Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1994 Miles: 100001 – More
From: สุนันท์ พฤกษ์ทวีศักดิ์
: EE-101
ผมใช้รถ TOYOTA รุ่น 3ห่วง EE-101 เครื่อง 4E-FE 1300 cc.หัวฉีด เกียร์ธรรมดา ใช้งานมาประมาณ 250,000 km.โดยเป็นรถใช้งานทั่วไป ขับทำงานไป/กลับวันละประมาณ 80km.ปัจจุบันพบปัญหาดังนี้ครับ
1. เครื่องจะมีอาการสะอึก ซึ่งจะเป็นตอนช่วงที่จะเปลี่ยนจากเกียร์ 2-3 หรือจาก 3-4 หรือช่วงที่รู้สึกว่าเครื่องหนักๆ เช่นใช้เกียร์กับความเร็วไม่สัมพันธ์กัน (ที่ความเร็วต่ำแต่ใช้เกียร์สูง)โดยได้เปลี่ยนหัวเทียน,กรองอากาศ และกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วแต่ก็ยังไม่หายครับ ไม่ทราบว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ
2. เครื่องมีอาการสตาร์ทติดยากเวลาเครื่องร้อนครับ (คิดว่ามอเตอร์สตาร์ทและแบตฯไม่น่ามีปัญหาเพราะขณะสตาร์ทเครื่องก็หมุนดีแต่ต้องสตาร์ทแช่ไว้นานๆจึงจะติด)แต่ถ้าจอดดับเครื่องไว้นานๆ เช่น ในตอนเช้าจะติดงายมากครับ ไม่ทราบว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุอะไรครับ
3. เครื่องกินน้ำมันเครื่องมากโดยในรอบ 8,000km. อาจจะต้องเติมเพิ่มประมาณ 1 ลิตรครับ ซึ่งปัจจุบันผมใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ Mobil Super-S (10W-40) แต่ผมลองสังเกตุที่ควันรถก็ยังไม่มีควันขาวครับ ซึ่งเคยถามช่างแถวบ้านดู เขาบอกว่าน่าจะเป็นจากน้ำมันเครื่องที่ใสไปรวมกับเครื่องที่เริ่มใช้งานมามาก ให้ลองเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่หนืดกว่านี้ดู
(แต่ยังไม่ได้ทดลองเนื่องจากยังไม่ถึงรอบการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครับ) ไม่ทราบว่าจะเกี่ยวกันไหมครับ
4. เครื่องสั่นมากโดยเฉพาะเวลาคอมแอร์ทำงาน สั่นจนถึงพวงมาลัย ไม่แน่ใจว่าเกิดจากยางแทนเครื่องหรือเปล่าครับ ซึ่งผมได้ตรวจดูคร่าวๆแล้วก็ไม่พบยางตัวไหนขาด
ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เคยเปลี่ยนยางแทนเครื่องตัวหลังโดยใช้วิธีซื้อเฉพาะลูกยางมาอัดเปลี่ยนใหม่ แต่ลูกยางที่ซื้อมามีขนาดความยาวของช่องที่ใช้ใส่น๊อตยึดแท่นเครื่องน้อยกว่า ความกว้างของแทนเครื่อง ช่างได้นำหัวน๊อตมาใส่แทนที่ช่องว่างเพื่อให้พอดีกับความกว้างของแทนเครื่อง ซึ่งในช่วงแรกก็ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหาแต่พักหลังเริ่มมีอาการสั่น ไม่ทราบว่าอาจเป็นจากแทนเครื่องตัวนี้หรือเปล่าครับ
5. รอบเดินเบาของเครื่องปกติอยู่ที่ประมาณ 900 รอบ และขณะแอร์ทำงานรอบจะขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ 1,100 รอบ ซึ่งเท่าที่ผมได้อ่านกระทู้ที่คุณอาได้ตอบปัญหาของหลายๆท่าน เห็นคุณอาบอกว่ารอบเดินเบาจะต้องเท่ากันทั้งในขณะที่แอร์ทำงาน ไม่ทราบว่าผมจะต้องปรับตั้งอย่างไรบ้างครับ (มีความรู้พอที่จะสามารถบำรุงรักษาเครื่องยนต์เองได้บ้างพอสมควรครับ)
สุดท้ายนี้ขอขอบคุณ คุณอาที่สระเวลาในการตอบปัญหาสำหรับเพื่อนๆผู้ใช้รถยนต์ครับ
ขอบคุณครับ
1-ก็เปลี่ยนเกียร์ให้ความเร็วสัมพันธ์กันเสียซีครับ แล้วกัน จะไปแก้ไขอะไรให้ยุ่งยากเล่า
2-หัวฉีดน่าจะรั่ว เพราะคราบน้ำมันไปจับอยู่ที่ปลายมากเกินไป ล้างเสียหน่อยครับ
3-ถ้าคุณใช้ความเร็วสูงเกินกว่า 120 เป็นประจำ ก็กินน้ำมันเครื่องได้ ไม่ต้องสนใจครับ น้ำมันเครื่องมีไว้ให้สิ้นเปลืองอยู่แล้ว ไม่มีควันขาว หัวเทียนไม่บอดเพราะน้ำมันเครื่องเข้าไปเผาในกระบอกสูบ ก็ช่างมันเถิด ช่างหัวช่างคนที่บอกว่าน้ำมันใสเกินไปเสียด้วยก็ดีครับ
4-นั่นแหละครับ ยางที่อัดใหม่นั่นแหละ ควรใช้ของแท้ครับ โตโยต้าของแท้ ดีที่สุดครับ และยางที่คุณบอกว่าดูแล้วไม่ขาดนั่น ดูด้วยตาเปล่าในขณะที่เครื่องยนต์วางอยู่บนแท่นไม่ได้ครับ ต้องถอดออกมาดู ถึงจะเห็นรอยขาด
5-ปรับที่ตัว Aux Air Control ก็พอได้ครับ-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…