เปิดฉากกันไปเรียบร้อยแล้ว สำหรับงาน โตเกียว มอเตอร์ โชว์ ครั้งที่ 44 ที่ยังตื่นตาตื่นใจ จากบรรดารถต้นแบบต่างๆ ที่บรรดาค่ายรถยนต์พากันมานำเสนอ ขอเก็บเอาบางส่วนมานำเสนอเช่นกัน
เริ่มต้นด้วยค่ายซูบารุ ในนาม ฟูจิ เฮฟวี่ อินดัสตรี้ นำเสนอรถต้นแบบแฮทช์แบ็ค อิมพรีซ่า 5 ประตู ที่คุยว่า จะเป็นแนวทางในการออกแบบรถยนต์ซุบารุ โมเดลในอนาคต ที่หนนี้จะมาในแนวเรียบหรู แปลกตาไปจากเดิม เล่นเส้นและลายบนไฟส่องสว่าง และไฟหรี่หน้า ด้านข้างยกสันด้านล่างขนาดใหญ่
ซูบารุ ไม่เปิดเผยรายละเอียดด้านเครื่องยนต์ ระบุเพียงมิติของตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,400×1,880,1440 มม. ระยะช่วงล้อ 2,670 มม. ขนาดยาง 235/40 R19
ตามมาด้วยค่ายนิสสัน ต้นแบบในชื่อรุ่น ไอดีเอส IDS ที่ค่อนข้างเหมือนกับไปเอารุ่น ลีฟ มาปรับปรุงใหม่ เป็นรถไฟฟ้า พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 60 กิโลวัตต์/ชม. พร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ที่นิสสัน เชื่อว่า น่าจะเป็นสิ่งที่ยานยนต์ในอนาคตควรจะเป็น โดยท่านประธาน คาร์ลอส โกสท์ มาเปิดด้วยตนเอง พร้อมบอกว่า เป็นการผสมผสานระหว่างยานยนต์ไฟฟ้า ที่ นิสสัน มีความชำนาญ เข้ากับระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ที่ค่ายรถยนต์หลายค่าย กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาเพื่ออนาคต
นิสสัน ลีฟ รุ่นเดิม ใช้แบตเตอรี่ขนาด 30 กิโลวัตต์/ชม. ที่สามารถเดินทางได้ไกล 170 กม. ขณะที่รถต้นแบบคันใหม่นี้ ไม่ได้บอกอะไรมาก บอกเพียง ใช้ระบบขับเคลื่อน นิสสัน อินเทลลิเจ้นท์ ไดร๊ฟวิ่ง Nissan Intelligent Driving system และบอกเอาไว้ว่า ภายในปี 2563 นิสสัน วางแผนจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ในรถหลายรุ่นที่ออกจำหน่าย
อีกค่ายหนึ่ง ฮอนด้า นำเสนอรถเชื้อเพลิงไฮดรอเจน ด้วยชื่อรุ่น ฮอนด้า คลาริตี้ ฟูอัลเซลส์ Honda Clarity Fuel Cell ที่เคยใช้ชื่อ เอฟซีเอ็กซ์ มาก่อนหน้านี้ เปลี่ยนมาเป็นชื่อใหม่ เอฟซีอีวี FCEV ที่น่าสนใจที่ว่า ฮอนด้า ไม่ได้ตั้งเป้าลูกค้าผู้บริโภคตามปกติ โดยเฉพาะในญี่ปุ่นเอง โดยวางแผนจะใช้รถทดสอบร่วมกับ ภาครัฐ และกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ ที่สนใจเชื้อเพลิงไฮดรอเจนนี้ ก่อนจะถึงมือผู้บริโภคทั่วไป
ฮอนด้า ระบุว่า ราคาเริ่มต้นในญี่ปุ่นเอง คันละ 7.6 ล้านเยน หรือเกือบหนึ่งล้านเก้าหมื่นบาท เป็นรถ 5 ที่นั่ง มีสี เมทัลลิค, ขาวกล้วยไม้ และ ดำไข่มุก โดยจะสามารถเริ่มออกจำหน่ายในญี่ปุ่นได้ในเดือนมีนาคม ปีหน้า
บริษัท โตโยต้า …
