อันที่จริง ข่าวต่างประเทศถึงกับเรียกรถรุ่นนี้ว่า ไมโครคาร์ เลยทีเดียว Microcar เป็นรถที่ค่ายโฟลคสวาเก้น สั่งนำเข้ารุ่น อัพ Up เครื่องยนต์เบนซิน เข้าไปจำหน่ายในประเทศจีน ตั้งราคาประมาณ 500,000 บาท
ขนาดตัวรถ ยาว 3,450 มม., กว้าง 1,645 มม. สูง 1,509 มม. ระยะห่างช่วงล้อ 2,420 มม. ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร พร้อมเกียร์ออโต้ 5 สปีด แม้ว่าเมื่อปีก่อน โฟล์ค สั่งนำเข้ารถไฟฟ้า รุ่นเดียวกันนี้ เข้าไปจำหน่าย ซึ่งสามารถวิ่งได้ไกล 160 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ทำความเร็วสูงสุดได้ 130 กม./ชม. และต้องตั้งราคาเริ่มต้นที่ 1,340,000 บาท เพราะรัฐบาลจีนให้เงินสนับสนุนเฉพาะรถไฟฟ้าที่ประกอบในประเทศเท่านั้น ราคาเลยกระโดดขึ้นไปสูง ทำให้ โฟล์ค ต้องเตรียมแผนงานการประกอบจำหน่ายในประเทศจีน ซึ่งเตรียมประกาศอย่างเป็นทางการเร็วๆ นี้
โฟล์คสวาเก้น อัพ เป็นรถในกลุ่มครอบครัวขนาดเล็ก New Small Family ในเครือสหกรณ์ของโฟล์ค เปิดตัวเมื่อปี 2554 ในงาน แฟรงค์เฟิร์ท มอเตอร์ โชว์ และเริ่มการผลิตในโรงงานในสโลวาเกีย ปลายปีนั้น โดยมีทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร, รุ่น จีที ที่ให้กำลังถึง 98 แรงม้า, รุ่นใช้ก๊าซธรรมชาติ ที่มีค่าไอเสียเพียง 79 กรัม/กม., รถไฟฟ้า ที่เพิ่มชื่อว่า อี-อัพ e-up โดยที่รถต้นแบบวางเครื่องด้านหลัง ขับหลัง และต่อมาเปลี่ยนเป็นวางเครื่องด้านหน้า ขับหน้า และคว้ารางวัล เวิลด์ คาร์ ออฟ เดอะ เยียร์ ปี 2555
รถสหกรณ์ เซียท มี
จากนั้นค่ายในเครือ เซียท ออกรุ่น มี Seat Mii และ สโกด้า ซิตี้โก Skoda Citigo ด้วยโครงสร้างเดียวกัน แถมประกอบที่โรงงานเดียวกันอีก ถัดมาในปีที่แล้ว โฟล์ค ก็ปรับโฉมสำหรับตลาดลาตินอเมริกา ประกอบที่บราซิล โดยเพิ่มความยาวอีก 65 มม. ปรับใส่ถังน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นจากเดิม 35 ลิตร เพิ่มเป็น 50 ลิตร และได้พื้นที่ห้องโดยสารเพิ่มขึ้น แถมด้วยเพิ่มรุ่น 5 ประตู โดยรุ่นในอเมริกาใต้ ได้รับการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาว เพราะใช้โครงสร้างเหล็กทนแรงดึงสูงเพิ่มเข้าไป
รถสหกรณ์อีกรุ่น สโกด้า ซิตี้โก
ส่วนในประเทศไทย ที่ค่ายโฟล์คสวาเก้น ยื่นขอรับการส่งเสริมโครงการระประหยัดพลังงาน ระยะที่ 2 หรือ อีโค่คาร์ 2 ยังไม่มีข่าวว่าโฟล์ค จะใช้รถรุ่นไหนเป็นพื้นฐานในการประกอบในบ้านเรา แต่สำหรับรุ่นนี้น่าจะมีความเป็นไปได้มากที่สุด
