เครื่องโอเวอร์ฮีต

Brand: FORD Model: Focus
Year: 2003 Miles: 100001 – More
From: วัฒนพล เสนาสุ

ฟอร์ด : เลเซอร์เทียร่า

สวัสดีครับคุณอาธเนศร์ คือผมมีปัญหารบกวนสอบถามดังนี้ครับ
รถผมคือ ฟอร์ดเลเซอร์เทียร่า รุ่นเกียร์ออโต้ 1.6 Vxi ระยะทางประมาณ 170,000กม. ใช้น้ำมันเครื่อง วาโวลีน รุ่น Max Lift ได้เปลี่ยนสายพานทามมิ่งมาแล้วตอน150,000กม. ปัญหาคือ ก่อนหน้าที่จะเปลี่ยนสายพานทามมิ่ง ได้พบว่า น้ำในหม้อน้ำค่อนข้างที่จะหายบ่อย แต่หายในปริมาณที่ไม่มาก ปกติผมจะเช็คประมาณอาทิตย์ละครั้ง และได้บอกให้ช่างทางศูนย์ขอนแก่นทราบ แต่ช่างก็บอกว่าไม่มีอะไรทุกอย่างปกติ ผมก็ใช้มาจนถึง170,00กม. ได้เดินทางไปกทม-ขอนแก่นบ่อยๆ ก็ได้เติมน้ำตลอดแต่รถก็วิ่งดี ไม่มีอะไรผิดปกติ จนมาวันที่ 27 ก.พ. นี้ รถมีอาการโอเวอร์อีต แต่เครื่องไม่น็อคเพราะผมสังเกตุเห็น เลยรีบดับเครื่องก่อน ตอนติดไฟแดง
แล้วลากไปที่อู่ที่รู้จักกัน ได้ตรวจสอบพบว่าสายยางเล็กๆจากเครื่องไปยังชุดลิ้นปีกผีเสื้อได้แตก จึงทำการเปลี่ยนแล้วเติมน้ำในหม้อน้ำจนเต็มและไม่ได้ปิดฝาหม้อน้ำ ช่างจึงลองสตาร์ทเครื่องดู ปรากฎว่า น้ำได้พุ่งออกมาแรงจนกระจ่ายไปทั่ว ช่างได้บอกว่า ฝาสูบโก่งประเก็นไหม้ทำให้แรงอัดลอดออกมาที่ระบบน้ำหล่อเย็น จึงได้ทำการเจียร์ฝาและเปลี่ยนประเก็นฝาสูบใหม่ ผลปรากฏว่าเครื่องเดินไม่เรียบ และมีอาการกระตุกบ้างเล็กน้อยที่รอบต่ำ เวลาเปิดแอร์ก็กระตุก แต่ถ้าเร่งแล้วก็หายแต่ก็มีอาการรอบสวิงนิดหน่อย อยากสอบถามว่า ผมควรจะทำอย่างไรต่อไปดีครับ ควรจะนำรถไปเช็คที่ศูนย์หรือกลับไปที่ร้านที่ทำให้ แล้วควรบอกช่างว่าอย่างไรบ้างครับ
รบกวนสอบถามคุณอา แค่นี้ครับ
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ สำหรับคำตอบ

