เอ็มเอ็กซ์ 5 อายุครบ 25 ปี โดย ลุงอ็อด

รถยนต์มาสด้า รุ่น เอ็มเอ็กซ์ 5 จะมีอายุครบ 25 ปี ในวันที่ 4 กันยายน นี้ พร้อมทั้งเตรียมออกรุ่นใหม่ ปรับปรุงโฉมเก่า พร้อมทั้งเพิ่มเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ SKYACTIV อันโด่งดังเข้าไปด้วย โดยจะทำเป็นข่าวไปพร้อมกันทั่วโลก แต่ไม่ใช่ในประเทศไทย

ช่างภาพในญี่ปุ่น ได้ภาพสปายช็อตขณะกำลังวิ่งทดสอบ พร้อมรูปโฉมใหม่ ที่ปรับปรุงแล้วเติมเส้นสายให้ทันสมัย ไฟส่องสว่างหน้า และไฟเบรก กลายมาเป็นรถรุ่นปัจจุบันได้ทันที ส่วนโค้งด้านหน้า ยังคงสไตล์ดั้งเดิม บั้นท้าย ยกเส้นขึ้นให้ดูทันสมัยจากเดิมที่กลมมนลงไป แต่ภาพโดยรวม สำหรับแฟนๆ พันธุ์แท้ ยังคงบอกว่าใช้สไตล์เดิมเอามาทำให้ทันสมัยด้วยแนวการออกแบบเส้นสาย โคโด Kodo เท่านั้นเอง โดยเลือกที่จะไม่ใช้กระจังหน้าทรงเดียวกัน และเป็นรถมาสด้ารุ่นเดียว ที่ไม่ใช้กระจังหน้าสไตล์ยิ้ม

การเปิดตัวฉลองวัยเบญจเพศนี้ กระทำที่ สเปน, ญี่ปุ่น และสหรัฐ ก่อนหน้ารายการ ปารีส มอเตอร์ โชว์ แม้ว่าจะยังไม่ประกาศราคา แต่ก็น่าจะในราวราคาเดิม ราคาเริ่มต้นคันละ 800,000 บาท ในยุโรป

ก่อนหน้านี้ มาสด้า โชว์เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ที่จะใช้ใน เอ็มเอ็กซ์ 5 เจนเนอเรชั่นที่ 4 ในงาน นิวยอร์ค มอเตอร์ โชว์ โดยวางเครื่องยนต์ด้านหน้า หลังเพลาขับหน้า ค่อนมาทางกลางลำมากกว่าเดิม รวมทั้งจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถก็จะต่ำลงกว่ารุ่นเดิม เพื่อการควบคุมให้ดีขึ้น พร้อมโครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ ขณะที่ปรับเปลี่ยนวัสดุตัวถัง ใช้เหล็กแรงดึงสูง แต่เบาลง สามารถลดนำ้หนักลงได้มากกว่า 100 กก. นำ้หนักรวมของรุ่นมาตรฐานหลังคาผ้าใบน่าจะน้อยกว่า 1,050 กก.

ส่วนเครื่องยนต์ในรถทดสอบนี้ น่าจะเป็นเครื่อง 1750TB ของ อัลฟ่า ที่ใส่อยู่ในรุ่น อัลฟ่า สไปเดอร์ 4 สูบ ความจุ 1.75 ลิตร ให้กำลัง 237 แรงม้า ที่วิศวกรของมาสด้า ตั้งเป้าให้ลดนำ้หนักให้มากที่สุด และจะลดค่าคาร์บอนไดออกไซด์ ด้วยเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ โดยรถที่ออกจำหน่ายจริง น่าจะเป็นเบนซิน 4 สูบ 1.3 ลิตร กำลัง 130 แรงม้า และเครื่อง 2.0 ลิตร กำลัง 165 แรงม้า โดยยังมีเกียร์ธรรมดาออกจำหน่าย แต่จะเพิ่มเกียร์ออโต้ เป็นทางเลือกสำหรับคนไม่อยากขยับเท้าซ้าย ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล มาสด้า กำลังพิจารณาที่จะเพิ่มออกจำหน่ายเป็นครั้งแรก

การเป็นพันธมิตรระหว่าง มาสด้า กับ เฟียต ทำให้ทั้งสองค่าย สามารถแบ่งปันเทคโนโลยีเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการพัฒนาลงได้มาก เฟียต รุ่นใหม่ๆ กำลังจะใช้เทคโนโลยีเดียวกับ เอ็มเอ็กซ์ 5 ปลายปีหน้า และมาสด้า ก็จะตั้งเป้าในตลาดโรดสเตอร์ง่ายขึ้น และเทคโนโลยีโครงสร้างตัวถังทำด้วยเหล็กแรงดึงสูง ที่มาสด้า ได้จากกลุ่มเฟียต คือเป้าหมายที่จะลดนำ้หนักของ เอ็มเอ็กซ์ 5 ให้ได้อย่างน้อย 100 กก.