อี20เอ็กซ์ จะเป็นรถคันแรกที่ผลิตภายใต้ความร่วมมือของกลุ่มโฟล์คสวาเก้น กับผู้ผลิตท้องถิ่น เจเอซี JAC ซึ่งผลิตรถครอสโอเวอร์ รุ่น เอส7 S7 จำหน่ายอยู่แล้ว แต่หนนี้ผลิตเป็นรถยนต์ไฟฟ้า คาดว่าจะสามารถออกจำหน่ายได้ในครึ่งปีหลังนี้
ผู้บริหารโฟล์คกรุ๊พ ที่ดูแลประเทศจีน โจเช็ม ไฮซ์มานน์ Jochem Heizmann ซ่งร่วมในการพัฒนารถคันใหม่นี้ กล่าวว่า “ถ้าคุณดูรถคันนี้ให้ละเอียด จะพบว่า มีความคล้ายคลึงกับรถยนต์เซียท อยู่มาก” พร้อมทั้งระบุว่า ยังมีรถรุ่นอื่นๆ ที่กำลังพัฒนาอยู่เช่นกัน แต่ไม่เปิดเผยในรายละเอียด “ที่แน่ๆ เรากำลังวางแผนร่วมกับหุ้นส่วนอยู่ ไม่เพียงแต่ผลิตรถรุ่นนี้เท่านั้น แน่นอนว่าจะต้องมีรถรุ่นอื่นๆ ตามมาในนไม่ช้านี้” เขากล่าว
ไฮซ์มานน์ ระบุว่า ยังไม่มีการตั้งราคาจำหน่าย โดยจะสามารถเดินทางได้มากกว่า 300 กม. ภายใต้มาตรฐานของยุโรป อันจะช่วยให้ค่ายโฟล์คสวาเก้น บรรลุเป้าหมายส่วนหนึ่งของการผลิตรถยนต์ “พลังงานชนิดใหม่” ที่ประเทศจีน ต้องการให้เป็นประเทศที่ปลอดมลภาวะ
นับแต่ปีหน้า 2562 ค่ายรถยนต์ที่จำหน่ายอยู่ในประเทศจีน จะต้องมีรถยนต์ที่ใช้พลังงานชนิดใหม่จำหน่าย 1 คัน ต่อรถยนต์ที่จำหน่าย 10 คัน เพื่อจะได้เครดิต NEV
ไฮซ์มานน์ ระบุว่า เซียท จะสามารถทำได้ตามเป้าหมายของ โซล “ความได้เปรียบของเซียท คือการที่เจข้าถึงผู้บริโภคในวัยรุ่น ที่ต้องการผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ๆ ที่พรั่งพร้อมด้วยเทคโนโลยีทันสมัย สำหรับชาวจีน” เขาว่า
เมื่อถูกถามว่า ค่ายเซียทท จะกลับเข้ามาทำตลาดในประเทศจีนอีกหรือไม่ เขาตอบว่า “ต้องดูความเป็นไปได้ในโอกาสต่อไป”
เซียท ตั้งใจที่จะใช้ยี่ห้อของตนเองในการทำตลาดรถรุ่นนี้ แต่ผู้บริหารชาวจีนปฏิเสธ ยืนยันให้ใช้ชื่อตามยี่ห้อของค่ายรถยนต์ในจีนเท่านั้น เลยสรุปมาได้ที่ชื่อ โซล ซึ่งมีสำเนียงของสเปนิช อยู่ด้วย
เซียท เคยใช้ยี่ห้อ สโกด้า ในเครือผลิตและจำหน่ายรถยนต์ในประเทศจีน เมื่อปี 2548 และกลายเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของสโกด้า แต่การขายค่อยๆ ซบเซา จนกระทั่งต้องถอนตัวออกจากตลาดในปี 2558
มาสด้า เซลส์ ปร…
“มหกรรมยานยนต์ …