เสียงดังบริเวณท่อร่วมไอดี
Brand: OTHER Model: Other
Year: 1979 Miles: 100001 – More
From: บัณฑิต พิทักษ์ไชยวงศ์
สวัสดีครับ คุณอาธเนศร์ ผมใช้รถมาสด้า 323 ปี 1979 รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ 1415 cc. ครับ มีปัญหาจะเรียนถามคุณอาธเนศร์ ดังนี้ครับ
1. มีเสียงดัง ปุ ปุ บริเวณคาร์บิวเรเตอร์ หรือท่อร่วมไอดีครับ โดยเสียงจะดังในตอนเร่งเครื่องยนต์ และมีอาการเครื่องยนต์สะดุดเมื่อเกิดเสียงดังกล่าวด้วยครับ โดยจะเป็นเมื่อกดคันเร่งเร็วกว่าปกติสักหน่อย(แต่ไม่เร็วขนาด kick down ครับ) และเมื่อเกิดเสียงดังปุ ปุ แล้วเครื่องยนต์สะดุดแล้ว ถ้าไม่ผ่อนคันเร่ง หรือว่ากดคันเร่งเพิ่มให้มากกว่านั้นอีก จะทำให้เครื่องยนต์ดับครับ อาการนี้เป็นเฉพาะตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ๆ ในตอนที่เครื่องยังเย็นอยู่ครับ แต่หลังจากเครื่องร้อนถึงอุณหภูมิทำงานแล้วก็ไม่ได้ยินเสียงดังปุปุอีก และเครื่องก็ไม่สะดุดครับ แต่รู้สึกได้ว่าเครื่องยนต์กำลังตกไปพอสมควร อาการนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ได้นำรถไปให้ช่างทำการตั้งวาล์ว เปลี่ยนทองขาว และทำความสะอาดหัวเทียนให้ครับ ผมได้ลองเปลี่ยนหัวเทียนใหม่เองอีกครั้ง(ตั้งเขี้ยวหัวเทียนตามสเปคที่คุณอาธเนศร์แนะนำ) และถอดฝาครอบจานจ่ายมาทำความสะอาดอีกครั้งก็ไม่หายครับ สุดท้ายมาเปิดหน้งสือดีเซลเบนซินเรื่องหมูหมูดู จึงคิดว่าอาการน่าจะใกล้เคียงกับการเกิด backfire ในท่อร่วมไอดี แต่ผมก็ไม่แน่ใจมากนัก ผมก็เลยลองตั้งส่วนผสมเดินเบาให้หนาขึ้น พบว่าเสียงดังปุ ปุ นั้นมีเสียงเบาลงครับ แต่อาการยังไม่หายไปครับ รบกวนคุณอาธเนศร์ช่วยกรุณาแนะนำด้วยครับว่า ควรจะตรวจสอบตรงจุดไหนอีกบ้างครับ จะได้แก้ไขให้ตรงจุดครับ
2. ผมได้นำรถไปเปลี่ยนยางมาครับ ก็เลยให้ร้านยางนั้น ตั้งศูนย์ล้อหน้าให้ด้วยครับ ผมสังเกตว่าล้อคู่หน้าของรถผมเส้นเก่านั้นมันกินยางบริเวณด้านนอกมากกว่าด้านในครับ คิดว่าแคมเบอร์น่าจะมีปัญหา ก็เลยให้ร้านยางช่วยดูว่ามุมแคมเบอร์นั้นถูกต้องหรือไม่ ช่างที่ร้านยางบอกว่ารถรุ่นนี้ ตั้งได้เฉพาะมุมโทอินและโทเอาท์เท่านั้นครับ ตั้งแคมเบอร์กับแคสเตอร์ไม่ได้ ไม่ทราบว่าจริงอย่างที่ช่างพูดหรือไม่ครับคุณอาธเนศร์
