลายสายให้เลือกใช้อย่างตรงเวลา สามารถกำหนดเวลาเดินทางได้โดยง่าย ประกอบกับการขออนุญาติซื้อรถยนต์แต่ละคันก็มีความยุ่งยาก ต้องแสดงสถานที่จอดเป็นหลักแหล่ง และการจราจรที่ติดขัด รวมทั้งสถานที่ให้บริการจอดรถที่มีราคาแพง กลุ่มวัยรุ่นจึงไม่มีความต้องการมีรถยนต์ใช้งานส่วนตัว
ค่ายฮอนด้า ยังคาดหวังว่าหลังจากการปรับโฉมหลังเดือนตุลาคม ซึ่งมีงานโตเกียว มอเตอร์ โชว์ อีกครั้ง ก่อนส่งรุ่นปรับโฉมออกสู่ตลาดต้นปีหน้า อายุเฉลี่ยของกลุ่มเป้าหมาย น่าจะลดลงจากวัยเกิน 40 ปี บ้าง
การทำการตลาดในเบื้องต้น ฮอนด้า ใช้แนวทางแสดงสมรรถนะทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่งขัน จากอดีต ปัจจุบัน ไปสู่อนาคต โดยรวมเอา เอส600, ซีวิค ไทพ์ อาร์, เอส2000 และรุ่นล่าสุด เอ็นเอสเอ็กซ์ รวมทั้งรถฟอร์มูล่า วัน ด้วยภาพยนตร์โฆษณายาวกว่า 1 นาที เพื่อชักชวนคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบความตื่นเต้นในการใช้ยานยนต์ ให้ยอมรับในยี่ห้อฮอนด้า
