เบาดับ
Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class
Year: 1992 Miles: 20001-40000
From: พล พล
190E วางเครื่อง 1J ติดก๊าซ Lpg ระบบดูด ครับ เรียนถามอาจารย์ ดังนี้
1. เริ่มใช้งานทุกครั้ง(เช้า/เย็น) รถวิ่งได้ประมาณ 4-5 กม.ใช้ความเร็ว 90-110 กม./ชม.เมื่อลดความเร็วจะเลี้ยวโค้ง หรือจะจอดหยุดไฟแดง เครื่องยนต์จะดับไปเอง ถ้าชะลอความเร็วจะเลี้ยวโค้ง ความเร็วเหลือประมาณ 30-40 ความเร็วลดพร้อมเข็มไมล์รอบเครื่องค่อยๆ ลดตาม(ไม่แกว่งขึ้นลง)จนเครื่องยนต์ดับไปเอง บางครั้งดับขณะจะเข้าโค้งหรือเข้าโค้งไปแล้วก็ดับ ส่วนวิ่งมาแล้วจอดหยุดทางแยก/ไฟแดง เมื่อแตะเบรกหยุดแล้วเข็มไมล์รอบเครื่องจะลดลงระหว่าง 1-2 อยู่นิ่งๆ สักพัก 10-15 วินาทีเครื่องยนต์จึงดับ ทุกครั้งที่เครื่องเบาดับ สตาร์ทใหม่ก็ติดครั้งเดียวแต่บิดสวิทช์ค้างไว้ประมาณ 5 วินาที รอบเครื่องอยู่ประมาณ 1000 ขับวิ่งไปต่อได้ (อาจดับอีกถ้าเครื่องยนต์ไม่ร้อน) เนื่องจากทุกครั้งที่เครื่องยนต์เบาดับเข็มความร้อน จะอยู่ประมาณ 50-60 องศา ครับ ช่วงขับใหม่ๆ และเมื่อวิ่งต่อเนื่องจนเกิน 60 องศาไปแล้ว เบาหรือจอดจะไม่ดับอีกครับ กลัวจะเกิดอันตรายครับ ช่วงนี้อากาศเย็นๆ เป็นทุกเช้าและเย็น ครับ
– การซ่อมบำรุง (ล้างปีกผีเสื้อ , เช็คจังหวะจุดระเบิด ,เปลี่ยนหัวเทียน ,ปรับจูนระบบก๊าซ ทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง) ให้ช่างอู่ไว้ใจได้แก้ไขหลายครั้ง ช่างบอกตรงๆ ว่าหาสาเหตุไม่เจอครับ
2. วิ่งบนทางเรียบ ความเร็วประมาณ 130 กม/ชม.ขึ้นไป ตัวรถจะสั่น บริเวณคอนโซน สั่นชัดเจนครับ ไม่ทราบเป็นเพราะเหตุใด เฟืองท้ายใช้ของเดิมรถรุ่นนี้ครับ
ขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
เครื่องยนต์เย็นเกินไปครับ
ดูวาล์วน้ำว่ามีหรือไม่ หรือมีและทำงานหรือเปล่า ผมสงสัยว่าจะมีการถอดออกไป ต้องใส่วาล์วน้ำเอาไว้ครับ เพื่อรักษาให้เครื่องยนต์ขึ้นไปทำงานที่ 85 องศาเสมอไปและต้องขึ้นเร็วด้วย
เท่านั้นเองครับ
——————
รถสั่นบริเวณคอนโซล น่าจะเกิดจากลูกปืนเพลาท้าย เบนซ์น่าจะใช้ลูกยาง ที่เอาของเทียมมาใช้มากกว่า แต่ผมว่า ที่สั่นนั้นเพราะลูกยางหิ้วห้องเกียร์ที่คุณดัดแปลงนั่นแหละครับ รวมถึงเพลากลางที่ตัดต่อด้วย
ปกติ ผมจะไม่ตอบปัญหารถแปลงเครื่องยนต์ข้ามพันธ์นะครับ-ธเนศร์