เมื่อความร้อนเครื่องยนต์ เกิน คือเครื่องยนต์ร้อนเกินกว่าการควบคุม จะเกิดความเสียหาย ถ้ารู้เร็วความเสียหายก็จะมีเพียงเลี่ยนปะเก็นฝาสูบ หนักกว่านี้อีกหน่อยฝาสูบโก่ง ก็ต้องส่งโรงกลึงใสฝาสูบหนักมากขึ้น ถ้าปล่อยให้ความร้อนขึ้นจนสุดแล้วยังไม่หยุดเดินเครื่อง โลหะเมื่อได้รับความร้อนจะขยายตัว เช่นลูกสูบ จะขยายตัวคือจะโตขึ้น จึงทำให้คับกับกระบอกสูบ แล้วยังมีการชักขึ้นลงอยู่ ต้องออกแรงจากข้อเหวี่ยง ข้อเหวี่ยงเกิดการเสียหาย ที่เรียกว่า ชาฟละลายลูกสูบไหม้เกิดรอยทีเสียดสี กับกระบอกสูบ กระบอกสูบเป็นเส้น ร่องแหวนบีบแหวนลูกสูบที่เรียกว่าแหวนตาย กระบอกสูบผิดรูปคือไม่กลม เพราะฉนั้นจึงต้องระวังไม่ให้เครื่องยนต์เกิดความร้อนเกิน เมื่อมีความร้อนเกินเพียงเล็กน้อยจึงควรจะรีบแก้ไข ความเสียหายที่มากจะไม่เกิดขึ้น
ประสงค์ สัมโมทย์ 3/15/2012 11:41:26 AM
เรียนคุณปู่ประสงค์
ฝากบอกรายการวิทยุเอฟเอ็ม เก่า ที่มีอยู่ในเว็ปโหลดมาเปิดมีปัญหาหลายอย่างได้แก่ ไม่มีข้อมูล ไม่มีเสียง ฝากแก้ไขด้วยครับ
คนอยู่เชียงใหม่ 3/18/2012 10:01:05 AM
รับทราบ ผมได้เอาปัญหานี้ บอกกับคุณ ธัญญลักษ์ ไปครั้งหนึ่งแล้ว และคุณ ธัญญลักษ์ ได้รับปากว่าจะไปบอก คนที่ทำเวบให้ และผมเองก็เข้าไปฟังก็ไม่มีเสียง แล้วก็เหมื่อนจะให้ไปฟัง ที่ YOu Tube ผมก็ตามเข้าไป ไม่ได้ผล ก็คงจะเป็นที่ผมไม่มีความรู้ที่จะหาข้อมูลพบ จึงไม่มีอะไร ผมจะบอกกับคุณ ธัญญลักษ์ ในวันนี้นะครับ
เรียน คุณคนอยู่เชียงใหม่ 3/19/2012 12:08:38 PM
เรียนคุณปู่ประสงค์
ขอบคุณครับที่ตอบ ตกลงเป็นัญหาที่เว็ปหรือการอัพโหลดเสียงที่อัด ยังไงขอให้ปรับปรุงให้ดีขึ้นๆนะครับ ไม่ได้ฟังรายการวิทยุเก่าในเว็ป มาเป็นเวลานานมากแล้ว ตั้งแต่ก่อนคุณอาธนศเสีย เมื่อปีที่แล้ว ครับ ขอบคุณทีมงานทุกท่านครับ
ปล.มีคำถามคุณปู่ว่า ถ้ารถผมดีแม็ก ไม่ได้อุดอีจีอาร์ ต้องล้างหรือตรวจระบบอีจีอาร์อย่างไร กี่กิโลเมตรครับ ตอนนี้วิ่งมา 103000 กม แล้วครับ
คนอยู่เชียงใหม่ 3/21/2012 9:46:23 AM
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …
นายณัทธร ศรีนิเ…