5008 มาแทนเอ็มพีวีรุ่นเดิม ด้วยรูปลักษณ์ที่ขอยืมมาจากน้องเล็ก 3008 ยกด้านข้างชุดคลุมล้อขึ้นมาให้สูง พร้อมกระจังหน้าและโลโก้สิงห์โตยกขา โดยมุมลาดของหลังคา ลาดลงเพียงเล็กน้อย บ่งบอกว่าพื้นที่ในห้องโดยสารมีมากมาย เพียงพอสำหรับครอบครัว 7 คน แน่นอน
แผงหน้าปัด ก็เลียนเอามาจาก 3008 ด้วยแนวทางการออกแบบเฉพาะตัวของเปอโยต์ ไอ-ค็อกพิท i-Cockpit พร้อมจอทัชสกรีนบนแผงหน้าปัก ขนาด 8 นิ้ว และมาตรวัดในสไตล์ของออดี้ อยู่ในกรอบขนาด 12.3 นิ้ว ขนาดใหญ่ ปุ่มควบคุม โครเมียม 7 ปุ่ม ติดตั้งบนคอนโซล เพื่อให้ง่ายต่อการควบคุม พรั่งพ้อมระบบเพื่อความสะดวกสบาย ไฟให้อารมณ์อันงดงาม เบาะนั่งแบบนวดได้ กลิ่นหอมกรุ่นในรถ โดยรุ่นท้อป มาพร้อมไฟส่องสว่างแอลอีดี ที่ชาร์ทสมาร์ทโฟน แบบไร้สาย และหลังคาแก้วอย่างกว้าง
เปอโยต์ ใช้โครงสร้าง อีเอ็มพี2 EMP2 ที่พัฒนาขึ้นใหม่เพื่อใช้กับ 5008 โดยเฉพาะ ทั้งยาวกว่า และกว้างกว่า 5008 รุ่นปัจจุบัน แต่นำ้หนักเบากว่า 95 กก.ที่นั่งแถวที่สอง มีความกว้างหัวเข่ามากกว่าเดิม 60 มม. พร้อมเบาะนั่งแถวสาม ที่จะพับเก็บหรือถอดออกก็สะดวกสบาย แต่หากมีที่นั่ง 5 ที่นั่ง จะได้ความจุห้องโดยสารถึง 1,060 ลิตร โดยที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า สามารถพับลง เพื่อใส่อุปกณณ์ที่มีความยาวขนาด 3.2 ม. ได้
เครื่องยนต์ มีให้เลือก เบนซิน 1.2 ลิตร 128 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ออโต้ ส่วนตัวแรง 1.6 ลิตร 163 แรงม้า มีแต่เกียร์ออโต้ ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล มี 1.6 ลิตร 118 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ออโต้ และยังมีรุ่นดีเซล 2.0 ลิตร ให้กำลัง 148 แรงม้า กับตัวแรง 178 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ออโต้ โดยมีค่าไอเสียเพียง 108 กรัม/กม. เพื่อให้ผ่านค่าไอเสียในยุโรปที่เข้มงวดได้ แต่ตอนออกใหม่ยังไม่มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …
นายณัทธร ศรีนิเ…