3. ผมได้อ่านหนังสือเกี่ยวกับการปรับตั้งศูนย์ล้อของรถยนต์รุ่นเก่า ๆ พบข้อความในทำนองว่า “รถยนต์รุ่นเก่าซึ่งระบบช่วงล่างยังไม่ได้รับการพัฒนาเช่นในปัจจุบัน มักจะตั้งให้แคมเบอร์เป็นบวกเล็กน้อย เพื่อช่วยให้ระบบช่วงล่างไม่ต้องรับภาระมากนัก ทำให้ช่วงล่างมีอายุการใช้งานที่นานขึ้น” ไม่ทราบว่าข้อความนี้ถูกต้องหรือไม่ครับ เพราะผมคิดว่าถ้าเป็นเช่นนั้นจริง เรื่องที่ยางล้อคู่หน้าจะสึกบริเวณด้านนอกมากกว่าด้านใน ก็เป็นเรื่องปกติของรถทั่ว ๆ ไปใช่ไหมครับ
4. ผมอยากเรียนถามคุณอาธเนศร์ เรื่องหนังสือ “ไม่ถามก็ตอบ” ครับ คือผมทราบว่าคุณอาธเนศร์จัดทำเสร็จแล้ว และได้ทยอยส่งหนังสือให้แก่ผู้ที่จองไว้ตั้งแต่ต้นมาได้สักระยะหนึ่งแล้ว ไม่ทราบว่าคุณอาธเนศร์จัดส่งให้กับผู้ที่จองไว้ครบตามรายชื่อหรือยังครับ คือผมก็ได้จองหนังสือเล่มนี้ไว้ด้วยตั้งแต่ต้นครับ แต่ยังไม่ได้รับหนังสือเลย ไม่ทราบว่าจะเกิดปัญหาเกี่ยวกับความคมชัดของเอกสารการโอนเงินและชื่อที่อยู่ที่ได้ส่งไปทางโทรสารหรือไม่ครับ รบกวนคุณอาธเนศร์กรุณาตรวจสอบรายชื่อให้ด้วยครับ ผมไม่แน่ใจว่าตอนที่จองไปนั้น เป็นชื่อผม (บัณฑิต พิทักษ์ไชยวงศ์) หรือชื่อของน้องชายผม(บรรจง พิทักษ์ไชยวงศ์) ครับ เพราะจำได้ว่าให้น้องชายเป็นคนจัดการโอนเงิน และก็ส่งโทรสารไปถึงคุณอาธเศร์ครับ ถ้าเกิดปัญหาอย่างไรผมจะได้จัดการส่งโทรสารยืนยันไปอีกครั้งครับ
ขอบพระคุณมากครับ
1-ผมอ่านคำถามเพียงแค่บอกว่าได้ยินเสียง ปุ ปุ จากท่อไอดี ผมก็คาดแล้วว่า น่าจะเป็นเพราะเกิดอาการ Back Fire ในท่อไอดี อันอาจจะมาจากวาล์วที่ไปตั้งมานั่นแหละครับ คือตอนแรกวาล์วยัน ทำให้วาล์วปิดไม่สนิท จนเมื่อร้อน และเกิดการขยายตัวของระบบบริหาร ไม่ใช่ก้านวาล์วนะครับ ทำให้เปิดช่องว่างขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่เพียงพออยู่ดี ควรนำรถไปตั้งวาล์วใหม่ และตั้งด้วยการเปลี่ยนช่างนะครับ ช่างเดิม ตั้งไม่ถูกต้อง และไม่ดีครับ
2-ที่ช่างบอกว่า ตั้งไม่ได้นั้น เป็นเพราะช่างบอกผิดครับ ช่างน่าจะบอกว่า ตั้งไม่เป็นมากกว่าครับ เอาไปที่ ก.แสงไทย ลำสาลี ซีครับ
3-ไม่จริงเสมอไปครับ อาจจะเป็นเพราะแปลมาผิด หรือเข้าใจกันผิดผิดก็ได้นะครับ เขาต้องบอกเหตุผลด้วยซีครับ ว่าการตั้งแคมเบอร์เป็นบวกแล้ว จะช่วยช่วงล่างได้อย่างไร ผมเองก็ไม่ทราบครับ ไม่เคยนึกเลยว่า จะช่วยอะไรช่วงล่างได้อย่างไร
4-ถ้าใช้การส่งโทรสาร ก็อาจจะคลาดเคลื่อนได้ครับ คืออาจจะอ่านไม่ชัดน่ะครับ มีอยู่บางท่านที่อ่านไม่ได้ ลองส่งไปใหม่นะครับ ทางโทรสาร 0 2517 9073 นะครับ-ธเนศร์