เครื่องยนต์ดับเวลารถติด
Brand: DAEWOO Model: Lanos
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: สรรพัชญ วงษ์สนิท
Daewoo : Ceilo
ผมใช้รถแดวูเซียโล่ ปัจจุบันได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ไปใช้เครื่องโตโยต้า 1600 CC มีระบบอัดอากาศ (super charge) รหัสเครื่อง 4AG-ZE เกียรออโต้ หลังจากเปลี่ยนเครื่องมาก็ใช้งานเป็นปกติไม่มีปัญหาเครื่องดับ มีเพียงแค่รอบเดินเบาจะอยู่ที่ประมาณ 500 RPM ทำให้ไม่มีความเร็วพอที่จะทำให้แอร์เย็นได้ ต้องค่อยๆแตะคันเร่งให้อยู่ที่ประมาณ 800 RPM ขึ้นไป แอร์ถึงจะเย็น แต่หลังจากไปทำแอร์ คือเปลี่ยน ตู้แอร์ คอมแอร์เป็นโรตารี่(คอมบิวท์) เครื่องยนต์ก็เริ่มจะมีปัญหา โดยมีอาการดังนี้
1.หากขับรถไปทำงานตอนเช้า ใช้เวลาประมาณ 20 – 30 นาที การจราจรไม่ติดขัด รถก็ไม่มีปัญหา รอบเดินเบาก็จะอยู่ที่ 600 RPM หากแอร์ทำงานก็จะสูงขึ้นมาหน่อย
2. ขับต่างจังหวัดใช้ความเร็วได้ตามปกติ เครื่องยนต์ไม่เคยดับขณะใช้ความเร็ว
3. ตอนเย็นขับรถกลับบ้าน การจราจรติดขัดมาก ต้องเหยียบเบรค คันเร่งสลับไปมา บ่อยๆ ช่วงแรกๆก็ไม่เป็นอะไร พอเวลาผ่านไปประมาณ 10 นาที จนอุณหภูมิเครื่องถึงอุณหภูมิใช้งาน ประมาณ 40% ของหน้าปัด รอบเครื่องยนต์ก็ต่ำมากจนติด 0 เครื่องยนต์สั่นเมื่อรอบต่ำมาก และหากการจราจรยังคงติดอยู่ เราต้องเร่งๆ เบรคๆ ต่อไปอีก จนบางจังหวะขณะที่กำลังเร่งออกตัวตามรถคันหน้ารถก็จะดับ ไม่เคยดับตอนอยู่นิ่งๆ แต่ก็สามารถ สตาร์ทใหม่ขับต่อไปได้
4.หากผมแก้ไขโดยการปิดแอร์ เพื่อไม่ให้ไปดึงรอบการทำงานของเครื่องยนต์มากนัก ก็พอจะช่วยได้ แต่หากปิดแอร์แล้วจะทำให้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัวดับไปด้วย ความร้อนก็จะขึ้นสูงมากตามมา พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ตัวที่1 ตัวเล็กอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ จะทำงานเมื่อเปิดแอร์ ตัวที่2ใหญขึ้นมาหน่อยอยู่ด้านหลังหม้อน้ำใกล้เครื่องยนต์จะทำงานเมื่อเปิดแอร์หรือความร้อนถึงจุด เคยจับเวลาจะทำงานประมาณ 30 วินาทีแล้วก็หยุด
5.รอบเครื่องยนต์ขณะที่สตารท์ใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 600 RPM รอบจะนิ่งเป็นปกติ หากอุณหภูมิถึงอุณหภูมิทำงานของเครื่องยนต์ หรือ 40 % ของหน้าปัด รอบจะสวิงไปมาที่ 300 – 600 RPM (ขณะที่รถยังไม่ได้ขับไปติดที่ไหนนะครับหรือหลังจากถึงที่ทำงานในตอนเช้า)
หากการจราจรไม่ติดขัด คือต้องเหยียบคันเร่ง เบรก สลับกันไปมาบ่อยๆ หรือขับไปต่างจังหวัดไกลๆ รถก็ไม่เคยดับครับ อยากให้คุณอา ธเนศร์ ช่วยแนะนำการแก้ปัญหาด้วยครับ ก่อนที่ผมจะนำรถเข้าไปซ่อมหรือถ้าสามารถทำเองได้ผมก็อยากจะทำเอง เพราะหลังจากไปถูกร้านแอร์ ต้มมา (เปลี่ยนคอม ตู้แอร์ ไดเออร์ ฯลฯ) ตอนแรกตกลงกันที่ 7000 บาท เปลี่ยนโน้นเปลี่ยนนี้ ปาเข้าไปเกือบ 2 หมื่น แถมยังทำให้รถเรามีปัญหาตามมาอีก แล้วก็ไม่ยอมรับผิดชอบต่อปัญหา อ้างว่ารถเป็นรถดัดแปลงมีปัญหามาอยู่แล้ว :ซึ่งผมสามารถยืนยันได้เลยว่าหลังจาก เปลี่ยนเครื่องมา นอกจากแอร์ไม่เย็นเวลารถติดแล้ว รถผมก็ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย ผมก็เลยรู้สึกว่าหากไม่เหนือบ่ากว่าแรงแล้วอยากจะซ่อมเอง หากต้องให้คนอื่นที่ไม่น่าไว้ใจซ่อม เราก็จะต้องเป็นคนที่รู้สาเหตุของปัญหามากกว่าช่าง ไม่ใช้ให้เค้ามาหาสาเหตุเอง เปลี่ยนโน้นเปลี่ยนนี่ ถูกบ้างผิดบ้าง อย่างไรก็ได้เงิน ผลเสียก็เลยมาตกอยู่กับเจ้าของรถที่รู้ไม่ทัน..
ใจผม ก็เหมือนช่างทั่วไป ที่ไม่อยากทำรถที่เปลี่ยนเครื่องยนต์ข้ามพันธ์มาอย่างรถคุณนี่แหละครับ ดังนั้น ผมจึงน่าจะเห็นใจช่างแอร์ แต่ก็เห็นใจไม่ลง เพราะทำแอร์ ไม่ได้เกี่ยวกับการทำเครื่องยนต์สักหน่อย
แต่ก็คงจะต้องแนะนำให้คุณนำรถกลับไปหาช่างที่เปลี่ยนเครื่องให้กับรถคุณ ขอให้เขาเช็ก ปรับตั้งเครื่องยนต์ให้ รอบเครื่องก็บอกเขาอย่างที่บอกผม คือไม่ปกติอย่างไร
ผมว่า ตอนแรกที่ติดเครื่องจากเครื่องยนต์เย็น รอบจะต้องอยู่ที่ประมาณพันถึงพันสองร้อยรอบ จากนั้น ก็จะลงเหลือเจ็ดร้อยถึงแปดร้อยรอบ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดแอร์ หากผิดจากนี้ ต้องเช็กการทำงานของตัวมอเตอร์เดินเบา และดูเช็นเซอร์ต่างต่าง กับตัวปีกผีเสื้อ ซึ่งช่างยนต์ทั่วไปจะทำได้เท่านี้ ทุกรายครับ-ธเนศร์