สวัสดีครับคุณอาธเนศร์ คือผมมีปัญหารบกวนสอบถามดังนี้ครับ
รถผมคือ ฟอร์ดเลเซอร์เทียร่า รุ่นเกียร์ออโต้ 1.6 Vxi ระยะทางประมาณ 170,000กม. ใช้น้ำมันเครื่อง วาโวลีน รุ่น Max Lift ได้เปลี่ยนสายพานทามมิ่งมาแล้วตอน150,000กม. ปัญหาคือ ก่อนหน้าที่จะเปลี่ยนสายพานทามมิ่ง ได้พบว่า น้ำในหม้อน้ำค่อนข้างที่จะหายบ่อย แต่หายในปริมาณที่ไม่มาก ปกติผมจะเช็คประมาณอาทิตย์ละครั้ง และได้บอกให้ช่างทางศูนย์ขอนแก่นทราบ แต่ช่างก็บอกว่าไม่มีอะไรทุกอย่างปกติ ผมก็ใช้มาจนถึง170,00กม. ได้เดินทางไปกทม-ขอนแก่นบ่อยๆ ก็ได้เติมน้ำตลอดแต่รถก็วิ่งดี ไม่มีอะไรผิดปกติ จนมาวันที่ 27 ก.พ. นี้ รถมีอาการโอเวอร์อีต แต่เครื่องไม่น็อคเพราะผมสังเกตุเห็น เลยรีบดับเครื่องก่อน ตอนติดไฟแดง
แล้วลากไปที่อู่ที่รู้จักกัน ได้ตรวจสอบพบว่าสายยางเล็กๆจากเครื่องไปยังชุดลิ้นปีกผีเสื้อได้แตก จึงทำการเปลี่ยนแล้วเติมน้ำในหม้อน้ำจนเต็มและไม่ได้ปิดฝาหม้อน้ำ ช่างจึงลองสตาร์ทเครื่องดู ปรากฎว่า น้ำได้พุ่งออกมาแรงจนกระจ่ายไปทั่ว ช่างได้บอกว่า ฝาสูบโก่งประเก็นไหม้ทำให้แรงอัดลอดออกมาที่ระบบน้ำหล่อเย็น จึงได้ทำการเจียร์ฝาและเปลี่ยนประเก็นฝาสูบใหม่ ผลปรากฏว่าเครื่องเดินไม่เรียบ และมีอาการกระตุกบ้างเล็กน้อยที่รอบต่ำ เวลาเปิดแอร์ก็กระตุก แต่ถ้าเร่งแล้วก็หายแต่ก็มีอาการรอบสวิงนิดหน่อย อยากสอบถามว่า ผมควรจะทำอย่างไรต่อไปดีครับ ควรจะนำรถไปเช็คที่ศูนย์หรือกลับไปที่ร้านที่ทำให้ แล้วควรบอกช่างว่าอย่างไรบ้างครับ
รบกวนสอบถามคุณอา แค่นี้ครับ
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ สำหรับคำตอบ

เอาเข้าศูนย์ดีกว่าครับ เพราะช่าง อย่าว่าแต่ตามต่างจังหวัดเลย ในกรุงเทพฯเองนี่แหละ ไม่ค่อยรู้เรื่องการขันน๊อตฝาสูบของรถยนต์รุ่นใหม่ใหม่นะครับ
คือทุกครั้งที่มีการเปิดฝาสูบ ก็จะต้องเปลี่ยนน๊อตฝาสูบใหม่ทั้งหมด ใช้ตัวเก่าไม่ได้อีกต่อไป เพราะยืดหมดแล้ว
และเขาจะต้องขันด้วยประแจปอนด์ แล้วทิ้งไว้ สักพักก็หมุนต่อไปแต่คราวนี้เป็นองศา ทำสลับกันไปมา ตามแบบที่ระบุในคู่มือการซ่อม หากไม่ปฏิบัติตามนี้ โอกาสที่ฝาสูบจะแตกภายหลัง มีมากถึงมากที่สุด
และนั่นก็คือที่มาของการสะดุด สะอึก เดินไม่ดีได้ด้วย หากฝาสูบที่ขันไม่ถูกต้อง ไม่เรียบลงไปกับเสื้อสูบ
เอาเข้าศูนย์เลยดีที่สุดครับ และยอมให้ช่างเปลี่ยนน๊อตฝาสูบใหม่ เปลี่ยนประเก็นใหม่ อาจจะต้องเจียรฝาสูบใหม่อีกครั้งด้วยซ้ำไป
แล้วช่างของศูนย์ ก็จะปรับตั้งเครื่องยนต์ให้ถูกต้องเองแหละครับ-ธเนศร์