เครืองมีเสียงดัง

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1994 Miles: 100001 – More
From: นายธีระพงษ์ สง่ากุล

: 1.3 xli หัวฉีด

ผมใช้รถมาประมาณ 160000 กม. เคยตั่ง valve เมื่อประมาณ 60000 กม. เปลี่ยนสายพานราวลิ้นเมื่อประมาณ 80000 กม.
ปัญญหาคือ เครื่องยนต์ความร้อนขึ้นผิดปรกติ จึงรีบจอดและตรวจสอบดู พบว่าหม้อแตกตรงส่่วนที่เป็นพลาสติกด้านบน จืงเติมน้ำและขับประคอกกลับ
วันรุ่งขึ้นจึงนำรถเข้าอู่แถวบ้าน เปลี่ยน หม้อน้ำ พัดลมเครื่อง และพัดลมแอร์ แต่เป็นของมือสอง พร้อมทั้งเปลี่ยนสายพานไทม์มิง และลูกรอก 2 ตัว
ปัญหาที่เกิดขึ้นคือ เครื่องเสียงดังผิดปรกติ แต่ขับมาก็ไม่รู้สืกกำลังตก หรือเร่งไม่ออก
เมื่อมาจอดติดเครื่องดูที่บ้าน พบว่าเมื่อเดินเบามีน้ำออกท่อไอเสืย และเครืองมีเสียงดังผิดปรกติ
อยากสอบถามคุณอาดูว่าโอกาสที่น่าจะเป็นเกิดจากอะไรได้บ้างครับ เำช่น ตั้งสายพานผิดร่อง (อยากทราบว่าถ้าตั้งผิดร่องแล้วอาการจะเป็นอย่างไรบ้างครับเพื่อเป็นความรู้เพิ่มเติม ) หรือพอดีเครืองควรจะต้องตัง valve หรือจากสาเหตุอื่น ๆ ครับ
ขอบคุนมากครับ

รถใช้งานคนเดียว เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 10000 กม.เป็นน้ำมันเครืองสังเคราะห์ 10w40 ใส้กกรองของแท้ตลอด เพิ่งเปลี่ยนเป็น5w30 ของ caltex เมื่อครั้งที่ผ่านมา รถstandard ไม่ตกแต่งเพิ่มแต่อย่างใด
ปรกติขับช้าประมาณ 90-100 กม.ต่อชม รถใช้งานชานเมืองไม่ติดมาก ประมาณวันละ 50 กม. รถเครื่อง 1300 หัวฉีด

น้ำออกท่อไอเสีย อาจจะเป็นเพราะเครื่องดี แต่ไม่น่าใช่ เพราะน้ำออกท่อตอนเครื่องยนต์ร้อนแล้ว ไม่น่าจะเป็นเพราะเครื่องดี ส่วนผสมดี หรือความชื้นในอากาศมาก
เมื่อนำมาวิเคราะห์ร่วมกับเสียงเครื่องดังผิดปกติ ที่ผมไม่ทราบว่า ดังอย่างไร คุณไม่ได้บอกไปเสียด้วยว่า เสียงดังอย่างไร แบบไหน เอาเป็นว่า ผิดปกติก็แล้วกัน ผมก็ไม่ทราบอีกเหมือนกันว่า เสียงเดิมเป็นอย่างไร เสียงใหม่เป็นอย่างไร ข้อมูลแค่นี้ ท่านก็ยังให้ผมไม่ได้ แล้วจะให้ผมรับใช้ท่านอย่างไร จริงไหมครับ
แต่เอาเป็นว่า เสียงดังผิดปกติ ว้า ผมไม่ทราบเสียด้วยว่า ผิดอย่างไร และปกติเป็นอย่างไร แต่ผิดก็แล้วกัน แป๊ะว่าไง ก็ว่าตามแป๊ะ
มีน้ำออกด้วย
สงสัยเสียแล้วว่า ปะเก็นฝาสูบน่าจะแตก และเครื่องยนต์อาจจะเกิดการไหม้ของลูกสูบ ทำให้เกิดเสียงดังแบบเขกหรือเคาะได้
ลองดูน้ำซิครับ ว่าระดับน้ำคงเดิม หรือเปลี่ยนเป็นลดลงหรือไม่ หากลดลง ก็ใช่แน่นอนแล้ว ที่ผมว่า ปะเก็นฝาสูบแตก หรือฝาสูบแตกเอาเลย
เรื่องสายพานผิดร่อง ยังไม่น่าใช่สาเหตุ เพราะหากผิดไปทางด้านใดด้านหนึ่ง จะเกิดอาการชัดเจนว่า เร่งไม่ออกในตอนรอบต่ำ หรือรอบสูงไม่ขึ้น อย่างใดอย่างหนึ่ง-ธเนศร์