Brand: MAZDA Model: Lantis
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: คณานุสรณ์ เที่ยงตระกูล
นำรถเข้าศูนย์มา 3-4 ครั้งแล้วไม่หายครับ
ตอนติดเครื่องไม่ว่าตอนเช้า เที่ยง หรือเย็น ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเย็น รอบเครื่องยนต์จะไปค้างที่ 1200 รอบ นาน 1-2 นาที
หลังจากวิ่งไป บางทีระหว่างวิ่งอยู่แบบความเร็วคงที่ก็เกิดอาการเครื่องกระตุกวูบลงไป บางครั้งในเวลาเร่งเครื่องก็กระตุก แต่ไม่บอ่ยครั้ง บางทีรู้สึกว่าตอนออกตัวไม่ค่อยมีแรงครับ
รบกวนแนะนำอู่ซ่อมมาสด้าดีๆ ให้ด้วยครับ
กอ่นหน้านี้ เปลี่ยนตัวคุมรอบเดินเบา เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนกรองเบนซิน กรองอากาศ เปลี่ยนพัดลมหม้อน้ำ มาแล้ว
หลายอาการนะครับ ของรถคุณ อย่าเอามาปนกันนะ บอกไว้ก่อน
อาการแรก ติดเครื่องไม่ว่าร้อนหรือเย็น รอบเครื่องขึ้นไปอยู่ที่ 1200 รอบราวหนึ่งหรือสองนาที เรื่องนี้ หากเป็นตอนเครื่องยนต์เย็น ก็ไม่เป็นไร รอบต่ำไปเสียด้วยซ้ำ คือน่าจะอยู่ราวพันสี่ถึงพันห้าร้อยรอบ เวลาประมาณนี้แหละ
แต่นี่ เครื่องร้อนก็เป็น แสดงถึงอาการค้างของตัวจับสัญญาณอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หรือตัวควบคุมรอบเดินเบา หรือชุดอุ่นเครื่อง อย่างใดอย่างอย่างหนึ่งแล้วแต่ที่มีติดอยู่ในรถคุณ แต่คงไม่ใช่ตัวควมคุมรอบเดินเบา
หากจะวิเคราะห์กันจริง ทำไม่ได้ นอกจากเดา เพราะเป็นเรื่องของตัวจับสัญญาณเข้ามาด้วย จึงเสนอให้นำรถไปเข้ารับการตรวจวิเคราะห์จากอู่ที่มีเครื่องมือตรวจจับอาการของระบบอีเล็กทรอนิก หรือช่างที่สามารถช๊อทสวิทช์ตรวจสอบเพื่ออ่านอาการจากรหัส ที่ปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัดได้ และแก้ไขตามการบันทึกของรหัสนั้นนั้น
อาการที่สอง วิ่งไป บางทีกระตุกวูบลง ผมสันนิษฐานว่า น่าจะเกิดจากตัวจับสัญญาณข้อเหวี่ยง ซึ่ง อย่างไรก็ตาม คงจำเป็นจะต้องนำรถไปให้ช่างที่มีเครื่องมือตรวจสอบความเสียหาย หรือรหัสคอมพิวเตอร์ตรวจเช็กให้แน่นอน อย่าเข้าอู่ข้างถนนที่ช่างชอบคิดและบอกเอาเอง แบบนั้นไม่ได้เรื่องครับ ต้องเปลี่ยนตัวโน่นตัวนี้กันวุ่นไปหมด เข้าไปให้ช่างที่มีเครื่องมือตรวจเช็กดีกว่า แน่นอนที่สุด
ช่างแบบผม ก็ไม่ได้เรื่อง เพราะไม่ได้เช็ก แต่มาทะลึ่งบอกจากประสบการณ์ อย่างนี้ ยังถือว่าใช้ไม่ได้ครับ
เอาไปให้เขาเช็กเสียดีดี ช่างที่ผมมี อยู่ในอู่แนะนำ หน้าแรก ผมว่า Euro Plus น่าจะมีภาษีดีกว่าเพื่อน สำหรับมาสด้าในตอนนี้-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…