Brand: OTHER Model: Other
Year: 2000 Miles: 5001-20000
From: ณรงค์ชัย ว่องธนะวิโมกษ์
Lexus/Toyota : RX300/Harrier
เรียนคุณธเนศวร์
พยายามค้นหา Archive ที่ http://216.247.20.67/ แต่เข้าไม่ได้ จึงมา post ที่นี่ครับ
กำลังมอง Harrier หรือ RX300 “มือสอง” อยู่ครับ ไม่ทราบมีความเห็นอย่างไรบ้าง ไม่รู้ว่าข้อดีข้อเสียมีอย่างไร มีข้อบกพร่องอะไรที่เห็นได้ชัด ควรจะมองอะไรเวลาหารถ จำเป็นไหมที่ต้องหารถที่นำเข้าโดย SEC ไม่ทราบว่า Toyota จะยอมซ่อมให้ไหมครับ ถ้าแนะนำอู่ให้ด้วยจะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง
ข้อมูลการใช้รถครับ จะให้ภรรยาใช้ ซึ่งปัจจุบันใช้ Cherokee ปี 96 อยู่ ไม่คิดจะไป off-road ที่ไหน เขาชอบรถสูงแต่ไม่ชอบ CR-V เพราะไม่บึกบึน ปกติใช้ในเมือง ออกต่างจังหวัดเป็นครั้งคราวซึ่งผมจะขับเองที่ประมาณ 120-140 (เวลาขับ Jeep วิ่งแค่ 120 รู้สึกอึดอัดและไม่กล้าไปมากกว่านั้น) เคยถามคุณธเนศวร์ไปครั้งหนึ่งเกี่ยวกับ Freelander ซึ่งตอนนี้ตัดสินใจไม่ซื้อแล้วเนื่องจากความไม่แน่ใจของศูนย์ การบำรุงรักษาและราคาอะหลั่ย
ขอบคุณอย่างสูงล่วงหน้าครับ
เอาละครับ วันนี้ ขยันหน่อย ถามเรื่องรถที่ไม่ค่อยคุ้นเคยกัน ก็ค้นหาข้อมูลมาให้ได้เหมือนกัน
Lexus RX300 นี่ รุ่นปี คศ.2000 เมื่อตอนออกตัวใหม่ (เปิดตัวเมื่อ 1999) เป็นรถประเภท Mid-Size Sport Utility ที่ดูรูปทรงแล้ว ค่อนไปทางข้างจะเห็นว่า เป็นรถระดับ Luxury มากกว่า Off-road มีอุปกรณ์พิเศษเป็นมูนรูฟ กระจกมองหลังด้านนอกมีฮีธเตอร์อยู่ด้วย พร้อม Cruise control ทำให้สะดวกมากขึ้น เวลาเดินทางไกลต่างจังหวัด ที่บ้านเรามักจะเป็นเส้นทาง 4 เลนอยู่แล้วแทบทุกภาค
ระบบความปลอดภัย มีเข็มขัดนิรภัยที่ปรับระดับสูงต่ำได้ มีแอร์แบ็คสองตัว แถมด้านข้างสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า พร้อม ABS ใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร V6 ให้กำลังสูงถึง 220 แรงม้า ไม่มีการเปลี่ยนแปลงระดับสูงหรือหนักจากรุ่นแรก คือ คศ.1999 นะครับ
นั่งได้ 5 คน มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และขับ 4 ล้อ อันนี้ ต้องดูหน่อยเวลาเลือกรถใช้แล้ว ว่าจะเอาโมเดลไหน เพราะมีสองแบบ แบบหลังคงจะต้องดูระบบขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยครับ ว่าใช้ได้ดีหรือไม่ เป็นแบบ Full time นะครับ
รายงานว่า ค่าซ่อมแพงเหมือนกัน แต่วอรันตีครอบคลุมดี ของคุณที่จะเลือก อาจจะไม่เหลือวอรันตีไว้ให้แล้วก็ได้นะครับ ไทยไทยเราก็เป็นอย่างนี้แหละ อัตราสิ้นเปลืองค่อนข้างสูง ซึ่งก็เป็นปกติสำหรับรถยนต์ระดับนี้ ที่คุณคงไม่สนใจนักเพราะใช้เชโรกีอยู่ก่อนแล้ว ภายในกว้างขวาง นั่งสบาย ให้พื้นที่บรรทุกสัมภาระพอประมาณ ไม่มากนัก ไม่เท่ารุ่น คศ.1999 ที่มีมากกว่า คงเป็นเพราะยางอะไหล่เข้าไปวางอยู่ข้างในน่ะครับ
มาถึงรถใช้แล้วกันบ้าง ข้อมูลที่ผมรวบรวมไว้ บอกว่า RX300 รุ่น 2000 ดีตรงการโดยสาร พื้นที่ของผู้โดยสารและที่เก็บสัมภาระค่อนข้างดี การประกอบดีทีเดียว ส่วนข้อด้อยคงจะอยู่ที่เครื่องเสียงประจำรถและการควบคุมระบบปรับอากาศ กับเสียงลมปะทะรถเอง ที่ไม่ค่อยดีนัก เสียงลมปะทะเลือกไม่ได้ เพราะเป็นธรรมชาติของรถ ต้องทำใจให้รับได้ ซึ่งก็ไม่หนักหนาอะไร รถอื่นดังกว่าตั้งแยะไป
