รายงานข่าวจากเกาหลีใต้ ระบุว่า ค่ายแอปเปิ้ล ผู้ผลิตสมาร์ทโฟน รายใหญ่ของโลก อยู่ระหว่างเจรจากับผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า ในเกาหลีใต้ หลายราย เพื่อเป็นการเตรียมการในการเริ่มสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในสหรัฐอเมริกา ภายในไม่กี่ปีข้างหน้านี้ เพื่อเป็นการจัดหาผู้ผลิตชิ้นส่วนรายย่อยให้พอเพียง
“เจ้าหน้าที่จาก แอปเปิ้ล อยู่ระหว่างการเจรจาทางธุรกิจกับผู้ผลิตชิ้นส่วนเกาหลีหลายราย ทั้งผู้ผลิตเซมิคอนดัคเตอร์ และผู้ผลิตชิ้นส่วนเพื่อการจัดแสดง เช่นเดียวกับในธุรกิจสมาร์ทโฟน ที่ แอปเปิ้ล อยู่ระหว่างการพิจารณาผู้ผลิตชิ้นส่วน เพื่อทำธุรกิจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า” นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรม เกาหลีใต้ ระบุ
“หากปราศจากพันธมิตรผู้ผลิตชิ้นส่วนจากเกาหลีใต้แล้ว แอปเปิ้ล จะไม่สามารถทำแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ได้สำเร็จ เท่าที่เราได้รับทราบปัจจุบัน แอปเปิ้ล ได้เจรจากับผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่ แอลจี LG, เอสเค SK และ ฮันหวา Hanwha แต่ยังเป็นเพียงการเจรจาขั้นเริ่มต้นเท่านั้น” แหล่งข่าวระบุกับผู้สื่อข่าว โคเรียน ไทม์ Korean Times
มีข่าวลือระบุว่า แอปเปิ้ล เจาะจงที่จะเจรจากับ เอสเค อินโนเวชั่น SK Innovation และ แอลจี อีเล็คทรอนิคส์ LG Electronics และกลุ่มผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่ เอสเค กรุ๊พ ขณะที่ แอลจี อีเล็คทรอนิคส์ ได้ร่วมเป็นพันธมิตรกับ แมกน่าอินเตอร์เนชั่นแนล โรงงานประกอบรถยนต์ ในชื่อแอลจี แมกน่า อี-พาวเวอร์เทรน LG Magna e-Powertrain
แหล่งข่าวระบุว่า ในการเจรจากับ เอสเค อินโนเวชั่น แอปเปิ้ล อาจพิจารณาผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่ รายอื่นๆ นอกเหนือจากชุดแบตเตอรี่ ลิเธียม ไอออน โดยมีรายงานว่า เมื่อเดือนมิถุนายน แอปเปิ้ล มีการติดต่อกับผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่ป้อน เทสล่า คือ ซีเอทีแอล CATL ในประเทศจีน สำหรับการผลิตชุดแบตเตอรี่ ลิเธียม-ไอออน-ฟอสเฟส lithium-iron-phosphate (LFP) ขณะที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ในเกาหลีใต้ ทำการผลิตในแบบ ลิเธียม ไอออน
อย่างไรก็ดี แอปเปิ้ลยังคงค้นหาพันธมิตรในกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนเพื่อรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีข่าวลือมากมาย ว่า แอปเปิ้ล อาจร่วมเป็นหุ้นส่วนกับ ฮุนได หรือกลุ่มโฟล์คสวาเก้น และแม้แต่โรงงานรับจ้างผลิตรถยนต์ แมกน่า อินเตอร์ เนชั่นแนล ซึ่งมีสายการผลิตที่พร้อมรับจ้างผลิตอยู่แล้ว
รถยนต์ยี่ห้อ แอปเปิ้ล มีกำหนดขึ้นสายการผลิตในปี 2567 ถึงแม้ว่านักวิเคราะห์เชื่อว่า น่าจะล่าช้าไปจนถึง 2571 แต่พนักงานของ แอปเปิ้ล ก็ยังคงมุ่งหน้าเจรจากับผู้ผลิตชิ้นส่วนทั่วไปทั้งโลกนี้