เสียงดังเวลาข้ามหลังเต่า

Brand: FORD Model: Escape
Year: 2006 Miles: 5001-20000
From: ประเสริฐ เอกวรวงศ์

Ford Escape 2.3 เวลาข้ามหลังเต่า ขับเปิดหน้าต่างอยู่ในหมู่บ้าน ถ้าค่อยๆย่องผ่านจะไม่มีเสียงดัง แต่ถ้าขับผ่านธรรมดา ไม่ได้รูดผ่าน จะมีเสียงดังเหมือนเสียงลมฟืด ช่วงล้อลงกระแทกพื้น นึกว่าอาจเป็นเสียงจากโช้ค จึงเอารถเข้าศูนย์ ทางศูนย์เคลมเปลี่ยนโช้คคู่หน้าให้ สัปดาห์ต่อมาพออะไหล่มาก็เอารถไปเปลี่ยนโช้ค เปลียนเสร็จแล้วช่างมาบอกว่ายังมีเสียงดังอยู่ แล้วบอกว่า มีรถลูกค้าคนอื่นจอดเอาไว้อยู่ เอาไปลองแล้วมีเสียงดังเหมือนกัน ผมไปลองกันทางช่างอีกที ปรากฎว่ารถคันอื่นมีเสียงดังเหมือนกัน เหมือนจะดังมากด้านซ้าย ส่วนคันของผม ก่อนจะเปลี่ยนจะดังมากด้านขวา แต่พอเปลี่ยนแล้วรู้สึกด้านซ้ายจะดังกว่า แต่โดยรวมแล้วทั้งหมดดังขึ้นมากกว่าเดิม

1.เสียงดังแบบนี้เป็นปกติหรือเปล่าครับ ถ้าไม่ปกติ ควรจะทำอะไรกับมันดี

หลังจากเปลี่ยนโช้คแล้ว ช่างบอกว่าเราต้องเอารถไปตั้งศูนย์ใหม่ ผมเอารถเข้า cockpit ให้สลับยาง ตั้งศูนย์ ช่างแนะนำว่า สลับยางควรจะต้องถ่วงล้อด้วย ตอนถ่วงล้อเขาทำแค่สองล้อคู่หน้า บอกว่าปกติจะถ่วงล้อแค่ล้อที่ขับเคลื่อนคู่หน้าเท่านั้น

2.ถ่วงล้อ ควรจะต้องทำตอนไหนครับ เวลาสลับยางควรถ่วงล้อด้วยจริงหรือเปล่า
3.ถ่วงล้อเฉพาะล้อขับเคลือนคู่หน้า ถูกต้องหรือเปล่าครับ

หลังจากเสร็จแล้ว มาสังเกตุตอนใช้รถทีหลังพบว่า เวลาวิ่งบนถนนใหญ่โล่งๆ แล้วลองปล่อยพวงมาลัย รถดูเหมือนยังวิ่งได้ตรงอยู่พอสมควร แต่สังเกตุเห็นว่า เวลาเราบังคับรถให้ไปตรงๆ หน้าพวงมาลัยสังเกตุจากแป้นแตรจะหมุนไปทางขวาเล็กน้อย ไม่ตรงตามแนวการวิ่ง ถ้าพยายามจะหมุนกลับมาให้หน้าพวงมาลัยตรง รถก็จะแถไปทางซ้าย

4.การทดสอบโดยการปล่อยพวงมาลัย เพื่อดูว่ารถวิ่งตรงหรือเปล่า เป็นการทดสอบการตั้งศูนย์ ที่ถูกต้องพอสมควรหรือเปล่าครับ
5.การที่หน้าพวงมาลัยไม่ตรง เกิดจากการตั้งศูนย์หรือเปล่าครับ หรือเป็นเรื่องปกติ

ขอบคุณครับ

ศูนย์ฟอร์ดที่เปลี่ยน Shock Absorber ให้เลยแต่แรก คงอยากจะบริการลูกค้าในประทับใจ แต่เผอิญซุ่มซ่ามไปหน่อย รีบเปลี่ยนอะไหล่ก่อนจะดูสาเหต ที่น่าจะมาจากลมในยางกันฝุ่นของ Shock Absorber ที่ถูกอัดในจังหวะขึ้นของแกน รั่วออกมา เกิดเสียงดังอย่างนั้น เพียงแค่ทำให้ยางกันฝุ่นแน่นหน่อย หรืออธิบายกับคุณว่า หากขับเร็วนิดหน่อย เสียงก็จะไม่ทันดังเข้ามารบกวนให้คุณตกใจ แต่ก็คงอธิบายยากเหมือนกัน ด้วยว่า ความเข้าใจทางเทคนิคของเราต่างกัน
1-เสียงแบบนี้ หากเป็นเสียงลมอย่างที่ผมว่า และน่าจะเป็นมากถึงมากที่สุด ก็ไม่ต้องทำอะไรก็ได้ครับ ไม่อันตราย
2-ล้อของ Ford Escape ควรสลับทุกสอง หรือสามหมื่นกิโลเมตร เพื่อให้สึกเท่ากันให้มากที่สุด และสลับเมื่อไร ก็ควรถ่วงล้อทั้งหมดทุกเส้นด้วย เนื่องจากล้อหลังก็สั่นได้หากไม่ได้ศูนย์ และจะยิ่งงงหนักขึ้นไปอีก เวลาล้อหลังสั่น
3-ไม่ควรจะทำอย่างนั้น ควรถ่วงทั้งสี่ล้อ
4-ใช้ได้พอสมควร หากเลือกถนนที่ราบเรียบจริงได้
5-เกิดจากหลายอย่าง ที่อาจจะเกี่ยว หรือไม่เกี่ยวกับการตั้งศูนย์ล้อก็ได้ ส่วนที่เกี่ยว ก็เช่นการปรับตั้งโทอินโทเอ้าท์ผิด ปรับมุมผิด ปรับแบบชุ่ยชุ่ย ไม่ล็อกพวงมาลัยไว้ตรงกลาง หรือปรับข้างเดียว ละเลยระยะห่างของแกนคันชักคันส่ง ฯลฯ-ธเนศร์