เครื่องยนต์ให้กำลังดีมาก ทั้งออฟและออนโรดนะครับ อัตราเร่งมาได้แทบทุกความเร็ว ยกเว้นเร็วสูงสุดอยู่แล้ว เกียร์นี่อยากบอกว่า Trouble free ก็บอกลำบาก เพราะพวกเราที่ไม่ค่อยคุ้นกับเกียร์อัตโนมัติ อาจจะเลือกใช้แบบธรรมดา ทำให้อายุเกียร์สั้นลงบ้างอยู่ก่อนหน้าแล้วก็ได้ ของรุ่น คศ.1999 อาจจะมีปัญหาเปลี่ยนจังหวะไม่คงที่นัก จนกว่าน้ำมันเกียร์จะร้อนถึงอุณหภูมิทำงาน
ผมเคยทดสอบรุ่น 1999 ขับ 2 ล้อ ทำความเร็ว 0-100 กม/ชม.ได้ที่แถว 8+ วินาที ถือว่าเร็วมากทีเดียวสำหรับรถ SUV ทั่วไป
ผมว่า ระดับของรถนั้น แม้จะอยู่ในตำแหน่งไล่เรี่ยกัน แต่รถก็เหนือชั้นกว่าเบนซ์ กลุ่ม M-Class มากเหมือนกันครับ ทั้งการประกอบและสมรรถนะ
การโดยสารดีทีเดียว เพราะสามารถผ่านความขรุขระได้เยี่ยม ไม่ค่อยโยนตัวนัก ความมั่นคงในการทรงตัวสูง เหนือกว่า SUV อื่นอื่นมากทีเดียว ไม่ค่อยมีอาการเอียงตัวมากเท่าในขณะเข้าโค้งด้วย
แต่การตอบสนองนั้น เมื่อเป็นรถใหญ่ จึงไม่ให้ความเป็นสปอร์ตเพียงพอเท่าไร คงรับได้เช่นกัน เบรกปกติไม่มีปัญหา แต่ก็มีบางครั้งที่จะให้ความรู้สึกหยุ่นหยุ่นบ้าง เหมือนกับไล่ลมไม่หมดแต่อยู่ดีครับ เพียงแค่ความรู้สึก ที่ผมไม่รู้ว่า ทำไมแก้ไม่หาย ไล่ลมก็แล้ว เปลี่ยนหม้อลม เปลี่ยนแม่ปั๊มใหม่ ก็ยังให้ความรู้สึกหยุ่นหยุ่นอยู่นั่นแล้ว
เสียงจากยางดังไม่มากเลย ไม่ทราบว่าเพราะอะไร ทั้งที่เลือกใช้ยางดอกใหญ่ จะดังมากก็ต่อเมื่อเปิดมูนรูฟนี่แหละ ช่วยไม่ได้ แสดงว่าการเก็บเสียงในห้องโดยสาร ทำไว้ดีมากครับ ละการประกอบก็แน่นหนาดีทีเดียว
แหมยาวแฮะ เดี๋ยวคนเขาจะหาว่า ผมโปรเล็กซัส แต่ที่จริง ผมไม่ค่อยสนใจเท่าไร เพียงแต่ลอกข้อมูลที่บันทึกไว้ออกมาให้อ่านกันเล่นเท่านั้น
เอา ต่ออีกหน่อยก็แล้วกัน พวงมาลัยปรับไม่ดีและไม่ได้นักนะครับ แต่ก็ใช้ได้สำหรับทุกคน ที่นั่งหน้าเฉพาะคนขับ สูงดีสำหรับผู้หญิงใช้งาน คงชอบละครับ แต่เสาประตูหนาไปหน่อย มองยากนิด ถอยหลังเข้าจอดแบบพาราเรลพาร์คกิ้งน่าจะลำบากกว่ารถอื่นหน่อยละครับ ต้องให้ชินกับการมองกระจกหลังด้านข้างมากมากหน่อย
หน้าปัดควบคุมไม่มีปัญหา จะมีก็แต่ระบบแอร์เท่านั้น ที่ยุ่งยากไปหน่อย จนหลายคนทำไม่ถูก แล้วเลยบ่นอย่างที่ผมบอกไว้ข้างต้น
ที่นั่งกลางของผู้โดยสารด้านหลัง ดีครับ นั่งได้จริง สบายจริงเสียด้วย การบรรทุกตอนท้าย ไม่เหมือนขึ้นลงรถ ที่ค่อนข้างดี เพราะพื้นที่บรรทุกสูงไปหน่อย ต้องออกแรงยกของขึ้นบรรทุกครับ คุณผู้หญิงอาจจะไม่ชอบ แต่ถ้ามีคุณผู้ชายคอยช่วยยกขึ้นและลง ก็ไปอีกอย่างหนึ่ง
รวมรวมแล้ว ผมว่า เป็นรถยนต์ที่เหมาะกับการใช้งานชานเมือง และต่างจังหวัดบ้างเป็นครั้งคราว ที่ไม่บอกว่าเหมาะกับในเมือง เพราะจอดยากไปหน่อย และความสูงอาจจะทำให้บางคนไม่ชอบ ยกเว้นภรรยาของคุณที่บอกไว้ว่า ชอบรถสูง
อู่แนะนำ ผมนึกออกเพียงแค่อู่กรุงเทพครับ แต่อู่ดีดีของโตโยต้า แบบแปลกแปลกนั้น ผมว่า ต้องที่ TRD อยู่ถนนศรีนครินทร์ ทางฝั่งขาเข้า ซ้ายมือครับ ผมเคยแนะนำไว้ในประชาชาติธุรกิจแล้ว แต่ยังไม่ได้เอามาอัพเดทในนี้-ธเนศร์
มาสด้า เซลส์ ปร…
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …