Brand: PEUGEOT Model: 306
Year: 1999 Miles: 40001-60000
From: ธีระ รัตนาอัมพวัลย์
เรียนคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา
ผมใช้ peugeot 306 sr auto 1800 cc ปี99 ใฃ้มาแล้ว 50000 กม มีปัญหาขอรบกวนคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยาอีกครั้งครับ เวลาเครื่องร้อนประมาณ 85 องศาขึ้นไป (ดูที่เข็มความร้อนโดยประมาณ) มักรอบเครื่องยนต์จะไม่นิ่งและเครื่องสั่นมากเวลาเข้าเกียร์ D บางครั้งเครื่องจะสั่นมากจนท่อไอเสียสั่นจนรู้สึกได้ การเปลี่ยนเกียร์ก็มีอาการกระตุกมากขึ้นกว่าตอนเครื่องเย็นเล็กน้อย อุณหภูมิปกติตอนรถวิ่งจะอยู่ประมาณ 80-82 องศา และถ้าดับเครื่องยนต์ท่อไอเสียก็จะมีอาการสบัด ตอนแรกคิดว่าเป็นที่ยางรองแท่นเครื่อง หรือตัวยึดท่อไอเสีย เลยให้ช่างที่อู่ข้างนอก 2 แห่งตรวจทางช่างแจ้งว่าไม่มีปัญหาของยางแท่นเครื่องและตัวยึดท่อไอเสีย ช่างบอกว่าอาการน่าจะเป็นจากเครื่องยนต์แต่ตอนเข้าตรวจไม่มีอาการดังกล่าวเพราะเครื่องยนต์ยังไม่ร้อนพอ และผมเห็นว่าที่อู่ไม่มีเครื่องคอมสำหรับตรวจสอบครื่องยนต์ เลยจะหากอู่อื่นที่มีเครื่องมือพร้อมกว่านี้
ผมได้เปลี่ยนล้างเกียร์ Flush and Fill ตอน 30000 กม ใส้กรองเบนซินและกรองอากาศ ตอน 40000 กม น้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ และกรองน้ำมันเครื่อง ตอน 50000 กม
1 อาการดังกล่าวน่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างครับและควรแก้ไขอย่างไร ฃ่วยแนะนำอู่ให้ด้วยครับไกลหน่อยก็ไม่เป็นปัญหาขอให้แก้ปัญหาได้
2 อยากทราบว่าหลักในการดูอย่างไรถึงจะรู้ว่าเกียร์ auto ตัวไหนเป็นเกียร์ไฟฟ้า
ขอบคุณมากครับ
ขอให้คุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา สุขภาพแข็งแรงครับ
ธีระ รัตนาอัมพวัลย์
1-น่าจะเกิดได้จากหลายสาเหตุ ส่วนใหญ่จะมาจากระบบจุดระเบิดที่คลาดเคลื่อนทางจังหวะจุด ลองนะครับ ลองไปที่ Doc Auto ถนนศรีวรา ผมเพิ่งเขียนแนะนำไว้ในประชาชาติธุรกิจเมื่อเร็วเร็วนี้ ลองไปหารือกับเขาดูก่อน จะซ่อมหรือไม่ ผมไม่เกี่ยว แนะนำเท่านั้น ยังไม่ถึงกับเป็นอู่มาตรฐานรับรองโดยคอลัมน์ครับ
2-เขาบอกไว้ในคู่มือไงล่ะครับ แล้วก็ดูได้จากตัวเกียร์ ที่จะมีสายไฟออกมาแยะกว่า เพราะต้องใช้ซอลินอยไฟฟ้าในการควบคุม-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…